Красноярска железная дорога перешла на зимний режим эксплуатации мостов и виадуков, сообщили в пресс-службе КраснЖД.
На Красноярской магистрали эксплуатируется более тысячи мостов. Самые крупные из них — железнодорожный мост через Енисей и совмещенный автомобильно-железнодорожный мост, получивший неофициальное название «777», в Красноярске. Так, протяженность железнодорожного моста через Енисей «4100 км» — почти километр. Он состоит из двух мостовых переходов, высота сооружения — 16,5 метра. Мост используется для пропуска пассажирских поездов — ежедневно через него проходят свыше 20 пар поездов дальнего следования и до 30 пригородных поездов.
Лучшие кадры исторического события в Красноярске«Железнодорожные мосты — сложнейшие инженерные сооружения, требующие постоянного контроля. Осмотр этих объектов проводится не реже 2-3 раз в день. Мостовой обходчик проверяет состояние не только самого моста, его болтовых креплений и пролетных конструкций, но и оборудования смежных хозяйств — службы пути, электроснабжения, устройств автоматики и телемеханики», — рассказывают в службе пути КраснЖД.
Сейчас на всех мостах Красноярской магистрали завершен целый комплекс работ, которые обеспечат их безопасную эксплуатацию в зимний период. Они включали в себя текущий ремонт, регулировку освещения и подготовку путевой инфраструктуры. В том числе масштабный проект был реализован на главном мосту КраснЖД «4100 км», пересекающем Енисей. Летом были заменены уравнительные приборы — это специальные конструкции между пролетами моста, обеспечивающие его исправность при воздействии резких перепадов температур.
В общей сложности в мероприятиях по подготовке железнодорожных мостов Красноярской магистрали к зиме были задействованы восемь механизированных колонн и более 100 работников.
Кроме того, на Красноярской железной дороге эксплуатируется 36 пешеходных мостов. Все они готовы к зиме. Для безопасности граждан на пешеходных виадуках с асфальтовым покрытием в период снегопадов и гололедицы дополнительно производится подсыпка пролетов и ступенек песком. «На более современных виадуках, построенных в последние годы, в качестве покрытия применен не асфальт, а резинокордовый настил. Он более комфортен для Сибири, так как позволяет избежать скольжения в любую погоду. На сегодняшний день таких мостов на КраснЖД три — на станциях Абакумовка, Уяр и Балай», — добавили в пресс-службе КраснЖД.
