Профсоюз дорожных работников будет просить правительство Красноярского края увеличить стоимость проезда в общественном транспорте Красноярска до 18 рублей. В основном требование повысить предельный тариф не только в автобусах, но и даже троллейбусах и трамваях, будет мотивировано ростом цен на ГСМ и опасением, что из-за этого количество пассажирского транспорта на городских маршрутах вскоре уменьшится.
По словам председателя краевого комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Виктора Медведева, из-за резкого удорожания бензина муниципальные автотранспортные предприятия терпят убытки по итогам работы за первый квартал текущего года. «Железногорское муниципальное пассажирское предприятие понесло убытки на перевозках уже 10 млн рублей, пятое муниципальное предприятие понесло убытки в 15 млн рублей. Так если суммировать по краю эти убытки, то они складываются в сотни миллионов рублей, и это только потому, что цены на топливо резко подскочили с января по май», — заявил Медведев журналистам на пресс-конференции сегодня, 18 мая. Отметим, Виктор Медведев — отец мэра Железногорска Вадима Медведева.
Согласно данным профсоюзов, за последние 7 месяцев расходы пассажирских предприятий на покупку дизельного топлива увеличились на 46 %. В октябре 2010 года за тонну транспортные организации платили 16,7 тыс. рублей, в декабре — 22 тыс. рублей, а в мае 2011 года — 27 тыс. рублей, добавил Медведев. «Доходы предприятия уходят сегодня на заправку автобусов. Я не хочу сказать, что в каждом предприятии, но сегодня в части из них уже 40 % автобусов стоит около забора из-за отсутствия средств на заправку автобуса для выхода его на маршрут», — пояснил председатель краевого комитета профсоюза.
Выход из ситуации профсоюз видит в увеличении тарифов на проезд в маршрутках до уровня сегодняшней, по их мнению, фактической себестоимости перевозки одного пассажира — 18 рублей. «Это складывается из калькуляции затрат на процесс перевозки — это амортизация, износ резины, заработная плата, топливо. Но я хочу сказать, что доля топлива два года назад составляла в пределах 15-20 %, то сегодня на ряде предприятий — до 48 %. Просто другого выхода нет: либо мы будем наблюдать уход перевозчиков, особенно частных, с маршрутов, либо второй вариант — рассмотреть дополнительное финансирование предприятий на возмещение затрат по перевозке», — сказал Медведев. Он пообещал, что предложения по изменению тарифов на проезд в общественном транспорте будут представлены властям в течение месяца.
