Красноярская железная дорога представила статистику по контейнерным перевозкам в ушедшем году.
Наибольший рост в 2023 году — в 5 раз по отношению к 2022 году — зафиксирован на КрасЖД в сегменте экспортных перевозок зерновых грузов в контейнерах. В общей сложности по железной дороге из Красноярского края и Хакасии в Китай было отправлено 5,2 тыс. контейнеров ДФЭ с местной сельхозпродукцией.
Росту способствовало расширение перечня культур: помимо ячменя и овса, впервые со станций КрасЖД в контейнерах отправлялись на экспорт гречиха, горох и семена льна.
Кроме того, в 2023 году на Красноярской железной дороге в 1,2 раза относительно 2022 года увеличились экспортные контейнерные отправки цветных металлов (алюминия): за год перевезено 24,2 тыс. контейнеров ДФЭ.
Главным направлением перевозок этого вида региональной продукции стали порты и погранпереходы Дальнего Востока. В том числе, впервые металлургическое сырье доставлялось со станции Красноярск Северный в Китай по новому маршруту — через погранпереход Михайло-Семеновская в Еврейской автономной области.
Положительная динамика зафиксирована также в сегменте перевозок цветной руды. За минувший год из Красноярского края и Хакасии на экспорт отправлено 3,3 тыс. контейнеров ДФЭ с цветной рудой, с ростом относительно результата 2022 года в 1,2 раза.
Также в 2023 году на КрасЖД выросли экспортные перевозки каменного угля в контейнерах — было погружено 1,2 тыс. ДФЭ, с увеличением к предыдущему году в 1,4 раза. Роста удалось достичь, в том числе, за счет развития услуги перевозки в контейнерах с открытым верхом типа «Open top».
В целом, количество груженых контейнеров, отправленных со станций КрасЖД во всех видах сообщения, составило в 2023 году 162,9 тыс. ДФЭ (2,7 млн тонн грузов). Это 5,4% от всего груженого контейнеропотока ОАО «РЖД». Порядка 90% контейнерных грузов отправлялись со станций КрасЖД на экспорт в восточном направлении.
