Департамент транспорта не может регулировать ситуацию с пассажирскими перевозками в Красноярске. Проблема высокого числа ДТП обсуждалась 10 августа на круглом столе в ГИБДД города.
Заместитель начальника отдела ГИБДД УВД по городу Анатолий Попов сообщил, что в законодательстве на данный момент не предусмотрено «действенных рычагов» для того, чтобы лишать лицензий на пассажироперевозки тех предпринимателей, которые осуществляют их с грубыми нарушениями правил. По словам Попова, для того, чтобы лишить перевозчика лицензии, необходимо, чтобы по вине водителя одного из автобусов произошло ДТП, минимум, с пятью пострадавшими «средней степени тяжести» или одним погибшим.
Если число жертв в аварии по вине маршрутки не достигло пяти, нельзя даже начать делопроизводство о приостановке лицензии перевозчика. По словам Попова, «таковы на сегодня требования федерального закона для того, чтобы приостановить или в дальнейшем аннулировать лицензию». «На сегодняшний день изменения, которые произошли по лицензированию, недостаточны для работы с перевозчиком. Проще сказать, языком обывательским, на сегодняшний день нам надо дождаться — либо это пять пострадавших, либо чтобы человек погиб. Нет действенного рычага для предотвращения выезда автобусов того же Опокина (владельца автобуса ПАЗ, попавшего в крупную аварию на ул. Киренского) на линию, когда он не имеет договорных отношений с департаментом транспорта, элементарных согласований и так далее. Эти пробелы у нас есть», — сказал Попов.
Заместитель руководителя управления государственного автодорожного надзора по краю Валерий Краевский, в ведение чьего ведомства входит работа с лицензиатами в рамках нарушений условий лицензирования, добавил, что отобрать у перевозчика лицензию можно только имея решение арбитражного суда, и «процесс это небыстрый», поскольку «необходимо собрать доказательную базу».
Замначальника департамента транспорта администрации города Леонид Семенов рассказал, что в городе без соглашений с департаментом и без необходимых документов работают предприниматели Багаев и Галченкова на маршруте 89, Опокин на 83 маршруте, предприниматель Гаккель на 95 маршруте, фирма «Фортуна плюс» предпринимателя Кузьменковой на 30 маршруте. Семенов сообщил, что эти перевозчики «не должны» выходить на маршруты, но также признал, что департамент транспорта не может законодательно запретить им этого делать. «Вот те перевозчики, которые на сегодня работают без согласованных расписаний, без ордеров. По количеству около 40 единиц из 1200, которые ежедневно выходят на маршруты»,- сообщил Семенов.
