В любом случае, с транспортной системой в Красноярске надо что-то делать. Есть же умные люди из сферы логистики и пассажирских перевозок, привлеките их. Сделайте качественно, логично и для людей! И город будет развиваться, привлекать инвестиции, расти! Пока только убогие панельные дома строят, без садиков, школ, поликлиник. .. При таком отношении численность населения будет дальше сокращаться, со всеми вытекающими последствиями...
Вообще, мэрия сама виновата, конечно. Сначала распустить байку про разрушающийся мост, аааа мы все умрём, а потом, когда решила вернуть, те, кто уверовал в это разрушение, начали возмущаться:))) А сказать, что в 90-е просто было вломы ремонтировать старые пути, это уже стремовато
Я, конечно, дико против этой тупой инициативы. Однако есть вариант, как ее реализовать с наименьшими потерями. Сделать пути для трамвая посередине объединенными с автобусной полосой. Так сделано в Бразилии. И так сделано на части Лиговского проспекта в Петербурге. Тогда потерь для автомобилей не будет.
Работаю в сталинке на Красрабе, дом вибрирует , аж зубы стучат и шум кошмарный, нет, не шум, а грохот. Помню, один из первых мэров всё обещал убрать трамваи. Я всегда была за него и за троллебусы взамен трамваев.
1. Вы бы сначала до ума довели трамвайную сеть на правом берегу. Сделали плавные переезды через трамвайные пути. Чего стоят перекрёстки Мичурина Московская, Тихий Красраб. Такие переезды сильно замедляют поток. 2. Спросите жителей первой линии Красраба, вибрация осталась, хоть и уложили рельсы по технологии... а какая нагрузка тогда на мосты будет... 3. уменьшение пропускной способности - про это много кто уже писал. Трамвай как транспорт не мобилен и привязан не только к проводам а ещё и к рельсам... на мой взгляд это транспорт прошлого.... и его можно оставить на правом берегу как раритете (что делается во многих городах мира) и то при условии доведения до ума сети
Так вот в чём дело! Это они с москвичами собрались их б\у транспорт пристроить и откаты попилить! Это ж Клондайк! Опять же можно трамвайные пути уложить, это сколько ж на карман пойдёт?! А потом по новой раздуть очередную кампанию по разрушению мостов и снять рельсы! И опять на карман! А лет через 30 опять повторить, и так до бесконечности. Платите, граждане, нищайте!
Пока только убогие панельные дома строят, без садиков, школ, поликлиник. ..
При таком отношении численность населения будет дальше сокращаться, со всеми вытекающими последствиями...
Однако есть вариант, как ее реализовать с наименьшими потерями.
Сделать пути для трамвая посередине объединенными с автобусной полосой.
Так сделано в Бразилии. И так сделано на части Лиговского проспекта в Петербурге.
Тогда потерь для автомобилей не будет.
2. Спросите жителей первой линии Красраба, вибрация осталась, хоть и уложили рельсы по технологии... а какая нагрузка тогда на мосты будет...
3. уменьшение пропускной способности - про это много кто уже писал.
Трамвай как транспорт не мобилен и привязан не только к проводам а ещё и к рельсам... на мой взгляд это транспорт прошлого.... и его можно оставить на правом берегу как раритете (что делается во многих городах мира) и то при условии доведения до ума сети
Это ж Клондайк! Опять же можно трамвайные пути уложить, это сколько ж на карман пойдёт?! А потом по новой раздуть очередную кампанию по разрушению мостов и снять рельсы! И опять на карман!
А лет через 30 опять повторить, и так до бесконечности. Платите, граждане, нищайте!
Псссс, только бы они не прочитали об этом )))
Это поверх. А по встречному направлению подводнолодочный паромчик