1:Лучше не станет. Чтоб получить нормальные автобусы с нормальными водителями, которые работают не более 8 часов, надо сделать проезд около рублей 25-30. Но тогда будет много крику, социалка как никак. Невозможно делать дешевый билет и новые автобусы с нормальными водителями. Из нас никто не хочет работать за 10тр и вкалывать по полной
В Екатеринбурге автобус 23 рубля,метро 23 рубля.Если по карточке наверно дешевле маненько
пшгп675:Нужны!!!Мне сегодня на встречке маршрутка бампером всю дорогу загородила!Я бы и рад ее бодануть но слишком весовые категории разные!Какой то чебурек очередной от безнаказанности по встречке ехал!
Ну и чем тебе регистратор на маршрутке поможет? Вот у тебя например стоит регистратор и изредка нарушаешь правила. И что??? Регистратор регистрирует чужие нарушения!!!
Нужны!!!Мне сегодня на встречке маршрутка бампером всю дорогу загородила!Я бы и рад ее бодануть но слишком весовые категории разные!Какой то чебурек очередной от безнаказанности по встречке ехал!
...: ГИБДД создают видимость работы. Пассажирам от видеорегистраторов пользы не будет.
Для чего их обычно ставят? Что бы доказать свою правду. НИ ОДИН водитель нарушив правила ПДД не попрет эти нарушения в ГИБДД.
Видеорегистратор - это бытовой прибор, он ни как не пломбируется и водитель имеет возможность удалять любые записи в любой момент. Имеет возможность внести любые изменения в настройки регистратора, вплоть до выключения. Все регистраторы производство Китай.
Если водители при СССР умели накрутить механический спидометр не смотря, что он был полностью запломбирован с обеех сторон. То...
ГИБДД займитесь делом!!! Уберите таксистов и прочих нарушителей из автобусных карманов.
Все проблемы в общественном транспорте из за плана. Водитель платит хозяину автобуса план (конкретную сумму в смену). Из за этого расписание и интервал движения водителю и хозяину автобуса не нужны. Из за этого и устраивают гонки на дорогах. Поэтому и не ходят автобусы в то время суток когда пассажиров мало.
ГИБДД займитесь общественным траспорт, чем хуже работает общественный транспорт, тем больше народу пользуется личным транспортом и такси.
По статистике в единица личного траспорта перевозит 1,3 пассажира, а обественный несколько десятков. Чем качественней работает общественный транспорт, тем меньше на дороге личного транспорта.
Уже есть готовые инструменты для полноценного контроля режима работы маршруток. Без вложения больших денежных средств. В каждом автобусе есть терминал для электронных карт оплаты. Каждая оплата электронной карты фиксируется в базе данных с привязкой к конкретному терминалу и времени оплаты.
Вот одно из мест где используют эту базу http://www.krasinform.ru/ справа можно ввести номер транспортной либо социальной карты и узнать историю ее использования. Значит база данных есть.
Базы данных имеют стандартные форматы и стандартные программы для обработки. Студент программист 3-4 курса настроит/напишет вам софт который из этой базы вытянет любые данные в любом виде.
Можно узнать когда уходят автобусы с маршрута, можно узнать и начертить любые графики по пассажиропотоку. Можно расчитывать наиболее прибыльное время и т.д. А самое главное ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИ контролировать режим работы автобусов.
Чем занимаются чиновники которые рекламировали поднятие цен на маршрутки мне не понятно. За что они получают свою зарплату? На кого они работают, на население или на хозяев автобусов?
сторож зоопарка:Выход есть и простой и безплатный: 1.запретить завешивать коврами и катринками стекло из салона к водиле-чтоб был как на ладони-люди сами заснимут на мобилу что он трендит по сотику, жрёт пьёт и чешет себе там чего а иногда и кондукторше.за факт занавески на фото-бешеный штраф с хозяина автобуса. 2.выделить в администрации города сайт приёма видео и фото нарушений, грязи в салонах, хамства кондукторов итд (типа youtube). 3.гласности боятся все нарушители-вспомните как важные партийцы в горбачёвские времена зубами скрипели от злости.
