Стильный каркас и пестрая «ткань»
Любой город постоянно эволюционирует, в нем появляются новые здания. Взгляните на Москву, в ее центральной части практически нет одинаковых домов, даже похожих друг на друга. Москва — это винегрет из разных эпох и разных архитектурных стилей, в который постоянно добавляются новые ингредиенты. Почему же город не оставляет впечатления хаоса и бардака?
Для единения и «сращивания» всей московской пестроты была реализована программа «Моя улица». Началась она в 2015 году в границах Бульварного кольца, потом распространилась далеко за Садовое, а позже масштабирована до самых столичных окраин.
Единая узнаваемая гранитная отделка улиц и общественных пространств, навигация, адресные таблички, уличная мебель, фонарные столбы нанизывают пестую московскую «ткань» на стильный каркас.
Системности городу добавляет переосмысленный городской транспорт. В кратчайшие сроки в единую систему собрали все рельсы от метро и трамваев до МЦК и МЦД, связали их с автобусами и даже речным транспортом. Подумали о навигации, тарификации и удобных пересадках. Не остались за кадром парковки, такси, кар- и кикшеринг.
Москва сегодня обладает одной из лучших транспортных систем, которая существенно сместила фокус приоритета в сторону общественного транспорта и пешеходного движения.
Для Красноярска я видел бы точно такой же подход. Благоустройство городских улиц должно быть унифицировано, как и строгость градостроительной сетки, а вот архитектура, напротив, должна быть разнообразной. И в транспортном отношении со столицы можно и нужно брать пример.
Километры одинаковых фасадов
В Красноярске, причем даже в центре, на речном фасаде города, до сих пор возникает типовое жилье. Применяются даже проекты и технологии, разработанные 50 лет назад. Это 97-я серия (ее разработали в 1971 году в Новосибирске, дом собирается из типовых плит 4,5 на 3 метра — прим. редакции), которую продолжают строить в знаковых местах города с минимальным «тюнингом».
Во времена тотального дефицита выразительных средств архитекторы пытались добиться разнообразия, привязывая типовые секции причудливым образом. Взгляните на старый Солнечный. Сверху, с птичьего полета, это смотрится забавно, но с пешеходного уровня идея не считывается. Прогуливаясь мимо, человек видит лишь отсутствие структуры и унылый рукотворный пейзаж.
Еще один пример — улица Молокова, появившаяся на месте взлетной полосы старого аэропорта, она была на 90 % застроена типовым жильем. Ее профиль меняется от дома к дому, а ширина колеблется от 100 до 120 метров. Гулять по ней — наказание. Шумно, неуютно и совершенно неинтересно.
А на проспекте Мира за 5 минут прогулки вы увидите несколько эпох — сначала дореволюционный город, потом попадаете в сталинскую застройку, а за ул. Декабристов у нас сохранилось несколько конструктивистских домов и даже квартал хрущевок. И это лучшая улица для променада во всем городе.
При этом планировка центра строгая и регулярная — фасады стоят по одной линии. Таким его после большого пожара 1773 года заложил тобольский инженер геодезии Петр Моисеев. Регулярная структура и системное благоустройство никак не мешают разнообразию.
Современные городские рекомендации к архитектурно-градостроительному облику объектов говорят, что на протяжении 50 метров не должно быть одинаковых фасадов. Также в них указано, что не должно быть глухих или невысоких первых этажей — это пространство должно обеспечить диалог объекта с улицей. Есть также целый перечень материалов, нежелательных для использования в отделке зданий.
Облик города — его актив
Мнение архитектора Антона ШаталоваЕще недавно в Красноярске никто не задумывался о том, что облик города можно регулировать. В итоге, где угодно лепили всё что угодно, и кто во что горазд. Но как только объект появляется в городе, он начинает принадлежать всем, а не только заказчику и архитектору. Если объект виден, он может повышать и понижать привлекательность города на километры от границ своего земельного участка.
Использовал, например, застройщик дешевые фасады, чтобы сэкономить, свою экономику поправил, а экономику городу ухудшил. Комиссия по согласованию архитектурно-градостроительного облика, а также механизм КРТ, позволяющий администрации выставлять требования к облику планируемых объектов, дают возможность городу регулировать эти процессы с помощью лучших практик и экспертного сообщества.
«В Красноярске нет переуплотненных мест»
В городе даже среди новых районов множество мест некомфортных для жизни. Что делать с ними — вопрос, не имеющий простого ответа. У каждого места свой набор проблем, и в каждом случае необходим свой диагноз и индивидуальное лечение. Где-то это может быть частичный снос объектов или их реконструкция, а где-то, наоборот — реновация и уплотнение застройки.
Плотность считают проблемой. Но плотность, наоборот, может стать эффективным решением массы городских проблем. В компактном, связанном, плотном городе удельно ниже расходы на инфраструктуру, проще добиться высокого уровня благоустройства и эффективнее работает общественный транспорт.
В Красноярске нет по-настоящему переуплотненных мест. Даже те, которые ругают, просто не имеют достаточно развитой инфраструктуры: им не хватает дорог, общественного транспорта, сетевых мощностей, социальной инфраструктуры. И для всего этого до сих пор можно найти место.
Одна из проблем, о которых часто говорят, — заборы. Но закрытые дворы естественны. Дифференциация пространств разграничивает зоны ответственности. Представьте, соседи скинулись и сделали хороший двор, платят за дворника, а молодежь из соседнего двора приходит громко посмеяться и семечки пощелкать. Общественное же пространство содержится за счет городского бюджета, и за порядком там следят не жители.
Раньше микрорайоны строили без очевидного деления на частное и общественное. Сейчас у всего в городе есть хозяин, любой дом имеет собственную территорию, определенную межеванием. Границы эти могут визуально не вписываться в какую-либо логику. Поэтому кварталы хороши именно тем, что естественными границами частного и общественного является фасад дома. А забор в городе всегда выглядит агрессивно.
О новом взгляде на строительство социальных объектов, украшении города и второй жизни для старых зданий — читайте через неделю во второй части интервью с Антоном Шаталовым.
Беседовала Анна Кравченко специально для Newslab
