Суд пришел к выводу, что авиакомпании «Черемшанка» и «Енисейский меридиан» осуществляли свою деятельность с грубейшими нарушениями. К такому мнению он пришел после того, как заслушал показания командира звена «Енисейского меридиана» Тахира Ахмерова. Подсудимый показал, в частности, что у компании «Енисейский меридиан» за несколько месяцев до катастрофы истек срок свидетельства эксплуатанта, и она, фактически, не имела права осуществлять какие-либо полеты. Кроме того, Ахмеров знал, что Ми-8 был на момент вылета передан компании «Скол» - однако директор «Черемшанки» Александр Бахметьев заявил, что полеты продолжать можно. Обвинение особо заинтересовал этот пункт – почему Бахметьев мог приказывать Ахмерову? Как заявил Ахмеров, согласно должностной инструкции этот пункт был оговорен особо. Он должен был подчиняться приказам начальника «Черемшанки», хотя числился работающим в «Енисейском меридиане». Также вызвало недоумение у суда известие о том, что Бахметьев неоднократно летал на вертолетах «Енисейского меридиана» и был внесен в свидетельство эксплуатанта. Это также является грубейшим нарушением. Ахмеров не знает, для чего это было сделано. «Может быть, он хотел летать для себя, чтобы не терять квалификации», - предположил он.
