Авиалайнер Boeing 737 подал сигнал бедствия и начал исчезать с радаров над Чёрным морем у Сочи. Борт № 5N164 Сочи — Архангельск авиакомпании Smartavia подал сигнал бедствия 7700 в небе над Чёрным морем. Затем самолёт пропал с радаров, но позже появился и опять пропал, когда летел обратно к Сочи. Появились данные, что у самолёта отказал двигатель над Чёрным морем, он готовится к экстренной посадке в аэропорту Сочи По имеющимся данным, на борту самолёта 189 человек.
Фрегат ВМФ России в понедельник произвёл предупредительные выстрелы по судну под британским флагом в Ла-Манше после того, как суда сблизились друг с другом. Корабль, входящий в состав Черноморского флота России, в последние недели действовал вблизи вод Британии, в том числе сопровождал танкеры, перевозившие нефть в обход санкций, пишет The Telegraph. «В понедельник днём два патрульных корабля класса River военно-морского флота Британии — HMS Mersey и HMS Tyne следовали за судном через Ла-Манш, в их сторону был открыт предупредительный огонь российским фрегатом Адмирал Григорович», — пишут лондонские СМИ. «Инцидент произошёл после того, как сэр Кир Стармер приказал группе морских пехотинцев подняться на борт танкера российского теневого флота утром в воскресенье», — отмечается в статье.
Самое любопытное, что минута в минуту, в тоже самое время Американский бомбардировщик B-52H Stratofortress потерпел катастрофу вскоре после взлета с авиабазы Эдвардс. Это для тех кто не верит в НЛО и что они еще со времен СССР не дают мировым странам начать ядерную и 3ю мировую войну. Любой военный летчик не раз видел НЛО, но у их подписка о неразглашении.
Почему Ту-22 называли «людоедом»? Это прозвище появилось ещё в советские годы и связано вовсе не с боевым применением самолёта. Ранние модификации семейства Ту-22 отличались сложностью пилотирования и высокой аварийностью. Именно поэтому среди лётчиков появился мрачный неофициальный термин «людоед». В отличие от старого «людоеда», новый Ту-22М3 пилоты любят и ласково зовут «Тройкой», а грозное прозвище осталось в истории советской авиации.
Американский бомбардировщик B-52H Stratofortress потерпел катастрофу вскоре после взлета с авиабазы Эдвардс. Подробности о возможных жертвах пока не сообщаются.
Ставлю 1$, что причина в частичном разрушении из-за коррозии силовых элементов в районе бомбоотсека за центропланом, приведшего к потере управления - и не развалился на большой площади только потому, что высота полета была маленькая.
Первый двигатель отказал над полигоном, а второй - на посадочной прямой. Все четыре члена экипажа успешно катапультировались, трое получили лёгкие травмы, у одного травмы средней тяжести. Самолёт уничтожен.
Что бы чушь ты не писал. Найди в Яндексе по словам: авиапроисшествия форум Там 2 форума, все падения самолетов разбирают опытные летчики, часто знающие хорошо и пилотов что воздушным судном управляли или по этим словам поищи aviaforum там под наш и американский самолет уже темы есть
Цифры и факты: чем уникален Ту-160 Скорость Ракетоносец разогнался в небе до 2230 километров в час. Ни один серийный бомбардировщик в мире не летал быстрее. Вес Максимальная взлетная масса машины достигла 275 тонн. Это сделало «Белого лебедя» самым тяжелым боевым самолетом в истории. Дальность Без дозаправки бомбардировщик преодолел 13 950 километров. Этого запаса хватило, чтобы достичь любой точки планеты и вернуться обратно. Крыло Инженеры применили изменяемую стреловидность — уникальное решение для столь крупной машины. В полете крылья прижимаются к фюзеляжу, снижая сопротивление и позволяя выйти на сверхзвук. Рекорды Самолет установил 46 мировых достижений, и ни один аналог их не превзошел. Конструкторы назвали его «самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом с изменяемой геометрией крыла».
Ну и трындеж поверхностный )) Как же можно достичь любой точки планеты и вернуться назад, если длина экватора у этого гипоида около 40 тыс км? А туда-назад не более 6000-6500 тыс получается...
Новый серийный Ту 160М. Без внимания не остались также обновленная навигационная система и автопилот. С их помощью самолет прокладывает маршрут даже при полном подавлении спутников — в условиях активной радиоэлектронной борьбы. Американские аналитики высоко оценили гибкость нового вооружения. Ту-160М способен нести как обычные фугасные боеприпасы, так и термоядерные заряды мощностью 200 килотонн — это превращает машину в универсальный инструмент сдерживания. Подобное признание от западных экспертов дорогого стоит. Когда противник начинает анализировать и уважать технику — это верный знак качества. Возвращение в строй Казанский авиационный завод имени Горбунова запустил серийную сборку ТУ-160М. Инженеры полностью восстановили уникальные технологии: возродили вакуумную сварку титановых изделий и наладили выпуск агрегатов планера. После распада СССР документация на двигатели НК-32 пропала, а производство остановилось на десятилетия. Западные эксперты из корпорации RAND называли возрождение «Белого лебедя» невыполнимой задачей.
