20 января в рамках выставки «ТехСтройЭкспо. Дороги» в Красноярске министр транспорта края Сергей Еремин совместно с представителями регионального министерства природных ресурсов и экологии, красноярскими дорожниками, главами территорий и общественниками обсудили проблемы дорог Красноярского края за круглым столом «Парадоксы дорожной отрасли — пути решения».
Большинство вопросов касалось строительства дорог в территориях с большой площадью лесных насаждений. Дорожники акцентировали внимание, что зачастую сроки строительства увеличиваются из-за долгого согласования документов и прохождения всех процедур по разрешению вырубки леса и, соответственно, строительству дорожного полотна. Глава краевого управления автомобильных дорог Вячеслав Цышук отметил, что при реализации какого-либо проекта по строительству дорожного объекта около 80 % времени уходит на то, чтобы подготовить проект, и лишь 20 % — на саму реализацию.
«Нам зачастую необходимо выполнить действия, которые только на одну пятую часть имеют какое-то вещественное значение, все остальное — это процесс подготовки. Ладно, если бы речь шла о том, что весь этот процесс подготовки замыкался на взаимодействие с людьми, интересы которых нарушаются. Например, мы сносим с вами жилье, старые линии, старые здания и так далее. Ситуация такова, что взаимодействие с гражданами, которые находятся на территории площадок строительства дорог, как-то научились оформлять — процесс освобождения площадок от домов не занимает у нас больше года. А вот 4 года чаще всего реализуется у нас проект в том случае, если нам необходимо подготовить площадку путем сноса леса», — рассказал Цышук.
Сложившуюся ситуацию участникам круглого стола прокомментировала заместитель министра природных ресурсов Юлия Воронова, которая отметила, что на сегодняшний день решить проблему практически невозможно, так как «законодательство предписывает все необходимые процедуры», а изменить данный порядок можно путем внесения поправок только в федеральные законы. Участники сошлись во мнении, что необходимо сформировать рабочую группу по выработке законодательных инициатив в адрес краевых парламентариев, которым необходимо обратиться с предложениями к своим федеральным коллегам.
Еще ряд вопросов, которые обсудили за круглым столом, касался состояния автомобильных дорог и, как следствие, аварийности на них. Красноярские дорожники рассказали, что некоторые нормативные требования к автодорогам не соответствуют действительности, являются завышенными. В итоге дороги, построенные в 60-80-е годы, «не вписываются в современные нормативы», хотя и находятся в удовлетворительном состоянии с точки зрения безопасности. Присутствовавшие также сошлись во мнении, что необходимо кардинально менять подход к существующим нормам в зависимости от категорийности дороги
Участники на основе действующей краевой комиссии по безопасности дорожного движения создадут рабочую группу, на которой представители заинтересованных ведомств, дорожники смогут обсуждать возникающие проблемы безопасности автодорог.
«Мы все понимаем, что хотим ездить по качественным, безопасным и комфортным дорогам, но критерии достижения этой цели у всех разные и, к сожалению, они не всегда совпадают. Наша проблема выглядит как „лебедь, рак и щука“: то есть все понимают задачи, у всех есть жесткие рамки рычаги контроля, но в целом нет единого, общепонятного инструмента для реализации задач. Наша цель — попробовать все векторы направить в одну точку, тогда, я думаю, мы будем двигаться к одной общей цели», — подытожил министр Сергей Еремин.
Добавим, в рамках выставки «ТехСтройЭкспо. Дороги» в Красноярске продолжается насыщенная деловая программа, в рамках которой обсудят наиболее важные вопросы дорожной отрасли. Выставка в красноярском МВДЦ «Сибирь» (ул. Авиаторов, 19) продлится до 22 января.
На правах рекламы
