Сегодня, 30 октября, в России отмечают День инженера-механика. В СУЭК-Красноярск рассказали, как механики угольных разрезов обеспечивают работу энергетики Красноярского края.
На угольных разрезах от этих специалистов зависит работа огромных экскаваторов, конвейеров и другой техники, которая добывает и доставляет уголь к месту погрузки. А дальше топливо отправляется на электростанции, в том числе на красноярские ТЭЦ. Труд механиков, хотя и остается незаметным для большинства горожан, напрямую связан с надежным тепло- и электроснабжением региона.
На разрезах СУЭК-Красноярск — Бородинском, Назаровском и Берёзовском — работают люди, которые знают сложнейшую технику до мелочей, говорят в компании.
Александр Шеин, главный механик Берёзовского разреза, еще после школы собирался учиться на механика. Но отец, работавший электриком, посоветовал поступать на электротехника: «Я послушался. А через девять лет всё равно стал механиком. Получается, судьба вернула к первоначальному выбору», — улыбается он.
На разрез он пришел в октябре 1997 года электрослесарем четвёртого разряда. За год получил шестой, затем освоил работу на роторном экскаваторе, руководил бригадой электрослесарей, занимался конвейерным транспортом. Параллельно получил высшее горное образование. В 2006 году стал старшим механиком по ремонту, а с апреля 2024-го возглавляет механическую службу предприятия.
Сегодня в его ведении — крупнейшие в России роторные экскаваторы, конвейерные линии и оборудование для переработки бурого угля. Причем главному механику приходится разбираться не только в устройстве машин, но и в организации ремонтов, работе с подрядчиками, юридических и финансовых вопросах.
«Когда стал главным механиком, понял, насколько это разносторонняя работа. Постоянно появляется новая техника, нужно изучать ее, искать решения. Даже спустя столько лет продолжаешь узнавать что-то новое. И это интересно», — рассказывает Александр Шеин.
Сергей Маринченко пришел на Бородинский разрез в 2014 году, когда здесь запустили новый сортировочный комплекс. Опыт работы в угледобыче у него уже был, но с таким оборудованием раньше сталкиваться не приходилось. «Первые месяцы задерживался после смены, изучал каждую деталь, разбирался во всех нюансах. Постепенно вместе с коллегами всё освоили, наладили работу», — вспоминает он.
Позже ему доверили один из роторных экскаваторов ЭР-1250. Сегодня Сергей Маринченко работает механиком горного участка «Добычной». О значении своей работы говорит просто:
«Без сложностей не бывает, но уголь надо круглосуточно давать. От этого зависит энергобезопасность жителей не только нашего города, но и всего региона».
Сергей Афанасьев пришел в угольную отрасль по стопам отца, который 40 лет проработал на Назаровском разрезе геологом. В 1998 году начинал слесарем по ремонту дорожно-строительных машин, затем стал машинистом уникального роторного вскрышного комплекса SRs(K)-4000 — единственного в России. Сегодня он работает механиком горного цеха Назаровского разреза.
Он не только отвечает за исправность оборудования, но и предлагает собственные технические решения. Одно из них позволило сократить расход смазочных материалов и уменьшить количество остановок огромного экскаватора.
«Иногда кажется, что задачу решить невозможно. Но именно это и интересно: приходится думать, искать нестандартные подходы. Я свою работу очень люблю», — признается Сергей Владимирович.