В Красноярске усилили контроль за качеством дорожных материалов и начали испытывать технологии, которые должны повысить долговечность асфальтобетонного покрытия. Специалисты пока сравнивают разные варианты и оценивают, насколько они эффективны.
Решение усилить контроль приняли после анализа состояния автомобильных дорог, отремонтированных в 2023–2024 годах. С 2025 года специалисты дорожной лаборатории дополнительно испытывают инертные материалы на морозостойкость.
Кроме того, в состав асфальтобетонных смесей активно применяют адгезионные добавки, которые улучшают сцепление битума с минеральными материалами. Некоторые подрядчики используют модификаторы битума — добавки, которые должны улучшать эксплуатационные свойства покрытия.
«По распоряжению главы города у нас усилен контроль. С 2025 года мы стали испытывать инертные материалы на морозостойкость. Также активно применяются адгезионные добавки, отдельными подрядчиками — модификаторы битума. Они делают асфальт более устойчивым к эксплуатационным показателям: трещиностойкости, колееобразованию, водостойкости и так далее», — рассказала Newslab начальник отдела лабораторного обследования качества дорог, диагностики и весового контроля МКУ «УДИБ» Людмила Белозерова.
При этом специалисты пока не утверждают, что конкретная добавка однозначно повышает срок службы дороги. Сейчас работа носит испытательный характер: подрядчики применяют разные материалы, а специалисты анализируют их эффективность. В дальнейшем город планирует определить, какие технические характеристики можно закрепить в требованиях к дорожным смесям.
Асфальт с применением модификатора битума уже уложили на улице Игарской. Наблюдать за его состоянием будут как минимум в течение гарантийного срока — пяти лет. Дополнительно специалисты смогут оценивать состояние покрытия с помощью диагностической машины, которая отслеживает, в том числе, колееобразование.
Newslab теперь в МАХ. Также новости публикуются в ОК | ВК | Дзен | Telegram