«Да здравствует Советский Союз —
активный борец за мир и некоторые его
регионы!».
© П.А.Полуян, выпускник физфака КГУ
«Логовом врага, по давно укоренившей традиции, положено считать ни в чём таком особенно не виноватый город Брюссель.» © Ну вот и обещанные фоты из этого самого логова врага. Надо признать, что само по себе логово производит впечатление потрясающе провинциального города. Впрочем, провинциальность эта очень милая и совершенно не мешает ему жить. А местами совершенно точно даже облегчает жизнь. Провинциальность в первую очередь проявляется в его жителях: они живут не просто местными интересами, а интересами своей улицы. Спрашивать местных (их, впрочем, ещё найти надо) жителей про какие-нибудь важные места в Брюсселе, которые каждый уважающий себя образованный человек должен увидеть, совершенно бессмысленно. Они просто не знают ничего такого. Аналогично, транспорт устроен как-то не сильно дружественно к приезжим; это при том, что там их тьма тьмущая — туристов тут и просто понаехавших по разным делам очень много.
Надо, впрочем, признать, что с 2006 года произошли существенные изменения к лучшему для нашего русского человека. Во-первых, подавляющее большинство водителей трамваев и автобусов говорят на крайне ломаном английском, но говорят. Раньше этого просто не было: франкоговорящие служители общественных служб просто игнорировали всех, кто не говорил на хорошем французском, а те, которые говорили на фландрском, были крайне общительны, но, как говорит известный советский анекдот, «а что толку, однако?»... Нынче ситуация сильно лучше, и любой человек с говяжьим английским вполне может выяснить, доедет ли он на этом трамвае куда надо и надо ли платить второй раз, если трамвай встал посреди пути.
Про трамваи. И прочий общественный транспорт, про который так любят спорить наши местные записные борцы с действующей властью. Во многих городах (западной, да и восточной уже тоже) Европы общественный транспорт нашему красноярскому даст очков примерно семьсот тридцать восемь вперёд. Или даже семьсот сорок одно. С точки зрения простого красноярского обывателя, залетевшего по случаю в (обобщённый) Брюссель, есть весьма мало обычное дело в пользовании городским общественным транспортом (автобусами и трамваями; троллейбусы есть только в Италии — недаром они там в кризисе все по уши...). Это дело — изучение расписания. Если вы приехали куда-нибудь (особенно на сугубой окраине), не поленитесь, перейдите сразу же по приезду на противоположную сторону улицы и поизучайте расписание движения в обратном направлении. Это очень полезно. Особенно обратите внимание на маленькие буковки, которыми испещрены эти расписания: немало трамваев не идёт по всему маршруту, а останавливаются где-то на полпути. Платить за пересадку на следующий трамвай в этом случае не надо: разовый билет действует в течение часа и позволяет за это время совершить любое число пересадок.
Вообще, что касается оптимизации движений по европейским городам. В зоне евро (доказательств у меня нету, но опыт в целом об этом говорит) принята единообразная система оплаты проезда в общественном транспорте. Можно взять билеты (которые действительны на все виды транспорта, имеющиеся в городе); эти билеты действуют в течение а) 1 часа; б) суток, в) трёх суток. В двух последних случаях число поездок и пересадок не ограничено. Характерная цена часовой поездки — 2,7 евро. Суточный билет стоит семь с полтиной, а трёхсуточный — тринадцать евриков. Если вы живёте в одном месте, а ездить по делам надо минимум с одной пересадкой — то этот трёхсуточный сильно облегчает жизнь и помогает жить. Тем более, что никогда не надо думать про то, что если сел не на тот трамвай или автобус, то потерял деньги. Ещё одна опция — один билет на двоих. Всегда надо ездить вдвоём, но он дешевле двух билетов примерно процентов на 15 — 20, на круг. Опять же, система учёта билетиков в разных странах разная: в Бельгии достаточно один раз на входе пробить свой билетик, в Голландии надо его пробивать (магнитным датчиком) и на входе, и на выходе.
Да, так вот, про Брюссель. Потрясающий провинциальный город, являющийся столицей государства (достаточно искусственного и раздираемого националистическими противоречиями), но древний и потому очень милый. И богатый. Не в смысле роскоши, а в смысле того количества мелочей, которые там сделаны для простых обывателей и гостей города. Например, совершенно бесплатный лифт, который работает круглосуточно. К слову, лестница есть, но на неё не пускают. На площади располагается ихний верховный суд.
Под лифтом начинается нечто вроде их Арбата. Короче, вполне себе гламурно-шалманный район. Ночью полно мусора, бичей, бичей гламурной масти, пьяных туристов, пьяных местных подростков, густо пахнет хорошо настоянной мочой и коноплёй. В принципе, если на улице плюс двадцать три, то жить можно.
В первую мировую войну Бельгия, говорят, давала жару на театрах военных действий. И даже стала нехилой колониальной державой. В честь этого дела солдатикам даже поставлен соответствующий памятник.
Чем сильно — и в приятную сторону — отличается Брюссель от Красноярска, так это наскальной живописью. Её там немало; возможно, даже больше, чем у нас. Немалая её часть так же противна, как и наши рисунки: какие-то готские или ещё фиг пойми какие надписи, рожи a-la японское аниме и прочая чушь на грани социалистического реализма, впавшего в кому от борьбы с критическим реализмом же. Но есть немало рисунков, которые очевидно выделяются и идеей, и сообразительностью. Вот эта рыба — никакая не реклама, а просто тихая песня души. И в эту же кассу: пример правильного оформления места продаж. Борцам с косностью и прочей антинародной властью смело порекомендую к использованию такой дизайн сортира — и модно, и толерантно, и, наверное, даже демократично. Только вот воняет в нём, как в родных подворотнях Солнечного; а кроме того, я ярко представляю себе размер и качество ледовой глыбы мутно-жёлтого цвета, которая нарастёт в таком сортире к марту месяцу... В целом же, что сильно отличает Красноярск от Брюсселя, так это очень правильная комбинация архитектурных стилей и артефактов разных эпох. В эту же кассу: вот так выглядит мост для вполне современной автострады, идущей через большой парк Брюсселя.
Королевский замок (один из), расположенный на королевской же площади. Крайне приятен на взгляд и «на ощупь»: там всегда тусуется большая толпа, напротив какие-то обычные жилые здания (ну, теперь, конечно, рестораны и прочие дорогущие офисы); всё крайне приятно. Писающий мальчик — теперь уже непременный элемент любой экскурсии по Брюсселю. На самом деле, фонтан той эпохи, когда они были основными средствами водоснабжения. Самое в нём приятное — это стоять рядом и отвечать на заполошные вопросы поляков и японцев «Акакнампрайтикписяющемумалчику?». В остальном особого внимания не заслуживает. Этакий гельмановский экспонат той эпохи.
Брюссель принимал мировую выставку достижений народных хозяйств
Михаил Садовский