Модернизированный Ту-160М2 вызвал нешуточное беспокойство на Западе. Американские аналитики признали: «Белый лебедь» стал еще опаснее. Что именно их напугало — новые двигатели, вооружение или «стеклянная кабина»? И почему старый советский бомбардировщик вдруг превратился в головную боль Пентагона? В начале 2000-х годов руководство страны приняло решение о глубокой модернизации самолета. Президент России Владимир Путин лично распорядился возобновить производство обновленного Ту-160 в серии. Сегодня эксперты хором признают, что внутри «Белый лебедь» изменился почти полностью, хотя внешне сохранил свои фамильные черты. Стратегическая авиация вновь обрела грозную силу. Инженеры полностью переосмыслили силовую установку. Новые двигатели НК-32-02 взлетели на опытном образце еще в ноябре 2020 года и отработали без единого замечания, подтвердив свою эффективность. Производителю удалось сохранить легендарную форсажную тягу в 25 000 килограмм-сил, снизив при этом расход топлива до 10%. Благодаря этому боевой радиус «Лебедя» расширился по меньшей мере на тысячу километров. Кроме того, кабину пилотов оснастили по последнему слову техники. Вместо аналоговых приборов на рабочие места летчиков установили «стеклянную кабину» с цифровыми дисплеями. «Стеклянная кабина» — тип кабины пилотов, в котором традиционные аналоговые стрелочные приборы заменены на многофункциональные жидкокристаллические дисплеи. Такие дисплеи взаимозаменяемы: на любой из них можно вывести любую информацию по запросу пилота — параметры двигателей, навигацию, данные о вооружении. Автопилот нового поколения АБСУ-200МТ взял на себя управление на маршруте, а навигационная система НО-70М с астрокоррекцией АНС-2009М обеспечила минимальные отклонения даже при активном радиопротиводействии противника. Бортовое радиоэлектронное оборудование также полностью заменили. Радиолокационный комплекс «Новелла» НВ1-70 получил режим картографирования рельефа и позволяет «Лебедю» огибать земную поверхность на высоте всего 50-75 метров. Многодиапазонный комплекс РЭБ «Гималаи» научился ставить прицельные шумовые помехи вражеским радарам.
Ту 160М намного лучше Ту22 У Ту 160 45тонн грузоподьемность у Ту22 всего 24 тонны У Ту 160 дальность полета 14.600 у Ту22 всего7.000 Ту160М производство полностью современное. Еще и Ту95 есть старинные, винтовые
Спасибо. Ту 95 рев страшный, рядом с Красноярском как несколько месяцев назад пролетал. Страшный гул. Наверное глушители не ставят. В СМИ писали что наверное с Дальнего Востоко самолет перегоняли.
Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) возобновили производство модернизированных ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160М. Программа возобновления выпуска Ту-160 началась ещё в 2015 году, а в 2020-м совершил первый полёт прототип будущего серийного Ту-160М. В настоящее время в Казани продолжается программа серийного производства модернизированных ракетоносцев Ту-160М. Для её реализации на заводе проводится масштабная модернизация цехов и устанавливается новое оборудование.
На самом деле сейчас ракеты возможно выгодней и эффективней самолетов. Типа Орешника или Ярса. «Орешник» имеет не менее шести боеголовок, каждая из которых, предположительно, может нести до шести суббоеприпасов. Боеголовка «Ярса» может разделяться на несколько независимых боезарядов. По разным данным, их может быть от 3 до 10. Для «Ярса» не нужна специальная инженерная подготовка местности. Комплекс может заходить в лесную местность и маскироваться под кронами деревьев, если ширина и длина пусковой установки позволяют пройти между деревьями, и может быть развёрнут в боевое положение в считаные минуты. Российская крылатая ракета «Буревестник» обладает практически неограниченной дальностью полета благодаря установленному ядерному реактору, обеспечивающему длительное энергоснабжение двигателей. Эта особенность позволяет ракете маневрировать над океанами и континентами очень долго, обходя системы ПРО противника.
