П... Мели больше! 10 000 тыс. тонн это 10 млн. тонн!!! Ну ка хоть один пример такой? Да, были экспериментальные ! участки, где испытывали составы до 10 тыс. - 15 тыс. тонн с использованием НЕСКОЛЬКИХ локомотивов. Экспериментальные, несколько локомотивов и на равнинной местности! Здесь горы и один локомотив.
Читаю комментарии. Или реально очень глупые или боты антироссийские пишут. Ребенку понятно, чем больше груза состав перевёзет, тем выгодней. Как объяснить глупым.... Пример надо 15 тонн перевести с Москвы на Дальний Восток Или 10 Газелей по 1,5 тонны. Или одна фура 15 тонн увезет. Что выгоней? В садике в выпускной группе дети эту задачу решат. А вы?
Что в этом плохого? Уголь и так плохо продается, проблемы у угольных разрезов. Если есть возможность продать - продают. Заработают денег. Шахтерские города сильно зависят от прибыльности разреза. Или думаешь нам жителям угля не хватит? Так его избыток, весь мир давно пытается перейти на более чистые виды топлива, только не получается пока.
Верблюд и игольное ушко . Овчинка выделки не стоит. Почему раньше не задумывались о повышении пропускной способности магистрали . Это какая волокита с составом под 150 вагонов. В среднем под 60 ,если обычный.
С 2014 года точно усиленно пропускную способность на восток увеличивают. Это и интервалы и скорость и грузоподьемность. Работа эта велась в ежедневном режиме. Ну и по общему весу составов тоже давно работы велись, более 15 лет точно. Раньше социализм был. Сейчас капитализм, стараются удешевить. В том же Бородино уже очень давно и регулярно сокращают работяг. То что делало 15 человек сейчас делает 4. Тепловозы уже без помошника миашиниста начинают ходить. Тоже сократили. Вот и считай 2 состава по 60 или 1 по 150? Понятно, что 1 по 150 собственнику выгодней, экономия на электровозе и машинисте.
Нет. Там наука, расчет на нагрузку, тем более вагоны тот же вес имеют. Вот когда при СССР с Кедрового ядерные паровозики ходили с ядерной ракетой Сатана, там вес вагона вместо 60 тонн был около 100 тонн, вот там да ушатывались немного быстрей, но не критично.
Надо пустить закольцованный поезд. Чтобы в Хакасии экскаватор сыпал уголь в вагоны, а в Забайкалье разгружались. Такой конвейер. В порожняк тоже что-то из Забайкалья сыпать, что там есть? Уголь же вынимают - надо чем-то заполнять это место. Специальную железку для этого построить. И пусть ездят каруселью.
Разве вы не знаете, что при капитализме ресурсы принадлежат народу только пока они в недрах? Как только их оттуда извлекли, они становятся чьими-то. По другому никак.
Ребенку понятно, чем больше груза состав перевёзет, тем выгодней.
Как объяснить глупым.... Пример надо 15 тонн перевести с Москвы на Дальний Восток
Или 10 Газелей по 1,5 тонны. Или одна фура 15 тонн увезет. Что выгоней?
В садике в выпускной группе дети эту задачу решат. А вы?
Или думаешь нам жителям угля не хватит? Так его избыток, весь мир давно пытается перейти на более чистые виды топлива, только не получается пока.
Ну и по общему весу составов тоже давно работы велись, более 15 лет точно.
Раньше социализм был. Сейчас капитализм, стараются удешевить.
В том же Бородино уже очень давно и регулярно сокращают работяг. То что делало 15 человек сейчас делает 4. Тепловозы уже без помошника миашиниста начинают ходить. Тоже сократили. Вот и считай 2 состава по 60 или 1 по 150? Понятно, что 1 по 150 собственнику выгодней, экономия на электровозе и машинисте.