Левый руль, правый руль. 86%-й с 1 ноября повышает утильсбор на все ввезённые автомобили от 500 до 1000 раз. Только утильсбор составит от 800 тысяч до нескольких миллионов рублей с автомобиля. А будет ещё таможенная пошлина с мощности двигателя (сейчас с объема), НДС (его тоже повышают) и прочие радости развитого путинизма. Выворачивайте карманы граждане.
Не будет. В той стране была собственная экономика и не было поголовного бюджетного вороства и взяточничества на всех уровнях власти. Будет китайская колония с нищим, не имеющим никаких прав населением, точнее уже есть.
Праворулька для меня это все, это и доход, и мобильность, экономичность, очень прошу вас не лишать нас последнего, эти машины не сравнятся ни с чем, ни с европой, китаем, ни с чем, если автомобиль то японский, вопще бы отдали бы им всю отрасль пусть только японцы делают автомобили, а другие закрыть, ну научились они, лучше нету ни форд, ни Пежо, ни мерс, ничего не сравнится с японским авто.
К сожалению, их качество с началом нулевых тоже упало, и сильно. Была Тойота 96, Хонда 98 г -да, то были машины. Но возраст их тоже не щадит. Ну а современные японцы им в подметки не годятся, качество не то, везде удешевление , я хоть и любитель был японских авто, но уже давненько вау не питаю к ним. Что брать - тоже непонятно
Несомненно качество китайчатины в топе, а тавота без трех телевизоров не в почете. Чтож вы постоянно все тачки сравниваете с Тойотой? Значит Тойота рулит и выруливает.
Сейчас многие такие лампочки ставят, что от одних габаритов ослепнуть можно, уже не говоря про ближний и дальний. Хоть и есть ограничения по яркости ламп (это не одно и то же с мощностью), только кто её соблюдает? Так что расположение руля здесь не при делах. Проблемы в голове у многих, что у левых, что у правых, им главное - чтоб им было светло как днем, а что ослепленный встречный может в них же и въехать, - об этом не думают.
Одно счастье в жизни, это праворулька, не ломается, обслуживается не трудно, ездиишь и кайфуешь, хоть бы это не забрали, уже одну искотал, вторая радует. Японцы молодцы, хорошие автомобили они делают.
В частной машине ездит 1.3 человека. Из этих 1.3 целую еденицу (1) занимает водитель. Я, как собственник и водитель 1.5 машин совершенно не понимаю машину с левым рулём. Я привык на тротуар выходить. Мне пофик на те 0.3 человеко-пассажира, которые выходят на проезжую часть
Всем кто хочет узнать на чём мы скоро будем ездить, советую посмотреть фото с успешно строящего социализм "Острова Свободы"(Кубы). Но есть один нюанс. Так как в последнее время на НПЗ постоянно сыплются обломки НЛО, бензин может закончится, совсем.
Изображение бурной деятельности там где в ней нет никакой необходимости. С правым рулем движение происходит в более безопасном режиме, чем с левым. А если за рулем полный кретин, то расположения руля значения не имеет.
Дураков отменить невозможно. А если в регионе 95% легковых авто с правильным рулем, где взять более 5% дураков с левым рулем? Левый руль больше склонен к риску при обгоне. На правом нужно запастись временем, отстать убедиться в безопасности маневра, запас прочности по факту соблюдается куда больший, чем с левым рулем. И если дураки, вдруг ,пересядут с правого на левый, проблем станет только больше.
Ужасающая статистика по Приморскому краю за 2008 год: виновниками дтп в 80% случаев стали водители с правым рулем. Кошмарная цифра, правда?! А если по другому посмотреть? Когда в регионе на левом руле остались только машины администрации, спецслужб и МВД, кто тогда эти 20%? Водители трамваев, скорых, полицейских и пожарных машин? Но зато цифрой 80% легко было напугать любого непосвященного.
Там уже митинговали против повышения размеров пошлин и..... ОМОН из соседних регионов пригнали и привет. У нас это быстро. Главное, что все рады, что на пользу.
Утилизационый сбор с каждого, ввезённого в страну с 1 ноября автомобиля, поднимут в среднем до 1 миллиона рублей. С 1 января НДС будет увеличен до 22%. Это сразу же увеличит все цены на 10-15% за один месяц. О том что это решение уже принято на самом верху, сообщило сегодня Министерство финансов.
Да там не только утильсбор и ндс, там целый пакет санкций правительства страны против населения и бизнеса рф. Многие компании уже начали сокращать персонал
Из этих 1.3 целую еденицу (1) занимает водитель.
Я, как собственник и водитель 1.5 машин совершенно не понимаю машину с левым рулём. Я привык на тротуар выходить. Мне пофик на те 0.3 человеко-пассажира, которые выходят на проезжую часть
И скопирую тебя
Ееееее
С правым рулем движение происходит в более безопасном режиме, чем с левым. А если за рулем полный кретин, то расположения руля значения не имеет.
А если в регионе 95% легковых авто с правильным рулем, где взять более 5% дураков с левым рулем?
Левый руль больше склонен к риску при обгоне. На правом нужно запастись временем, отстать убедиться в безопасности маневра, запас прочности по факту соблюдается куда больший, чем с левым рулем.
И если дураки, вдруг ,пересядут с правого на левый, проблем станет только больше.
А если по другому посмотреть?
Когда в регионе на левом руле остались только машины администрации, спецслужб и МВД, кто тогда эти 20%? Водители трамваев, скорых, полицейских и пожарных машин?
Но зато цифрой 80% легко было напугать любого непосвященного.