Ту160М производят серийно на новом, совремнном предприятии, у их дальность и грузоподъемность в 2 раза выше чем у Ту22 Ну и полностью все современное. И боеприпасы новые под их современные, типа стелс-боеприпас «изделие 506», боеприпас представляет собой миниатюрную сверхточную ракету-невидимку, способную с расстояния в тысячи километров поражать практически любые цели. На фото Ту 22 и Ту 160 для сравнения
Американское издание прокомментировало последний инцидент с Ту-22М3 в Иркутской области. «После всех этих инцидентов российский парк Ту-22М3 сегодня насчитывает около 50 действующих самолетов, хотя есть и дополнительные неисправные самолеты, которые могут быть возвращены в строй после капитального ремонта», — говорится в публикации. Там же отмечается, что «производство Ту-22М3 прекращено несколько десятилетий назад», потому «каждый самолет имеет особую ценность».
Интересное видео я посмотрел. Там на днях Киев наши обстреливали, так в ночном небе над Киевом лазер работал. Вот бы интересно прочитать про лазеры сейчас. Лазер на пол Киева бил в небо !
На VK вылазит иногда "К ук уев за 15 минут", там какой-то парубок незамутненный ведет. Вчера мой спиногрыз спросил, зачем я эту пропаганду смотрю, пришлось объясняться))).
Поискал в Яндексе. Нашел только вот это Киев затопят за 15 минут, эвакуироваться не успеет никто. и это 17 прилетов за 15 минут: ВС РФ нанесли сокрушительные удары по Украине — Киев светится «как ядерный реактор»
«Экипаж катапультировался. Угрозы жизни и здоровью летчиков нет. Разрушений на земле нет. Самолет выполнял полет без боекомплекта», – уточнили в ведомстве.
А вот у США все хуже в разы.
Сразу после взлета. Экипаж 8 человек.
бомбардировщик ВВС США B-52 Stratofortress, на борту которого находились восемь человек, выполнявший плановый испытательный полет, потерпел крушение», — говорится в заявлении авиабазы Эдвардс. «Предварительные данные указывают на то, что выжить в результате крушения невозможно.
Американцы сгорели полностью вместе с самлетом.
Борт № 5N164 Сочи — Архангельск авиакомпании Smartavia подал сигнал бедствия 7700 в небе над Чёрным морем.
Затем самолёт пропал с радаров, но позже появился и опять пропал, когда летел обратно к Сочи.
Появились данные, что у самолёта отказал двигатель над Чёрным морем, он готовится к экстренной посадке в аэропорту Сочи
По имеющимся данным, на борту самолёта 189 человек.
Корабль, входящий в состав Черноморского флота России, в последние недели действовал вблизи вод Британии, в том числе сопровождал танкеры, перевозившие нефть в обход санкций, пишет The Telegraph.
«В понедельник днём два патрульных корабля класса River военно-морского флота Британии — HMS Mersey и HMS Tyne следовали за судном через Ла-Манш, в их сторону был открыт предупредительный огонь российским фрегатом Адмирал Григорович», — пишут лондонские СМИ.
«Инцидент произошёл после того, как сэр Кир Стармер приказал группе морских пехотинцев подняться на борт танкера российского теневого флота утром в воскресенье», — отмечается в статье.
Это для тех кто не верит в НЛО и что они еще со времен СССР не дают мировым странам начать ядерную и 3ю мировую войну.
Любой военный летчик не раз видел НЛО, но у их подписка о неразглашении.
Это прозвище появилось ещё в советские годы и связано вовсе не с боевым применением самолёта. Ранние модификации семейства Ту-22 отличались сложностью пилотирования и высокой аварийностью.
Именно поэтому среди лётчиков появился мрачный неофициальный термин «людоед». В отличие от старого «людоеда», новый Ту-22М3 пилоты любят и ласково зовут «Тройкой», а грозное прозвище осталось в истории советской авиации.
техническая неисправность и отказ обоих двигателей одновременно?
Найди в Яндексе по словам: авиапроисшествия форум
Там 2 форума, все падения самолетов разбирают опытные летчики, часто знающие хорошо и пилотов что воздушным судном управляли
или по этим словам поищи aviaforum
там под наш и американский самолет уже темы есть
Скорость
Ракетоносец разогнался в небе до 2230 километров в час. Ни один серийный бомбардировщик в мире не летал быстрее.
Вес
Максимальная взлетная масса машины достигла 275 тонн. Это сделало «Белого лебедя» самым тяжелым боевым самолетом в истории.
Дальность
Без дозаправки бомбардировщик преодолел 13 950 километров. Этого запаса хватило, чтобы достичь любой точки планеты и вернуться обратно.
Крыло
Инженеры применили изменяемую стреловидность — уникальное решение для столь крупной машины. В полете крылья прижимаются к фюзеляжу, снижая сопротивление и позволяя выйти на сверхзвук.
Рекорды
Самолет установил 46 мировых достижений, и ни один аналог их не превзошел. Конструкторы назвали его «самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом с изменяемой геометрией крыла».
