На Бородинском разрезе имени М.И. Щадова Сибирской угольной энергетической компании реализуется масштабный инвестиционный проект по реконструкции путевого развития. Основная цель преобразований — увеличить эффективность транспортировки угля к потребителю и максимально повысить надежность поставок топлива в энергосистему Красноярского края и соседних регионов.
Поставленных целей горняки добиваются за счет расширения ключевой станции «Угольная-2»: именно здесь формируются железнодорожные составы для отправки топлива на крупнейшие ТЭЦ и предприятия жилищно-коммунального хозяйства Красноярска, Красноярского края, а также на энергообъекты других регионов Сибири и Дальнего Востока. Сегодня на территории станции полным ходом идет организация нового маневрового района, который позволит увеличить пропускные способности «Угольной-2» до 25 процентов.
«Зимой, когда спрос на уголь особенно высокий, мы обрабатываем более 1,2 тысяч вагонов в сутки, — рассказал начальник станции „Угольная-2“ Бородинского разреза Алексей Пермяков. — Как только один состав отправляется под погрузку, в парк тут же заходит другой».
Уже к 2021 году в дополнение к действующим в пределах Бородинского разреза 140 км железнодорожных путей здесь появится еще порядка 5 км дополнительных стальных дорог для осуществления маневров локомотивосоставами. Новый маневровый район также оснастят полной инфраструктурой для обслуживания железнодорожной техники и комфортного пребывания персонала: оборудуют локомотивное депо, пункт отцепочного ремонта вагонов, производственные и бытовые помещения для сотрудников со всеми удобствами, в том числе банным комплексом.
Бородинский разрез имени М.И. Щадова является основным поставщиком топлива в энергосистему Красноярского края и самым мощным предприятием открытой угледобычи в России. Ежегодный объем добычи на разрезе — свыше 20 миллионов тонн угля в год. В 2019 году предприятие отметило 70-летие, а в 2016-м первым и пока единственным в стране преодолело рубеж добычи угля в 1 миллиард тонн с начала промышленной эксплуатации.
