Фоторепортаж: «Аэропорт „Емельяново“, следующая станция

Фоторепортаж: «Аэропорт „Емельяново“, следующая станция — Красноярск»

Где пройдет ветка будущего аэроэкспресса?

К 2019 году собираются построить железнодорожную ветку от Красноярска до аэропорта Емельяново. 34 километра, 49 минут в пути, стоимость билета в один конец — 140 рублей. Наш друг, известный фотограф Сергей Филинин решил съездить на место, с высоты птичьего полёта осмотреться и представить, как и где все будет устроено. Получилось интересно и познавательно!

02.08.2017

Итак, путь мой начинается от станции Бугач.

Район станции Овинный. Примерно здесь начнется новая железнодорожная ветка. Сообщают, что она строится для удобства гостей Универсиады-2019, но это лишь удачный повод — на самом деле она была нужна красноярцам давно. Дорога в аэропорт и обратно для нас сейчас — это целая история... Добраться можно на рейсовом автобусе или машине/такси, преодолевая понятные неудобства. В первую очередь, пробки — трасса загружена.

Минино и застраиваемый район бывшего мясокомбината. В будущем здесь планируется строительство двух пассажирских станций. Электричка в аэропорт будет делать остановки, соответственно, местные жители также смогут подсаживаться и с комфортом доезжать до города. Стоимость проезда для них будет меньше — порядка 30–40 рублей.

Ветка пройдет рядом с деревней Минино и дальше, в сторону поселка Дрокино. Если присмотреться, в правом верхнем углу можно увидеть холмы возле реки Кача в Дрокино.

Изучаем путь дальше. На фото - трасса М53 возле Дрокино. На горизонте Минино. Там, где поля, как раз и пройдёт новая железная дорога.

От Дрокино аэроэкспресс пойдет вдоль трассы М-53 до поселка Емельяново.

Озеро Семирадское — любимое место отдыха красноярцев. Здесь будет еще одна станция — что, опять же, весьма удобно. Никаких пробок: скоро организация выходных на природе сильно упростится. На горизонте видна конечная точка жд-пути — аэропорт.

Дорога на аэропорт. Не перестаю удивляться, какие у нас красивые места! Опять же, плюс — гости города будут смотреть на красоту из кондиционированного вагона, а не дышать выхлопными газами на трассе, мечтая только о том, чтобы скорее выбраться из душного автобуса.

Строительство планируется завершить к 2019 году — к Всемирной зимней универсиаде.По оценкам экспертов, проект окупится примерно за 10 лет, уже в 2020 году по новой ветке перевезут порядка 420 тысяч пассажиров, а суммарный прогноз грузового трафика до 2030 года составит 1,9 млн тонн.