В Красноярском крае в текущем году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтировали 250 км дорог. По проекту работу провели на 69 объектов, общая сумма финансирования составила 2,6 млрд рублей.
Основными объектами, где проходил ремонт, стали дороги с высокой интенсивностью движения:
- Красноярск — Енисейск (протяженность восстановленного покрытия — 19 км);
- Саяны (5,7 км);
- Шарыпово — Ужур — Балахта (8,3 км);
- Канск — Абан — Богучаны (13,3 км);
- Канск — Тасеево — Устье (5 км).
Рядом с Красноярском специалисты провели дорожный ремонт 136 км дорог, среди которых участки на маршрутах Красноярск — Железногорск, подъезд к базе отдыха «Бузим», четыре участка дороги Элита — Арейское — станция Кача в Емельяновском районе.
Кроме того, было восстановлено покрытие на обходе города в Березовском районе. Работы удалось выполнить с опережением графика. Это стало возможным, благодаря дополнительному финансированию нацпроекта. Качество ремонта оценили вместе с активистами ОНФ проверили в рамках проекта «Губернаторский контроль».
«Среди значимых объектов края можно выделить продолжение строительства Высокогорского моста, старт возведения подходов к нему, а также завершение реконструкции на маршруте Епишино — Северо — Енисейский, где обновили одиннадцать километров дороги», — рассказал министр транспорта Красноярского края Константин Димитров.
Также в Красноярске внедрили второй этап Интеллектуальной транспортной системы, в рамах которого были установлен 481 датчик анализа транспортного потока. Каждый из них вычисляет, сколько автомобилей проезжает в тот или иной промежуток времени, их среднюю скорость и загруженность проезжей части.
На улицах Брянской, Калинина, 60 лет Октября, Енисейском тракте, 9 Мая, Белинского, Грунтовой, Амурской, Глинки, Пограничников, Ады Лебедевой, проспектах имени газеты «Красноярский рабочий» и Свободный, а также в районе перекрёстка Декабристов — Дубровинского подключили 15 автоматических дорожных метеостанций.
Метеостанции определяют температуру воздуха, направление, скорость и порывы ветра, атмосферное давление, тип и интенсивность осадков, уровень оптической видимости и даже степень промерзания дорожного покрытия. Эти показатели помогают более качественно содержать дороги в зимнее время.
«Не всегда есть возможность расширить ту или иную дорогу. Вдобавок, как правило, этот процесс очень затратный. Компоненты интеллектуальной транспортной системы позволяют, только настроив движение по городу и агломерации, снизить заторы и напряжение до 25 % без существенных вложений», — отметил Константин Димитров.
Всего на развитие интеллектуальной транспортной системы в этом году Красноярск получил около 135 млн рублей. Отдельные её элементы в регионе начали разрабатывать с 2017 года в период подготовки к XXIX Всемирной зимней универсиаде.
