30 сентября на причале для тяжеловесных грузов ОАО «Богучанская ГЭС» разгружена баржа с гидротурбинным оборудованием. Общий вес оборудования 400 тонн, оно предназначено для монтажа первого из девяти гидроагрегатов станции.
Радиально-осевое рабочее колесо, вал первого гидроагрегата и крышки турбины изготовлены на Ленинградском металлическом заводе. Как сообщили в департаменте стратегических коммуникаций ОАО «Богучанская ГЭС», богучанские колёса — будущее сердце плотины — имеют диаметр 7,86 метра. Они превосходят по габаритам гидроагрегаты крупнейших сибирских гидроэлектростанций — Саяно-Шушенской и Красноярской. На сегодняшний день это самые крупные рабочие колеса гидротурбинных агрегатов, произведенные ЛМЗ за всю историю предприятия.
За полтора месяца элементы уникальных гидроагрегатов БоГЭС преодолели Северным морским путем из Санкт-Петербурга в Сибирь почти 7 тыс. км. Судно с грузом на борту пришвартовалось в Красноярском речном порту 2 сентября. Отсюда гидросиловое оборудование речной баржей было доставлено по Енисею и Ангаре к причалу строящейся гидроэлектростанции.
Возведение крупнейшего энергетического объекта страны ведется в точном соответствии с Директивным графиком строительства. Начало монтажа первой турбины Богучанской ГЭС намечено на 30 марта 2009 года. Для транспортировки крупногабаритного оборудования от причала к машинному залу будет проведен отдельный железнодорожный путь и гидростроители приступят к выполнению очередного этапа строительства.
Генеральный директор ЗАО «Организатор строительства БоГЭС» Виктор Упоров отметил, что «для выгрузки оборудования на берегу Ангары было возведено специальное причальное сооружение и смонтирован портальный кран. Колесо пришло — это значит, начинается новый этап на стройке — монтаж гидросилового оборудования».
