9 апреля в администрации Красноярска в рамках II инвестиционного форума прошел круглый стол «Экономика укрупнения регионов. Общероссийская доктрина и опыт объединения Красноярского края, Таймыра и Эвенкии».
Ведущими выступили заместитель губернатора края Эдхам Акбулатов и директор регионального направления «Эксперт РА» Григорий Марченко – автор ряда исследований по инвестиционной привлекательности Красноярского края.
Марченко отметил, что вопросы целесообразности объединения регионов возникли из того, не все из 89 субъектов могут выполнять свои функции и являются самодостаточными. Если брать в качестве примера политическое объединение в федеральные округа, то при привлечении туда инвестиций субъекты округа начинают конкурировать между собой. «Процесс политического объединения должен быть подкреплен экономически», - подчеркнул он.
Заместитель директора института экономики и организации промышленного производства СО РАН Вячеслав Селиверстов заметил, что пока не существует серьезных механизмов распространения экономического потенциала «локомотивов» на более слабые территории, и смысл объединения он видит в освоении данных механизмов.
Заместитель губернатора Александр Новак доложил об основных проблемах межбюджетных отношений и путях их решения при объединении субъектов федерации. «Если раньше в автономные округа поступало 3 млрд. рублей федеральных дотаций, то в случае несостоявшегося объединения с начала 2006 года Красноярский край будет рассчитывать бюджетную обеспеченность с учетом Таймыра и Эвенкии», - отметил он и добавил, что федерации предлагается сохранить трансферты на ближайшие три года – за это время край планирует увеличить доходную часть бюджета.
По мнению представителя «Росбанка» Петра Гришина, нет четкой связи между размерами края и его кредитоспособностью, однако Красноярский край имеет в этом отношении очень хорошую оценку.
Григорий Марченко дал прогноз относительно кредитоспособности края: «Объединение регионов практически не повлияет на кредитный рейтинг края при условии сохранения трансфертов Таймыру и Эвенкии в первые три года».
И.о. начальника Управления перспективных проектов ОАО «ГМК «Норильский никель» Зинаида Жукова среди факторов повышения инвестиционной привлекательности арктических территорий особо отметила развитие транспортной инфраструктуры, в частности – дальнейшее освоение Северного морского пути. «Северный морской путь – это перспективный международный транспортный коридор», - подчеркнула она.
Подводя итоги, Марченко отметил, что Красноярский край совместными усилиями администрации, бизнеса и его жителей имеет стабильный экономический рост, высокую инвестиционную привлекательность, и, впервые за последние 15 лет, создает прецедент эффективного крупномасштабного использования ресурсов для повышения своего социально-экономического потенциала.
