Конечно, рулёжка нужна. Иначе, к чему эти мечты о транзитном хабе? Без инфраструктуры кто сюда приходить-то будет? Инфраструктура должна создаваться опережающими темпами - тогда и бизнес на неё будет приходить.
Я думаю, власти надо задуматься: раз нет денег делать рулёжки и об этом забыли (найти и заложить деньги), может стоит договориться с Победой перенести прилёт-вылет на иное время, когда аэропорт не сильно загружен. Ну, например, часов на 10 утра. К этому времени Емельяново уже полупустой, или, наоборот, на 5 утра. Это позволило бы быстро обслуживать Победу. В ином случае рейсы лоукостера станут нерентабельными и он уйдёт из края. Все это повлечёт недовольство людей: все будут сравнивать: до Иркутска из мск люди летают условно за 4 тыс, а до кырска - за 15. Власть должна быть гибкой и включать мозги, а не сходу отметать разумные предложения.
Давно пора Черемшанку соединить с Емельяновским как единый центр, ВПП Черемшанки оставить как рулёжку а новую ВПП сооружать севернее ближе к автотрассе Байкал. География позволяет. С одной ВПП Красноярский аэропорт никогда не будет ни ХАБом, ни транзитом. Только денег в России есть только на московское метро и игрища типа олимпиады и чемпионаты.
Реконструкция аэропорта Красноярск(Емельяново) подразумевает не только строительство здания аэровокзала, но и удлинение ВПП + приведение аэродромного поля к соответствующим нормативам. Сейчас построили здание аэровокзала..и ввели его в эксплуатацию. Аэродром реконструировать на мой взгляд не сезон. Для чего пилот лоукостера пишет какие- то комментарии со своими умозаключениями и прогнозами не совсем понятно. Так же не совсем понято почему при подлете к городу пилот постит информацию и делает фото вместо, чтобы выполнять должностные обязанности согласно инструкции, а так же следить за приборами(что бы не было потом пресловутого "человеческого фактора"). Мнение человека - это конечно важно......но излагать его нужно аккуратно и обдуманно.
Здесь речь не об удлинении ВПП, а об отсутствии рулёжки. Аэродром надо реконструировать и сезон здесь не при чем, т.к. нужны закупочные процедуры. Об этом написал пилот лоукостера именно потому, что для них каждая минута дорога: без багажа выпустить быстро пассажиров, загрузить новых и взлететь, сократив тем самым стоянку и срок обслуживания. Плюс отсутствие кормежки. Все очень быстро, именно это и даёт нам возможность летать за 3 тыс. А если пилот вынужден висеть в небе и жечь керосин, то никакого лоукостера скоро не будет и будем летать в мск не за 3 тыс, а за 15. Вот для этого он пишет, что может скоро без работы остаться. Также не факт, что именно он фотографировал, может 2 пилот, может стюардесса, а может беспилотник. Так что не надо пургу гнать. Рулёжка действительно нужна: один раз летел в Иркутск, так чтобы не ждать пока московский А-330 доедет и развернётся, мы на Bombardier на середине развернулись и взлетели. И все из-за отсутствия рулёжки.
Емельяново- это не внуково! У нас рейсов меньше. И сколько я летаю- не помню, чтобы стояли долго на рулежке. Так что не вижу необходимости в этой дорожке.
Встречал родственника 31.12 рейс аэрофлот в 9.55. 1. Все паркуются вдоль дороги под знаком, стоянка запрещена, перед зданием немерено места, все закрыто шлагбаумами, внутри стоят, похоже, только таксисты. указателей на бесплатную парковку по дороге нет. 2.Вход в здание один слева, справа где зона прилета и выход, вход предусмотрен, но закрыт. 3.Рейс прилетел вовремя, багаж ждали 35-40 минут. 4.Что не понравилось и надо, что то с этим делать: пассажиры выходят через одну дверь, перед ними толпа встречающих, папа с мамой встретили дочку в дверях, тут же стоят обнимаются, мама плачет, минут 5-10 радуются, образуется реальная куча народа, как раньше на вокзале 5.Спутник красивый. Экран здоровенный показывают одно и тоже. От слогана енисейская сибирь уже тошнит, что к чему?!