Американские аналитики высоко оценили гибкость нового вооружения. Ту-160М способен нести как обычные фугасные боеприпасы, так и термоядерные заряды мощностью 200 килотонн — это превращает машину в универсальный инструмент сдерживания.
Подобное признание от западных экспертов дорогого стоит. Когда противник начинает анализировать и уважать технику — это верный знак качества.
Возвращение в строй
Казанский авиационный завод имени Горбунова запустил серийную сборку ТУ-160М. Инженеры полностью восстановили уникальные технологии: возродили вакуумную сварку титановых изделий и наладили выпуск агрегатов планера.
После распада СССР документация на двигатели НК-32 пропала, а производство остановилось на десятилетия. Западные эксперты из корпорации RAND называли возрождение «Белого лебедя» невыполнимой задачей.
В начале 2000-х годов руководство страны приняло решение о глубокой модернизации самолета. Президент России Владимир Путин лично распорядился возобновить производство обновленного Ту-160 в серии.
Сегодня эксперты хором признают, что внутри «Белый лебедь» изменился почти полностью, хотя внешне сохранил свои фамильные черты. Стратегическая авиация вновь обрела грозную силу.
Инженеры полностью переосмыслили силовую установку. Новые двигатели НК-32-02 взлетели на опытном образце еще в ноябре 2020 года и отработали без единого замечания, подтвердив свою эффективность.
Производителю удалось сохранить легендарную форсажную тягу в 25 000 килограмм-сил, снизив при этом расход топлива до 10%. Благодаря этому боевой радиус «Лебедя» расширился по меньшей мере на тысячу километров.
Кроме того, кабину пилотов оснастили по последнему слову техники. Вместо аналоговых приборов на рабочие места летчиков установили «стеклянную кабину» с цифровыми дисплеями.
«Стеклянная кабина» — тип кабины пилотов, в котором традиционные аналоговые стрелочные приборы заменены на многофункциональные жидкокристаллические дисплеи. Такие дисплеи взаимозаменяемы: на любой из них можно вывести любую информацию по запросу пилота — параметры двигателей, навигацию, данные о вооружении.
Автопилот нового поколения АБСУ-200МТ взял на себя управление на маршруте, а навигационная система НО-70М с астрокоррекцией АНС-2009М обеспечила минимальные отклонения даже при активном радиопротиводействии противника.
Бортовое радиоэлектронное оборудование также полностью заменили. Радиолокационный комплекс «Новелла» НВ1-70 получил режим картографирования рельефа и позволяет «Лебедю» огибать земную поверхность на высоте всего 50-75 метров. Многодиапазонный комплекс РЭБ «Гималаи» научился ставить прицельные шумовые помехи вражеским радарам.
У Ту 160 45тонн грузоподьемность у Ту22 всего 24 тонны
У Ту 160 дальность полета 14.600 у Ту22 всего7.000
Ту160М производство полностью современное.
Еще и Ту95 есть старинные, винтовые
В настоящее время в Казани продолжается программа серийного производства модернизированных ракетоносцев Ту-160М. Для её реализации на заводе проводится масштабная модернизация цехов и устанавливается новое оборудование.
Типа Орешника или Ярса.
«Орешник» имеет не менее шести боеголовок, каждая из которых, предположительно, может нести до шести суббоеприпасов.
Боеголовка «Ярса» может разделяться на несколько независимых боезарядов. По разным данным, их может быть от 3 до 10.
Для «Ярса» не нужна специальная инженерная подготовка местности. Комплекс может заходить в лесную местность и маскироваться под кронами деревьев, если ширина и длина пусковой установки позволяют пройти между деревьями, и может быть развёрнут в боевое положение в считаные минуты.
Российская крылатая ракета «Буревестник» обладает практически неограниченной дальностью полета благодаря установленному ядерному реактору, обеспечивающему длительное энергоснабжение двигателей. Эта особенность позволяет ракете маневрировать над океанами и континентами очень долго, обходя системы ПРО противника.
Ну и полностью все современное.
И боеприпасы новые под их современные, типа стелс-боеприпас «изделие 506», боеприпас представляет собой миниатюрную сверхточную ракету-невидимку, способную с расстояния в тысячи километров поражать практически любые цели.
На фото Ту 22 и Ту 160 для сравнения
Там же отмечается, что «производство Ту-22М3 прекращено несколько десятилетий назад», потому «каждый самолет имеет особую ценность».
Лазер на пол Киева бил в небо !
Киев затопят за 15 минут, эвакуироваться не успеет никто.
и это
17 прилетов за 15 минут: ВС РФ нанесли сокрушительные удары по Украине — Киев светится «как ядерный реактор»