Правление ОАО «ГМК "Норильский никель"» приняло решение о строительстве грузового терминала в Северо-западном регионе России в Мурманске. Мощность терминала составит до 2 млн т грузов в год: предполагается, что он практически полностью закроет потребности ГМК в перевалке своей экспортной продукции. На строительство терминала планируется потратить примерно $40 млн, окончательная смета расходов будет утверждена после окончания проектных работ.
Согласно графику все проектные разработки должны закончиться в конце 2005 года, чтобы уже в начале 2006 приступить к строительным работам. Сдача порта в эксплуатацию планируется на декабрь 2007 года. К этому моменту на воду спустят два новых судна, а уже с середины 2008 года, когда в строй вступят два последних теплохода, «Норильский никель» перестанет быть зависимым от нынешних транспортных партнеров.
Погрузочный комплекс будет расположен на части территорий Мурманского судоремонтного завода. Здесь имеется два причала длиной 157 и 311 метров, железнодорожные ветки с выходом на маневровые пути станции Мурманск, автомобильные подъездные пути, здания и склады. В компании отмечают, что Мурманск как базовый порт соответствует многочисленным критериям – это отсутствие ледовых условий в течение года, что позволяет производить экспорт судами без ледового класса. Немаловажную роль играет и близость порта к рынкам сбыта, благодаря чему можно отгружать металл в нужный момент и нужными партиями. Предполагается оснастить будущий портовый терминал самой современной перегрузочной техникой, что позволит быстро и качественно обрабатывать суда. На сегодняшний день достигнута договоренность с институтом «ЛенморНИИпроект» на реконструкцию причала и прилегающих территорий для создания на их базе порта.
Решение о строительстве собственного терминала является частью концепции создания оптимальной транспортной системы ГМК, разработанной в 2003 году. Она подразумевает также строительство и эксплуатацию флота сухогрузов ледового класса. Главная цель проекта – обеспечение экономической безопасности при транспортировке собственных грузов. Новая транспортная система, базирующаяся на собственном флоте судов ледового класса и двух собственных портах – Дудинском морском и новом порту в Северо-западном регионе РФ, гарантирует, что в будущем у «Норильского никеля» не возникнет проблем с ввозом-вывозом грузов из Заполярья. Напомним, в настоящее время в Финляндии строится первый контейнеровоз ледового класса для ГМК.
Отметим, что собственные порты и терминалы в Северо-западном регионе имеют «Еврохим» (Мурманск), «Роснефть» (Архангельск), «Транснефть» (Санкт-Петербург), «Лукойл» (Высоцк) и другие.