Выход есть и простой и безплатный: 1.запретить завешивать коврами и катринками стекло из салона к водиле-чтоб был как на ладони-люди сами заснимут на мобилу что он трендит по сотику, жрёт пьёт и чешет себе там чего а иногда и кондукторше.за факт занавески на фото-бешеный штраф с хозяина автобуса. 2.выделить в администрации города сайт приёма видео и фото нарушений, грязи в салонах, хамства кондукторов итд (типа youtube). 3.гласности боятся все нарушители-вспомните как важные партийцы в горбачёвские времена зубами скрипели от злости.
555:[quote="т"] Гаи создает видимость работы впустую сотрясая воздух. Каким образом, на основании каких нормативных актов, и.о. начальника ОГИБДД МУ МВД России «Красноярское» Владимир Подобед собирается принудит оборудовать общественный транспорт видеорегистраторами ?
главное что бы не за наш счет, а так конечно с регистратором лучше чем без него! [/quote] Чем лучше? Это даже теоретически не может быть лучше. Водитель имеет полный доступ к регистратору, регистратор китайский, карты памяти тоже. Оплата водителю идет не за запись регистратора. Тупо мазнул солидолом крохотный объетив регистратора и что? Да ни что, ни кто этого даже и не узнает ибо нет и не будет людей которые будут просмотривать эти записи. Кто их будет смотреть????? Сколько надо народу и сколько им надо платить за просмотр записей??? Если автобус рапботает 18 часов, то нужен человек который будет 18 часов просмотривать эжту конкретную запись. А мотивация??? Как его мотивировать? Люди проснитесь. Регистраторы это бред ГИБДД. Внатуре народ наш тупит или это троли.
ГИБДД создают видимость работы. Пассажирам от видеорегистраторов пользы не будет. Для чего их обычно ставят? Что бы доказать свою правду. НИ ОДИН водитель нарушив правила ПДД не попрет эти нарушения в ГИБДД. Видеорегистратор - это бытовой прибор, он ни как не пломбируется и водитель имеет возможность удалять любые записи в любой момент. Имеет возможность внести любые изменения в настройки регистратора, вплоть до выключения. Все регистраторы производство Китай. Если водители при СССР умели накрутить механический спидометр не смотря, что он был полностью запломбирован с обеех сторон. То... ГИБДД займитесь делом!!! Уберите таксистов и прочих нарушителей из автобусных карманов. Все проблемы в общественном транспорте из за плана. Водитель платит хозяину автобуса план (конкретную сумму в смену). Из за этого расписание и интервал движения водителю и хозяину автобуса не нужны. Из за этого и устраивают гонки на дорогах. Поэтому и не ходят автобусы в то время суток когда пассажиров мало. ГИБДД займитесь общественным траспорт, чем хуже работает общественный транспорт, тем больше народу пользуется личным транспортом и такси. По статистике в единица личного траспорта перевозит 1,3 пассажира, а обественный несколько десятков. Чем качественней работает общественный транспорт, тем меньше на дороге личного транспорта. Уже есть готовые инструменты для полноценного контроля режима работы маршруток. Без вложения больших денежных средств. В каждом автобусе есть терминал для электронных карт оплаты. Каждая оплата электронной карты фиксируется в базе данных с привязкой к конкретному терминалу и времени оплаты. Вот одно из мест где используют эту базу http://www.krasinform.ru/ справа можно ввести номер транспортной либо социальной карты и узнать историю ее использования. Значит база данных есть. Базы данных имеют стандартные форматы и стандартные программы для обработки. Студент программист 3-4 курса настроит/напишет вам софт который из этой базы вытянет любые данные в любом виде. Можно узнать когда уходят автобусы с маршрута, можно узнать и начертить любые графики по пассажиропотоку. Можно расчитывать наиболее прибыльное время и т.д. А самое главное ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИ контролировать режим работы автобусов. Чем занимаются чиновники которые рекламировали поднятие цен на маршрутки мне не понятно. За что они получают свою зарплату? На кого они работают, на население или на хозяев автобусов?