Тут все такие умные-ясен пень все специалисты в проектировании ВПП и аэропортового хозяйства, как один знают как грамотно запланировать и построить. Впрочем, как и в других вопросах которые тут набрасываюи на вентилятор.
Перед тем как обливать грязью летчика -москвича. Он -профессионал, но видимо не член партии.Привык к комфорту(московскому и мировому). Скорее всего ему сделают внушение- Отечество в опасности.
Подумаешь, критикнул какой-то пилот-пилотка набекрень. Классный пилот не жалуется, а уж подождать винт не отломится, а если профессионализма не хватает, то только и остаётся, что критиковать. Построили терминал для пассажиров, чтобы красиво принимать гостей и участников Универсиады, они прилетят и улетят, а здание останется нам с вами, что же в этом плохого? Аэропорт и вокзал - это первое, что видит приезжающий, так пусть это будет что-то удобное и красивое, не жужжите зря. А технические вопросы убывающих-прибывающих интересуют гораздо меньше, если не сказать, что вообще не интересуют.
Это вы не жужжите, если не успели оценить "удобство" нового терминала. Телетрапы не работают, это раз, багажа приходится ждать по 4 минут, это два. Не знаю, кто там что тестировал, моя личная оценка новому терминалу : троечка с натяжкой и то только за то, что он пока новый, незамызганный, незаплеванный. Самая "красота" - спутник под потолком и огромный экран во всю стену, на котором показывают красивые виды, приедятся за месяц и все в целом. Ну а пустынная парковка, зато за 300 рэ заслуживает отдельной оценки)))
Это позволило бы быстро обслуживать Победу. В ином случае рейсы лоукостера станут нерентабельными и он уйдёт из края. Все это повлечёт недовольство людей: все будут сравнивать: до Иркутска из мск люди летают условно за 4 тыс, а до кырска - за 15.
Власть должна быть гибкой и включать мозги, а не сходу отметать разумные предложения.
ну и со стоянкой, конечно, наваляли
в 1990 было 1450 аэропортов
в 2017 (апрель) - осталось 228
Об этом написал пилот лоукостера именно потому, что для них каждая минута дорога: без багажа выпустить быстро пассажиров, загрузить новых и взлететь, сократив тем самым стоянку и срок обслуживания. Плюс отсутствие кормежки. Все очень быстро, именно это и даёт нам возможность летать за 3 тыс. А если пилот вынужден висеть в небе и жечь керосин, то никакого лоукостера скоро не будет и будем летать в мск не за 3 тыс, а за 15.
Вот для этого он пишет, что может скоро без работы остаться.
Также не факт, что именно он фотографировал, может 2 пилот, может стюардесса, а может беспилотник.
Так что не надо пургу гнать. Рулёжка действительно нужна: один раз летел в Иркутск, так чтобы не ждать пока московский А-330 доедет и развернётся, мы на Bombardier на середине развернулись и взлетели. И все из-за отсутствия рулёжки.
1. Все паркуются вдоль дороги под знаком, стоянка запрещена, перед зданием немерено места, все закрыто шлагбаумами, внутри стоят, похоже, только таксисты. указателей на бесплатную парковку по дороге нет.
2.Вход в здание один слева, справа где зона прилета и выход, вход предусмотрен, но закрыт.
3.Рейс прилетел вовремя, багаж ждали 35-40 минут.
4.Что не понравилось и надо, что то с этим делать: пассажиры выходят через одну дверь, перед ними толпа встречающих, папа с мамой встретили дочку в дверях, тут же стоят обнимаются, мама плачет, минут 5-10 радуются, образуется реальная куча народа, как раньше на вокзале
5.Спутник красивый. Экран здоровенный показывают одно и тоже. От слогана енисейская сибирь уже тошнит, что к чему?!