Густая волна перекладывает вдоль берега камни, топя их в пене теплого черноморского солнца. Прекрасный день чтоб написать — задача выполнена, велотур «Красноярск-Сочи. 5200 км» подошел к концу.
В толщу лазурного моря, я, Соловьев Максим, и мой напарник Будюк Анатолий, устало и радостно вглядывались еще 2 недели назад, когда достигли побережья Черного моря в селе Джубга, до Сочи еще предстояло добраться. Но уже тогда нас начали поздравлять с окончанием пути, лихо проложенного пальцем по карте, пересекая половину России. В первые минуты плесканий в теплой морской воде мы с трудом осознавали, что в самом деле все подходит к концу, и до поставленной цели остается каких-то 200 километров. По приезду в будущую олимпийскую столицу нам потребовалось около двух недель, чтобы полностью осознать, что мы это сделали — проехали пять тысяч километров, и велотур «Красноярск-Сочи» практически подошел к концу.
За каких-то неполных два летних месяца мы словно приросли к дороге, стали ее частью, интуитивно угадывая правила, по которым предстоит играть на том или ином участке. Тяжело было практически всегда, где-то было полегче, но нельзя сказать — легко. В один из дней мы проехали 40 км за весь день, большая часть времени приходилась на обдирание грязи с забитых колес. Когда ехалось легче, мы проезжали 200 км, но 200 км за день — это не «легче». Каждый день мы выкладывались, насколько было позволено дорогой, выжимая все из своей воли.
Прошедшую ночь, перед отъездом, я сидел на камнях у самой кромки прибоя, вглядываясь вдаль, пытаясь различить границу, где «черное» море переходит в черное небо. Только в тот момент, с билетом на поезд в рюкзаке я окончательно осознал, что действительно все подошло к концу.
Я еще подготовлю отдельную заметку с перечислением каждого, кто внес свой вклад в наше мероприятие, но есть люди, о которых хочется сказать отдельно. Это люди, которые не просто прикоснулись к велотуру, а стали его неотъемлемой частью, без которых рассказ о велотуре был бы неполон. Как-то уже писал, что я не планировал «приключение», мне хотелось провести тренировочный заезд перед будущим велокругосветом, но вышло совсем иначе, и от этого лето 2012 станет незабываемым.
А приключения начались с того момента, как нас сбила машина. Случилось это в Казахстане. Тогда все для меня закончилось невероятно удачно. Совершив полет около
История с ДТП сильно нас дезориентировала в плане и в поставленных задачах, и тренировочный заезд уже перестал быть таковым. Из-за упущенного времени, часть пути мы проехали на фуре, дабы наверстать вырванные из графика дни. Так водитель фуры Александр стал частью нашего велотура.
Многодневное кручение педалей по трассам с плотным движением требует постоянной концентрации, физические нагрузки, которые должны быть основной проблемой на первый взгляд, отходят на второй план. Первоочередной задачей являются нагрузки психологические. У вас нет времени прийти в себя, например, от пролетевшей мимо машины, которая в мгновение поставит точку на всем. Напряжение копится в течение всего дня, а долгожданный вечер, который, казалось бы, может принести отдых, диктует свои правила. Вечером надо разбивать лагерь, готовить еду и укладываться спать. С утра те же хлопоты что и вечером, только в обратном порядке и снова на трассу. Времени на осознание происходящего в плавно перетекающих днях совершенно нет.
Отдельно хочу отметить, что мы ни разу не обращались к людям с просьбой чем-либо нас угостить или накормить. Бывали случаи, когда не было возможности найти питьевую воду и приходилось тревожить деревенских жителей — и это максимум наших просьб. Во всех остальных случаях люди искренне и бескорыстно помогали нам сами. Кто-то обращался с расспросами на дороге, и узнавали о нашем мероприятии, кто-то знал из интернета и СМИ. Так в Саратове нас встречал Сергей, который следил за велотуром еще с самого марта, когда я только начинал подготовку и запустил сайт 5200km.ru.
Должно быть затеи, подобные нашей, каждый воспринимает по-своему. Для кого-то это романтика, для кого-то экскурсия, для кого-то путешествие или экспедиция... В любом случае неизменным остается ежедневный план, который достаточно скуден на разнообразие: подъем, завтрак, кручение педалей, обед, кручение педалей, перекус, кручение педалей, ужин и сон — и так изо дня в день. Данный план занимает 90% времени, остальные 10% составляют вкрапленные маленькие события. Вот в этих маленьких событиях разнообразия невероятное множество, они как яркие вспышки врезаются в память и делают незабываемыми пройденные километры.
За два летних месяца мы проехали половину самой большой страны планеты и там, где останавливались, были не просто проездом, можно с уверенностью сказать, что мы прожили в половине России. Мы дышали воздухом лесов Сибири, сухим степным воздухом в окрестностях Омска, густым горным воздухом Урала, запахом полей Поволжья, соленым запахом Черного моря. Россия, она огромна, величие её просторов ошеломляет. Когда уже оставались считанные сотни километров до окончания пути, казалось, что радость от проделанного пронзит в секунду наши вымотанные организмы. Но по достижению Сочи все оставалось неизменно — дорога, велосипед, палатка... Будто ничего не произошло. Так, видимо, и должно быть, ведь велотур — это не точка А и точка Б, а целая глава из жизни. В этом и есть непередаваемая нить происходивших за время нашего пути событий. Велотур был не тренировкой, которую надо было сделать, а стал жизнью, которой мы жили.
Сейчас я дописываю эту заметку, сидя в поезде, уже нет палатки, кручения педалей, а уставшая Катрина лежит на полке. Я сойду с поезда в Новосибирске, а Толя поедет дальше в Красноярск.
Спасибо всем, кто был с нами и следил за нашим продвижением, вы действительные участники велотура, именно благодаря вам мы это сделали. Есть еще куча мыслей, многое и многие не упомянуты в строках, что я написал. Как уже отметил, чуть позже подготовлю отдельную статью обо всех, кто причастен к велотуру, а также предоставлю всю техническую и финансовую информацию.
Впереди запланирован велокругосвет, надеюсь, вы будете со мной, как и в эти два нелегких, но незабываемых месяца. Велотур «Красноярск-Сочи» окончен.