5 июля завершится проходка второго Манского тоннеля в Саянских горах, который ускорит грузовые и пассажирские перевозки на данном участке железной дороги в Партизанском районе края. Так, в старых тоннелях поезда идут со скоростью 25-40 км/ч, в новых — более 60 км/ч. Срок «безремонтной» эксплуатации возводимых по современным технологиям тоннелей специалисты оценивают в 100-150 лет.
Протяженность Манского тоннеля составит 2460 м. Это будет самый длинный железнодорожный тоннель в крае. Географически он находится на 729 километре трассы мужества Абакан — Тайшет (между станциями Лукашевич и Кравченко) под Аргазинским перевалом в Саянских горах. Тоннель проходит параллельно старому, через который сейчас осуществляется пропуск поездов. Расстояние между тоннелями — 59 метров.
Манский тоннель является вторым на Красноярской железной дороге и третьим в России, сбойка которого осуществляется тоннелепроходческим комплексом Lovat-375. Работы начались в 2005 году. В течение первых двух лет велись подготовительные мероприятия: строился железнодорожный тупик, ангары для большегрузной техники. В сентябре 2007 года подрядная организация (Тоннельный отряд № 18 ОАО «Бамтоннельстрой») начала проходку дренажной штольни, а с октября 2011 года — проходку самого тоннеля. Основная часть тоннеля прокладывается в скальных грунтах, имеющих коэффициент крепости пород от 16 до 19 баллов (из 20 возможных), что значительно осложняет работу тоннелестроителей. В среднем в сутки удается пройти не более 20 метров.
В 2014 году работы по строительству нового тоннеля будут полностью завершены. Общий объем инвестиций ОАО «РЖД» превысит 7 млрд рублей. Строительство новых и реконструкция старых тоннелей является одним из важнейших направлений инвестиционной программы ОАО «РЖД». Ее общая стоимость на Красноярской дороге превышает 25 млрд рублей.
