В статье не уделили внимания, тому что на поведение самолёта при посадке сильно влияет не только масса, но и положение центра тяжести (центровка). Например, предельно передняя центровка может снизить эффективность руля высоты и ограничить управляющий ресурс, а предельно задняя — повысить чувствительность к управляющим воздействиям. Наиболее критическим с точки зрения безопасности считается сочетание максимальной посадочной массы с предельно передней центровкой: в таких условиях одновременно минимизируется и управляющий ресурс, и темп реакции самолёта.
В те времена СМИ про это не писали. На уровне слухов. Но, версия сразу была то что в статье: "Это добавило к весу воздушного судна более 2,3 тонны, которые и стали роковыми." Только слухи немного другие были. В Норильске все было, да и сейчас все намного дороже. Так как дорого самолетом все туда завозить. По слухам, да был перегруз. Чем больше груза тем больше денег. Изначально самолет перегрузили. Кстати частая причина и сейчас по этой причине бъются много, перегруз. Перечислять все свежие случаи не буду, кому надло все знают и понимают. Проблема аваиации транспортной и пассажирской. Лететь очень далеко груза много надо перевести. Топливо тоже много весит, и много брать приходиться. Но, без топлива не долетишь. Кто в теме, тот знает. Поэтому топливо при аварийных посадках и вырабатывают кругами летая. Что бы вес посадочный снизить и в случае чего меньше топлива могло воспламениться. Но основное масса посадочная. Чем выше посадочная масса, тем выше скорость посадочная, выше скорость сниженния на глисаде, а значит и все нагрузки на конструкцию самолета сильно возрастают и посадочная полоса длинней требуется.
Лучше напишите как в 60-е годы ПВО сбили под Красноярском отклонившийся от курса пассажирский самолёт что летел с юга, погибло много детей. Вот в то время никакой дрон не пролетел бы в город.
Погибли дети. Тогда украинская ракета сбила самолет, а виновных так и не наказали. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Сибирь» выполнял плановый рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск, но через 1 час и 45 минут после взлёта внезапно развалился в воздухе и рухнул в Чёрное море. Погибли все находившиеся на его борту 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплекса С-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе проводившихся на территории испытательного полигона на Крымском полуострове совместных российско-украинских военных учений. Министр обороны Украины Александр Кузьмук и главком ПВО Украины Владимир Ткачёв принесли извинения за случившееся. Президент Украины Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент.
Тот самолёт в Красноярск летел, сбили его наши ПВО в районе железяки, тогда Красноярск 26. Про тельавив проплаченный пиши своим хозяевам, кучма Хренов.
Мой муж выжил в этой катастрофе и я бдагодарна мед.персоналу, который выхаживал пострадавших. До сих пор храню его билет на этот рейс, правда он немного испачкан кровью. Мой брат погиб в этой катастрофе. Светлая память всем погибшим.
А что про него писать? Разрушение диска компрессора низкого давления третьего двигателя из-за производственного брака с последующим пожаром и потерей самолётом управляемости из-за сгоревших цепей управления. И растерявшийся бортинженер, у которого на момент катастрофы было 32 часа самостоятельного налёта на Туполе.
А вот про сбитый в 66г мне рассказывал свидетель. Видел самолет и ракеты. и взрыв. в 90е, здесь на др ресурсал показывали Ан24 почти вертикально упал в лес. Тогда, как писали, ни кто не погиб. в 68-69, жил на Железняка. С окон обчаги виден был старый аэропорт. И тогда Ан24 сел на пузо в пахату. Пахали всегда для таких случаев. Пацаны ночью лазили по самолету, вырезали провода. Ни какой охраны,Из изолляции проводов плели пояса. Красиво получалось...
"Это добавило к весу воздушного судна более 2,3 тонны, которые и стали роковыми."
Только слухи немного другие были. В Норильске все было, да и сейчас все намного дороже. Так как дорого самолетом все туда завозить. По слухам, да был перегруз. Чем больше груза тем больше денег. Изначально самолет перегрузили.
Кстати частая причина и сейчас по этой причине бъются много, перегруз. Перечислять все свежие случаи не буду, кому надло все знают и понимают.
Проблема аваиации транспортной и пассажирской. Лететь очень далеко груза много надо перевести. Топливо тоже много весит, и много брать приходиться. Но, без топлива не долетишь.
Кто в теме, тот знает. Поэтому топливо при аварийных посадках и вырабатывают кругами летая. Что бы вес посадочный снизить и в случае чего меньше топлива могло воспламениться. Но основное масса посадочная.
Чем выше посадочная масса, тем выше скорость посадочная, выше скорость сниженния на глисаде, а значит и все нагрузки на конструкцию самолета сильно возрастают и посадочная полоса длинней требуется.
Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Сибирь» выполнял плановый рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск, но через 1 час и 45 минут после взлёта внезапно развалился в воздухе и рухнул в Чёрное море. Погибли все находившиеся на его борту 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплекса С-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе проводившихся на территории испытательного полигона на Крымском полуострове совместных российско-украинских военных учений.
Министр обороны Украины Александр Кузьмук и главком ПВО Украины Владимир Ткачёв принесли извинения за случившееся. Президент Украины Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент.
На больших скоростях надо катапультироваться из консервной банки за милики секондоса.
Дура сельская