Воспитанники Красноярской детской железной дороги представили на XIII Краевом слете юных техников инновационную действующую модель высокоскоростного комбинированного магнитоплана «Скат» — поезда на магнитной подушке, движимого силой электромагнитного поля.
Магнитоплан — поезд, отличающийся от традиционных наземных транспортных средств тем, что не имеет непосредственного контакта с рельсовым путем, пояснили в пресс-службе КраснЖД. При этом, по замыслу юных конструкторов, комбинированный магнитоплан может двигаться не только над рельсами, но и в особой вакуумной трубе. Скорость такого магнитоплана сравнима со скоростью самолета.
Юные железнодорожники выступили в номинации «Техника будущего» и заняли призовое третье место. Всего в слете принимали участие около 150 школьников. Жюри оценило не только точность конструирования, но и высокий уровень знаний современных транспортных технологий юными железнодорожниками.
Необходимую теоретическую подготовку школьники, работающие летом на детской железной дороге, получают в течение учебного года, с сентября по май, — на специальных занятиях в Красноярском институте железнодорожного транспорта. Техническое моделирование является неотъемлемой частью таких занятий.
«Наша модель магнитоплана символизирует развитие транспорта в целом, — рассказал юный железнодорожник Роман Овчинников. — Ведь здесь исключается трение за счет магнитной подвески, из-за которого и происходят основные потери скорости, а также аэродинамическое сопротивление, которое тоже может устраниться при движении поезда в вакуумной трубе (трубопроводе). Это дает большие перспективы в межконтинентальном сообщении. Наш магнитоплан может двигаться и по железнодорожным путям, ведь он комбинированный. Это позволяет производить посадку и высадку пассажиров на действующих вокзалах, исключая строительство новых».
Планируется, что модель магнитоплана красноярские юные железнодорожники представят на Всероссийской выставке научно-технического творчества в Москве, а также на краевой выставке технических идей и разработок «Сибирский техносалон» в марте 2015 года.
В пресс-службе Красноярской железной дороги также напомнили, что оригинальная идея сверхбыстрого транспорта магнитоплана — «электрического поезда на магнитной подушке» — принадлежит российскому инженеру Борису Вайнбергу. Его модель, проект «невесомого железнодорожного поезда», была продемонстрирована в Санкт-Петербурге в начале 20-го века. Попытки первого успешно воплощения идеи и непродолжительной эксплуатации были осуществлены в 80-х годах, в Германии, Великобритании и СССР (Армении), где магнитная дорога должна была соединить Ереван и Севан, однако Спитакское землетрясение 1988 года и военные события стали причиной замораживания проекта. В настоящее время работы по проектированию и созданию магнитопланов, а также магнитных дорог, ведутся в России, Германии, США, Корее и Японии.
фото пресс-службы Красноярской железной дороги
