На Красноярской железной дороге успешно завершен капитальный ремонт железнодорожного моста через реку Кан. 11 марта демонтирован последний, третий пролет моста 1937 года постройки. Пролет сбросили на укрепленный лед реки и на его место передвинули новую металлическую конструкцию, стоявшую рядом на временных опорах. Монтаж был завершен на 4 часа раньше запланированного времени, после чего открылось движение по мосту, сообщили на железной дороге.
На замену канского моста в целом потребовалось около 400 млн. рублей. Металлические конструкции готовил специализированный завод в Улан-Уде. Собирали их на временных опорах уже на месте. Работы по замене моста проводились поэтапно: в сентябре 2007 года был заменен первый пролет, в начале февраля 2008 года – второй, 11 марта – последний. Теперь через реку Кан сооружен второй современный однопутный мост (первый, построенный еще в царское время, был заменен в середине девяностых годов). Новый мост имеет три пролетных строения, каждое длиной по 88 метров и весом по 500 тонн.
