Сегодня на слушаниях по делу пилотов разбившегося в Ермаковском районе вертолета Ми-8 стороны начали знакомство с показаниями летчика Алексея Куриловича. Курилович, отвечая на вопросы адвоката Елены Евменовой, рассказал, что имеет стаж почти 22 года, за этот период налетал свыше 9 тысяч часов. Правда, в отличие от Тахира Ахмерова, Курилович начинал свою карьеру как пилот самолетов АН-2, а затем ИЛ-410. В 1997 году Алексей Курилович переквалифицировался в пилота вертолета Ми-6, затем Ми-26, и лишь после этого стал летать на Ми-8. В разные годы Курилович, по его словам, работал в различных авиакомпаниях. Были даже периоды, когда он думал о том, чтобы вообще оставить авиацию. Так, например, Курилович полгода проработал в транспортной инспекции, однако, когда представилась возможность, перешел в компанию «Сибирь-авиа», а оттуда уже в «Черемшанку». Из нее он в октябре 2001 года перешел в «Енисейский меридиан».
Алексей Курилович уверен, что говорить о неподготовленности экипажа к полету нельзя, поскольку буквально 26 апреля 2002 года у летчиков закончилась подготовка к весенне-летней навигации, в ходе которой пилоты «Енисейского меридиана» еще раз детально исследовали воздушные трассы всего Красноярского края. Рассказывая о моменте вылета, Курилович повторил все то, что ранее уже рассказал Ахмеров. Также он согласен с тем, что если бы экипажу сразу сказали, что лететь нужно на озеро Ойское, работа летчиков была бы существенно облегчена. В конце концов, суд прервался на перерыв по личной просьбе Куриловича, который заявил, что у него «затекла нога» и он «потом просто не сможет встать с места». «Нога – это святое», - заявил судья Андрей Афанасьев и перенес слушания на вторник.