В Екатеринбурге автобус 23 рубля,метро 23 рубля.Если по карточке наверно дешевле маненько
Ну и чем тебе регистратор на маршрутке поможет?
Вот у тебя например стоит регистратор и изредка нарушаешь правила. И что??? Регистратор регистрирует чужие нарушения!!!
+100500
1.запретить завешивать коврами и катринками стекло из салона к водиле-чтоб был как на ладони-люди сами заснимут на мобилу что он трендит по сотику, жрёт пьёт и чешет себе там чего а иногда и кондукторше.за факт занавески на фото-бешеный штраф с хозяина автобуса.
2.выделить в администрации города сайт приёма видео и фото нарушений, грязи в салонах, хамства кондукторов итд (типа youtube).
3.гласности боятся все нарушители-вспомните как важные партийцы в горбачёвские времена зубами скрипели от злости.
главное что бы не за наш счет, а так конечно с регистратором лучше чем без него! [/quote]
Чем лучше? Это даже теоретически не может быть лучше. Водитель имеет полный доступ к регистратору, регистратор китайский, карты памяти тоже. Оплата водителю идет не за запись регистратора. Тупо мазнул солидолом крохотный объетив регистратора и что? Да ни что, ни кто этого даже и не узнает ибо нет и не будет людей которые будут просмотривать эти записи. Кто их будет смотреть????? Сколько надо народу и сколько им надо платить за просмотр записей??? Если автобус рапботает 18 часов, то нужен человек который будет 18 часов просмотривать эжту конкретную запись. А мотивация??? Как его мотивировать?
Люди проснитесь. Регистраторы это бред ГИБДД. Внатуре народ наш тупит или это троли.
Для чего их обычно ставят? Что бы доказать свою правду. НИ ОДИН водитель нарушив правила ПДД не попрет эти нарушения в ГИБДД.
Видеорегистратор - это бытовой прибор, он ни как не пломбируется и водитель имеет возможность удалять любые записи в любой момент. Имеет возможность внести любые изменения в настройки регистратора, вплоть до выключения. Все регистраторы производство Китай.
Если водители при СССР умели накрутить механический спидометр не смотря, что он был полностью запломбирован с обеех сторон. То...
ГИБДД займитесь делом!!! Уберите таксистов и прочих нарушителей из автобусных карманов.
Все проблемы в общественном транспорте из за плана. Водитель платит хозяину автобуса план (конкретную сумму в смену). Из за этого расписание и интервал движения водителю и хозяину автобуса не нужны. Из за этого и устраивают гонки на дорогах. Поэтому и не ходят автобусы в то время суток когда пассажиров мало.
ГИБДД займитесь общественным траспорт, чем хуже работает общественный транспорт, тем больше народу пользуется личным транспортом и такси.
По статистике в единица личного траспорта перевозит 1,3 пассажира, а обественный несколько десятков. Чем качественней работает общественный транспорт, тем меньше на дороге личного транспорта.
Уже есть готовые инструменты для полноценного контроля режима работы маршруток. Без вложения больших денежных средств. В каждом автобусе есть терминал для электронных карт оплаты. Каждая оплата электронной карты фиксируется в базе данных с привязкой к конкретному терминалу и времени оплаты.
Вот одно из мест где используют эту базу http://www.krasinform.ru/ справа можно ввести номер транспортной либо социальной карты и узнать историю ее использования. Значит база данных есть.
Базы данных имеют стандартные форматы и стандартные программы для обработки. Студент программист 3-4 курса настроит/напишет вам софт который из этой базы вытянет любые данные в любом виде.
Можно узнать когда уходят автобусы с маршрута, можно узнать и начертить любые графики по пассажиропотоку. Можно расчитывать наиболее прибыльное время и т.д. А самое главное ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИ контролировать режим работы автобусов.
Чем занимаются чиновники которые рекламировали поднятие цен на маршрутки мне не понятно. За что они получают свою зарплату? На кого они работают, на население или на хозяев автобусов?
Ну на какой полосе пассажиров высаживают видно ведь?.Или гонки как по пустыне.А переходы,красный все ведь покажет.если да то нужно обязательно.