Заместитель министра транспорта Валерий Окулов заявил журналистам, что в условиях усиливающейся конкуренции глобальных авиатранспортных систем России не следует увлекаться увеличением числа крупных авиатранспортных узлов.
По его мнению, их должно быть только два: на западе и на востоке страны. «Нам не нужны красиво преподнесенные проекты по созданию большого числа хабов, этого не будет», — сказал чиновник. По его словам, некоторые аэропорты «провалились», а некоторые из них «продолжают сохранять свой уровень и могут рассчитывать на участие в празднике жизни по завершении мирового экономического кризиса».
Западный транспортный хаб уже сложился, добавил Окулов, — это Московский авиатранспортный узел, а в качестве восточного хаба он видит Хабаровск или Владивосток. «Транзитные возможности у России — колоссальные, мы будем конкурировать на Западе с аэропортами Хельсинки, Франкфурта, Мюнхена, Вены, а также создавать северные и дальневосточные ворота, конкурируя с Шанхаем и Сеулом», — отметил Окулов.
При этом официально Минтранс придерживается другой позиции: в России будет развиваться опорная сеть из 8 аэропортов-хабов (три аэропорта Московского авиаузла, аэропорты Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска, Хабаровска и Краснодара). В то же время создаваемая на базе «Ростехнологий» авиакомпания «Росавиа» уже планирует, что у нее хабовых аэропортов будет четыре — в Москве (Внуково), Санкт-Петербурге, Красноярске и Хабаровске.
