Кризис коммерческого транспорта в Красноярске вызван неэффективной экономической политикой городских властей в отношении муниципальных транспортных предприятий. Об этом корреспонденту ИА Knews заявил депутат Красноярского городского Совета от ЛДПР Александр Глисков.
«Пока городские власти поддерживают тариф в муниципальном транспорте на уровне 8 рублей при себестоимости от 16 до 20 рублей, частные перевозчики не добьются повышения цены на проезд, — отметил депутат. — Искусственное сдерживание цен ведет к тому, что рынок пассажирских перевозок рушится, а городской бюджет несет колоссальные потери, выделяя средства на убыточные предприятия».
Отметим, за первый квартал 2008 года убытки муниципальных транспортных предприятий Красноярска составили порядка 90 млн. рублей .
«Если эта политика не будет пересмотрена, у нас в городе вообще не останется коммерческого транспорта. Будет только муниципальный, на содержание которого город потратит пятую часть своего бюджета, — выразил мнение Глисков. — Сегодня муниципальные АТП занимают около 20% рынка и обходятся бюджету более чем в 800 млн. рублей в год. Значит, если муниципальный транспорт полностью вытеснит коммерческий при цене на проезд по 8 рублей, на его содержание будет тратиться 4 млрд. рублей». Отметим, бюджет Красноярска на 2008 год составляет порядка 20 млрд. рублей.
По мнению Глискова, городские власти должны допускать к конкурсам на дотационные маршруты не только муниципальные автотранспортные предприятия (которых в городе два), но и коммерческих перевозчиков. Кроме того, депутат видит целесообразность в дотировании из бюджета не предприятия в целом, а отдельных маршрутов.
Напомним, перевозчики заявили о намерении снизить количество автобусов на городских коммерческих маршрутах в связи с резким повышением цен на ГСМ и отсутствием возможности повысить тарифы на перевозки.
