Началась отсыпка земполотна трассы Красноярск — Кузнецово — Зыково

Краевые дорожники приступили к основному этапу реконструкции трассы Красноярск — Кузнецово — Зыково.

В прошлом году на участке выполнили подготовительные работы — расчистку от деревьев, кустарников и мусора, переустройство существующих линий электропередач, связи, напорной канализации и коммуникаций железной дороги. Сейчас специалисты отсыпают земляное полотно будущей трассы.

Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор
Источник: КрУДор

В КрУДор сообщили, что для дальнейшего устройства земполотна с 6 апреля будет закрыто автомобильное движение на дороге к ДНТ Славянское и СНТ Полянка со стороны Березовки. Объезд возможен со стороны Зыково.

Источник: КрУДор
Источник: КрУДор

Также в этом сезоне обустроят водопропускную систему. В следующем году уложат асфальтобетонное покрытие, сделают тротуары, барьерные ограждения, освещение и новые автобусные остановки.

«Трасса пересекает Транссибирскую магистраль и закрытие ж/д переезда в селе Зыково приводит к постоянным пробкам, уменьшая пропускную способность и затрудняя проезд экстренных служб и школьных автобусов. В ходе реконструкции дорожники выполнят устройство вдоль ж/д пути двухполосного обхода, который соединит кольцевой развязкой трассы Красноярск — Кузнецово — Зыково и Березовка — Маганск», — рассказал руководитель КрУДор Андрей Журавлев.

Общая стоимость работ — 1,1 млрд рублей, проектировщик — ООО «Дорпроект», подрядчик — АО «КрайДЭО». Полностью трассу планируется сдать в 2027 году.

Напомним, автодорога Красноярск — Кузнецово — Зыково является популярной среди дачников, она проходит через деревни Кузнецово, Лукино и многочисленные садоводческие поселки, маршрут играет важную роль в обеспечении транспортной доступности населения.

«Местные жители задают нам вопросы по поводу строительства путепровода через ж/д пути — это, как кажется на первый взгляд, было бы более эффективное и правильное решение. Но при строительстве путепровода необходимо поднимать уровень земполотна, устраивать подходы и развязки протяженностью не менее полукилометра с каждой стороны. Это повлекло бы за собой снос значительного количества домовладений и серьезное изменение облика населенного пункта. Поэтому принято решение в пользу устройства трассы параллельно ж/д пути, тем самым разгружая переезд и давая новый импульс развитию поселка», — пояснил Андрей Журавлев.

Newslab теперь в МАХ. Также новости публикуются в ОК | ВК | Дзен | Telegram