Дело не в поворотах направо или налево. Дело в переизбытке автотранспорта на улицах города. Машин становится больше и больше и их число приближается к критической массе. Все хотят иметь персональную оповозку и заторы на дорогах плата за желания людей.
А американцы ну тупыыые! Зачем-то расширяют города вместо точечной застройки. И при норме 2-3 оповозки на семью вот-вот такой апокалипсец начнется, что им точно-точно кирдык-кирдык.
Длинноухий, расширять надо с умом. Думать на перспективу. В Советском районе численность населения приближается к 400 000 человек. В 1979 году было всего 117 тысяч. Самый большой и населенный район города. Из полумиллиона частных машин Красноярска примерно 150 тысяч числится за жителями Советского района. Прибавь транспорт из пригородных коттеджных поселков и жителей деревень, едущих в город на работу. 2-я Брянская, Шахтеров и Железняка чисто физически не пропускают столько транспорта. Как не крути, какие схемы движения ни придумывай, толку не будет.
Нет, осёл В элэе сколько им дорог ни строили - всё равно пробки. То же самое в большом яблоке. И ещё автомафия у них обанкротила общественный транспорт напрочь (об этом упоминается в Кто подставил кролика Роджера - это детский фильм но с серьёзной философией). Пробки уменьшаются сейчас только за счёт хайтека - теперь не надо лично ездить в банк, удаленные офисы, работает доставка еды и т.д. И сразу как только красноярцы немного эволюционируют от обезьяны и перестанут грабить каршеринги, станет ещё легче с пробками.
Никто не запрещает иметь. Банки счастливы от выдачи автокредитов. Торговцы машинами тоже. А водители стоят в пробках и матерятся. Кто тихо, а кто во весь голос.
Нет уж спасибо, не надо. Я лучше пол часа до остановки под пургой пройдусь и потом ещё минут сорок на морозе буду ждать автобуса ругая власть. Да и город у нас маленький: Взлётка, Центр - за 5-6 часов можно пешком пройти. А кредиты пускай те кто много зарабатывают берут. Раз они сильно умные и успешные.
Ассоциация предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли России (АМДПР) подготовит поправки в законодательство, обязывающие девелоперов сдавать жилье стандартного класса с ремонтом и набором мебели.
Шах и тер господа автомобилисты. Теперь наконец-то эта улица поедет, когда удалили все тромбы левого поворота. Дико бесит такая ситуация как на калинина: первый ряд медленно тащится и постоянно кто-то тормозит чтобы свернуть направо. Второй же ряд каждые двести метров стоит чтобы кто-то свернул налево. Как дурак маневрируешь туда-сюда чтобы проехать эту улицу.
Этим обычные улицы и отличаются от хорд - сквозных магистралей между районами. 5% местных поменяют свой маршрут движения, не облезут. 95% людей кто ездит взлетка-центр-взлетка спасибо скажут.
Странная логика. Взлетка это район, а 50000 Покровский это не район!? По этому принципу нужно закрыть все повороты на 9 Мая до Солнечного и Кр.Рабе до КрасТЭЦ. А благодарности от жителей Взлетки думаю не заставят себя долго ждать)))
В современных странах от 9 мая до солнечного просто возвели бы на сваях на высоте 9-этажного дома платный свободный хайвей. И ты мог бы выбирать - за 200 рублей проехать за 5 минут или бесплатно час стоять в пробке вместе со всеми. Но поскольку 200 рублей у тебя нет, остается только один вариант - стоять час в пробке.
..или сделать центр исторически культурно экскурсионный убрав оттуда все ненужные офисы без обеспеченных подъездов и стояночных мест. Многие проблемы разрешатся сами собой в т.ч. проблема с парковками. А многоуровневая развязка Шахтеров-Молокова-Взленая-Мужества напрашивалась сама собой еще при проектировании Покровского и основная прблема именно там, а запрет поворотов Гагарина, Березина не решают, только ускоряют продвижение потока к следующему затору. От м методики расчёта движения по полосам, что пропускная способность увеличится вдвое волосы дыбом встают. НИИ - уровень второкласников)))
В элэе сколько им дорог ни строили - всё равно пробки. То же самое в большом яблоке.
И ещё автомафия у них обанкротила общественный транспорт напрочь (об этом упоминается в Кто подставил кролика Роджера - это детский фильм но с серьёзной философией).
Пробки уменьшаются сейчас только за счёт хайтека - теперь не надо лично ездить в банк, удаленные офисы, работает доставка еды и т.д.
И сразу как только красноярцы немного эволюционируют от обезьяны и перестанут грабить каршеринги, станет ещё легче с пробками.
Я лучше пол часа до остановки под пургой пройдусь и потом ещё минут сорок на морозе буду ждать автобуса ругая власть. Да и город у нас маленький: Взлётка, Центр - за 5-6 часов можно пешком пройти.
А кредиты пускай те кто много зарабатывают берут. Раз они сильно умные и успешные.
- То есть часы за $800 тыс вам Гитлер купил?
Жванецкий то навряд-ли к нам приедет.
Теперь наконец-то эта улица поедет, когда удалили все тромбы левого поворота.
Дико бесит такая ситуация как на калинина: первый ряд медленно тащится и постоянно кто-то тормозит чтобы свернуть направо.
Второй же ряд каждые двести метров стоит чтобы кто-то свернул налево.
Как дурак маневрируешь туда-сюда чтобы проехать эту улицу.
5% местных поменяют свой маршрут движения, не облезут.
95% людей кто ездит взлетка-центр-взлетка спасибо скажут.
Но поскольку 200 рублей у тебя нет, остается только один вариант - стоять час в пробке.
А многоуровневая развязка Шахтеров-Молокова-Взленая-Мужества напрашивалась сама собой еще при проектировании Покровского и основная прблема именно там, а запрет поворотов Гагарина, Березина не решают, только ускоряют продвижение потока к следующему затору. От м методики расчёта движения по полосам, что пропускная способность увеличится вдвое волосы дыбом встают. НИИ - уровень второкласников)))