Надо просто отменить ответственность для автомобилистов за дтп с мотоциклом, тогда глядишь начнут думать как им ездить и где , а то ж короли дороги блин, где хочу там и езжу, а вы тут под меня подстраивайтесь все
Можно им просто разрешить останавливаться перед стоп-линией на расстоянии до 3 м, и не чертить ничего. А то начнётся "ой, а я думал, это для автомобилей линия, вот и стою тут, чо вы нас путаете". А чтоб они могли ездить между рядами, нужно сначала дороги без ям сделать. А то вот так вильнёшь чуть в сторону в пределах своего ряда, объезжая яму, а там, в стороне, как раз двухколёсный на своей скорости нарисуется...
Очередное признание дпс собственного бессилия: не смогли обеспечить соблюдение, проще правила поменять, пусть другие участники движения маются. И да, разрешите уже езду на красный и по тротуарам, ездят же массово, а вам пофиг, пусть по правилам будет.
а как же это?? ПДД пункт 9.10. 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Заедет моцик меж рядов (ему ведь можно), а двоих автомобилистов автоматически привлечь за не соблюдение бокового интервала можно. Во всех программах трендят, что мотоциклисты создают проблемы своей ездой между рядов. Так, чем Шувалов руководствовался предлагая этот бред? Эта мера каким то образом поспособствует безопасности движения или ещё варианты есть. Хочется послушать `начальника транспортного цеха`(с) так сказать.
дочитай пдд кроме цетных картинок: а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Чем они там в Москве думают. Найдите в Красноярске хоть одну улицу, где ширина рядов позволяет ехать со скоростью 60 км/ч, чтобы между рядами ехали еще и мотоциклисты. В Москве там дороги пошире (да и то не все). Кстати байкеры и мотоциклисты - это не одно и тоже. Затрудняюсь вспомнить байкера (именно байкера), который нарушал правила (говорю только о том, что сам видел). А вот мотоциклисты, особенно скутеристы (или мопедисты, в общем школота), те на каждом шагу. И вот теперь такой пацан мне будет на дороге говорить: "дедушка, подвинься, мне между рядами проехать нужно".
Всё нормально , между рядами и почему и нет ? ничего страшного в этом нет , что прокладки с категорией В развякались ? вас любителей , и по вашей вине гибнет в тысячи раз больше чем мото .
С автомобилистами. Потому, что в случае аварии, виноват будет водитель авто. Ибо хрустику будет можно, а автомобилисту увы, в оба зеркала одновременно и вперёд, оценивая обстановку, смотреть не возможно. Пиар предвыборный всё это.
Не знаю кто тут хрустики , но тушенки гибнет намного больше , и у тех же как вы называете хрустики , при грамотном владении мото , избежать встречке гораздо больше шансов чем у прокладок с категорией В.
А чтоб они могли ездить между рядами, нужно сначала дороги без ям сделать. А то вот так вильнёшь чуть в сторону в пределах своего ряда, объезжая яму, а там, в стороне, как раз двухколёсный на своей скорости нарисуется...
ПДД пункт 9.10. 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Во всех программах трендят, что мотоциклисты создают проблемы своей ездой между рядов. Так, чем Шувалов руководствовался предлагая этот бред? Эта мера каким то образом поспособствует безопасности движения или ещё варианты есть. Хочется послушать `начальника транспортного цеха`(с) так сказать.
а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Потому, что в случае аварии, виноват будет водитель авто. Ибо хрустику будет можно, а автомобилисту увы, в оба зеркала одновременно и вперёд, оценивая обстановку, смотреть не возможно.
Пиар предвыборный всё это.
физически проредят мотоциклистов