Зрение сильно упало. Наверное на нервной почве, что жена ушла. Со слепу заголовок прочитал так: В красноярском аэропорту аварийно сел вражеский Boeing из Ташкента
Поддерживаю. Наши самолёты выпущенные 40-50 лет назад, как показала практика,на удивление ремонтнопригодные. Можно легко заменить любой узел, любую деталь в самолёте, так как конструкторские решения изначально рассчитывались на долговременную эксплуатацию наших самолётов. В условиях плановой экономии, наши конструкторы, по сути, совершили технологическую революцию в авиастроении Советского Союза. Да ещё какую! В то время, как западные авиастроители вбухивали в свои самолёты баснословное финансирование, Советский Союз мог создавать самые дешёвые самолёты в мире и количественно превосходил авиапарк любой страны мира. Вы правильно написали, вражеская техника постепенно списывается в утиль, так как она практически не ремонтнопригодная и быстро вырабатывает свой ресурс. И к 2030 году у нас останутся только наши отечественные самолёты, у которых по сути износа нет. Новые, конечно, выпустят, но основной авиапарк будет держаться конечно же на прежней, проверенной годами технике. И это воодушевляет.
Ни чего особенного. Рейс дальний, разворотный. То есть на обратном пути наступит предельное время работы экипажа. Соответственно для этого берут на борт 2 экипажа, один летит туда, другой обратно. Один проводник по нормам на 50 пассажирских мест. Обратите внимание - мест, а не реальных пассажиров на борту. То есть а 351-400 мест, а именно такая вместимость Боинга 763, требуется 8 проводников, соответственно на туда-обратно 16 проводников
В красноярском аэропорту аварийно сел вражеский Boeing из Ташкента
Ташкент тоже харашо приезжай плов,барашка кушат