С января по сентябрь этого года представители ЛОВД и ведомственной охраны на железнодорожных станциях провели 652 рейда, по результатам которых задержали 584 человека за хождение по путям в неустановленном месте. Ежедневные рейды вызваны тем, что количество людей, пренебрегающих правилами элементарной безопасности на объектах железной дороги, остается очень большим. Это, в свою очередь, приводит к большому количеству несчастных случаев. По информации пресс-службы Красноярской железной дороги, за 9 месяцев этого года на дороге из-за несоблюдения правил безопасности травмировано 65 человек, 49 из них погибли.
Для повышения безопасности на объектах дороги Красноярская железная дорога ежегодно проводит мероприятия по модернизации систем предупреждения людей об опасности, строительство специализированных переходов, реконструкцию и строительство новых пешеходных виадуков. В этом году РЖД и Красноярская железная дорога на эти цели направили более 4 млн рублей. Специалисты дополнительно установили 15 речевых информаторов о приближении поезда, улучшили освещение на 111 платформах, провели капитальный ремонт пешеходного моста, отремонтировали 35 пешеходных настилов, вырубили почти 640 гектаров кустарника возле пешеходных переходов и в местах плохой видимости. Продолжается работа по установке ограждения на станциях и в местах близости дороги с объектами социальной сферы (детскими садами и школами). Но сами специалисты признают, что все эти меры без соблюдения правил безопасности со стороны людей неэффективны.
«Даже если поставить забор вдоль всей железной дороги, он никогда не будет стопроцентной гарантией безопасности. Для многих детей, которые остаются без присмотра родителей, объекты железнодорожного транспорта часто становятся зоной игр, что недопустимо, — отметила ведущий специалист пресс-службы Красноярской железной дороги Ольга Гацко. — К сожалению, часто пример нарушения элементарных правил безопасности детям подают взрослые. В этой ситуации действенным способом борьбы с травматизмом на железной дороге, могло бы стать увеличение штрафов за несоблюдение правил безопасности. Ведь сегодня штраф за хождение по путям минимальный — всего 100 рублей».
Основная причина травмирования — хождение по путям в неположенных местах. Человек может не заметить или не услышать приближающийся поезд. Поскольку тормозной путь достигает 1 км, даже мгновенная реакция машиниста не сможет моментально остановить поезд. «Запрещено переходить железную дорогу возле стрелочного перехода, при приближении поезда или пересекать путь сразу после прохождения состава, так как в этот момент может идти встречный поезд, которого вы не заметите. Также нельзя подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети, на вагоны — напряжение достигает 27 тыс. вольт», — добавила Гацко.
