На Красноярской железной дороге начался отопительный сезон в пассажирских поездах. Железнодорожники завершили подготовку пассажирских вагонов поездов дальнего следования и электропоездов, курсирующих в пригородном сообщении, к работе в зимний период 2015-2016 годов.
Как рассказали в пресс-службе КраснЖД, системы теплоснабжения в вагонах всех категорий (общих, плацкартных, купейных, СВ) переведены в рабочий режим. На сегодняшний день, в связи с ухудшением погоды и значительно более низкими температурами для сентября, во время движения пассажирских поездов комфортная температура в них поддерживается с помощью электроотопления. Во время стоянок и при прохождении неэлектрифицированных участков железных дорог вагоны отапливаются углем.
Вагоны, задействованные в пассажирских перевозках зимы 2015-2016, оснащены автоматическими климатическими установками, позволяющими поддерживать температуру воздуха внутри вагона в заданном диапазоне. Для регионов Сибири это 22-24 °С. Более 1000 работников поездных бригад прошли дополнительное обучение по правилам эксплуатации отопительных систем пассажирских вагонов в зимний период.
«По прогнозам, предстоящая зима ожидается более суровой, чем в прошлом году. В связи с этим на Красноярской магистрали увеличен неснижаемый 3-месячный запас твердого топлива, предназначенного для экипировки поездов формирования Енисейского филиала ОАО „ФПК“, а также для обеспечения углем транзитных поездов. Он составляет 1 тысячу 200 тонн. Также инженерами пассажирских депо проведено углубленное обследование оборудования поездов: колесных пар, тормозных и рессорных систем, коммуникаций, межвагонных переходных площадок и так далее. На механические узлы тормозных систем вагонов нанесена специальная смазка, защищающая детали от обледенения», — рассказали в пресс-службе Красноярской магистрали.
Всего в дальних пассажирских перевозках предстоящей зимой будет задействовано 374 вагона Енисейского филиала ОАО «ФПК». Кроме того, в депо проведена проверка электровозов и тепловозов, которые соответствуют главному требованию компании ОАО «РЖД» к тяговому подвижному составу — безопасности движения поездов и надёжности работы технических средств.
Также подготовлены к зимнему сезону перевозок и пригородные электропоезда. В них проведена ревизия и необходимый ремонт систем отопления. Для безопасности движения электропоездов приняты меры по защите тяговых двигателей локомотивов от воздействия низких температур и снега.
