Проехался по городу, нет очередей, бензин есть. Заправляйтесь вечером попозже. А то в час пик понятно что очереди будут. Всегда так было. Ночью есть бензин любой и нет ни кого народу вообще. А утром даже на лифте уехать очередь))
Раньше всегда в канистры и иные емкости заправлять запрещено было. Внутрение инструкции АЗС. Может ты поджигатель или террорист. Почему сейчас разрешили, не понятно. Не было канистр, не было бы перебоев. Тебе бака мало? Ты че по тайге 1000 км ездить? Зачем вам на пузотерках канистры? Але? Вы их в жилую квартиру потащите, а пожарные правила это запрещают, да и соседи наверняка не рады будут складу ГСМ в доме. Таких больных с канистрами пироманов, сразу задерживать и штрафовать.
Да поднимите уже цены, не будет очередей. Бизнес перейдет на газ, хотя он и так на газу. А обычные водители пусть платят или ездят на общественном транспорте. Поймут как пешеходам трудно ходить по дворам с неправильно припаркованными авто. Как мешают их авто в автобусных карманах на аварийке, научаться уважать других людей
8 мифов про ГБО. Их развенчивают эксперты «За рулем» Газ в автомобиле продлевает жизнь двигателю, существенно снижает расходы на эксплуатацию и совсем неопасен. Газа в стране полным-полно Автомобильное газовое топливо бывает двух видов: сжиженный нефтяной газ (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ), который еще называют компримированным (КПГ). Сжатого природного газа (метана) у нас в России действительно полным-полно, при этом он относительно дешев. А вот сжиженного газа (смесь пропана и бутана) немного меньше. В целом, заправок пропан-бутаном по стране хватает аз вдвое дешевле Сжиженный газ для автомобилистов во все времена стоил примерно вдвое меньше высокооктанового бензина. А километр, пройденный на сжатом газе, обходится почти втрое дешевле! И, как в случае с бензином и дизтопливом, цены на газ отличаются от региона к региону. Ни природный, ни нефтяной газ запаха не имеют. Но поскольку утечки газов крайне опасны, в их состав добавляются так называемые одоранты, обладающие резким запахом. Почувствовали характерный запах – срочно на сервис искать утечку и регулировать аппаратуру. Пахнуть будут автомобили с удаленным каталитическим нейтрализатором – в привычном букете вредных газов будут улавливаться нотки этилмеркаптана, того самого одоранта. В 60‑литровый баллон влезет именно столько газа Нет, не 60, а около 50. Причина простая: это мера безопасности, компенсирующая расширение газа при нагреве – чтобы баллон не разорвало изнутри. Для этого на баллоне установлен мультиклапан, препятствующий наполнению больше чем на 85%. Газ продлевает ресурс мотора Газ чуть лучше бензина относится к поршневой группе мотора и чуть агрессивнее к выпускным клапанам. Горит газ медленнее, догорание происходит при открытых клапанах, которые больше нагреваются. Газ чище бензина: в нем нет серы, которая является основным катализатором образования так называемых высокотемпературных отложений (шлама и нагара). Поэтому срок службы масла при работе двигателя на газе повышается. Хотя есть и ложка дегтя: при сгорании газового топлива образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики. Оснастить газовым оборудованием можно всё что угодно, однако в ряде случаев в этом нет смысла. К примеру, для малогабаритных автомобилей это нецелесообразно: расход у них и так небольшой, и баллон часто негде разместить. Не стоит переоборудовать и новые машины: можно лишиться гарантии на мотор из-за применения нерекомендованного топлива, на кузов (сверлили, перегрузили) и на электрику, в которую вмешались. Например, АВТОВАЗ уже серийно выпускает версии Весты и Ларгуса на метане. Удобно и выгодно для тех, кому нужен газовый автомобиль, – не понадобятся доработки и переоформления. В модельном ряду многих зарубежных марок тоже есть газовые модели. Будет спрос – привезут. Поэтому получается, что будущее, скорее, за метаном, чем за пропан-бутаном.
Ездят на газу те для кого эти бизнес. Грузо и пассажирские перевозки. Кто просто катается, им и бензин нормально. Сделают по 200 - будут ездить и ныть. Для их авто не бизнес, они не считали сколько в год стоит обслуживание авто, смена масла, фильтров, расходников, мойка и ремонт авто.
Держат они... людей за дураков. Толку от ихнего контроля( на АЗС или нет бензина, или есть и очередь на час. Или очереди нет, но ценник за сотку. Пусть мой шланчик лучше подержат, когда я писаю, больше пользы будет. Помалкивали бы лучше, если не в состоянии что-то сделать.
Ты с утра до вечера без перерыва на обед тут пишешь, власть во всех темах критикуешь и возмущаешься по бензину. Если ты постоянно пишешь, то когда время по заправкам ездить, еще и бензин этот использовать? Если по городу ездить, тут так много писать не успеешь. 1) или вас бригада ботов под этим ником, пишут посменно 2) или ты вообще на заправках не бываешь и пишешь фйеки как и во всех темах
Для меня лишь бы общественный транспорт был обеспечен, а муниципальные автобусы на газу. А те кто по 2-3 машины имеет, тому нужно ввести ограничения. А то привыкли в магазин в соседнем доме на машине ездить. Скоро уже по центральным улицам не проехать. Все обочины заставлены машинами. Имеем по 2-3 машины и это мы плохо живем ? Надо вас всех пересадить на общественный транспорт и чиновников тоже. Тогда глядишь на город и горожан будут обращать внимание. А пока это только цветочки и как я рад, что цены растут. Выше цены меньше машин бензиновых портит нам воздух. А личный транспорт вообще не люблю, в дождь специально по лужам проезжают, что бы пешехода водой облить. Во дворах и выезде из дворов приоритет пешеходов, но им плевать на пешеходов. Губернатор будь мужиком. Поднимай цены для личного транспорта. Очередей не будет. Для оперативных служб и социальной сферы, для развозчиков продуктов первой необходимости цены не поднимать. То цену поднимете, сверхприбыль пустите на переоборудование служебок чиновников на газ, а так же скорые, полицию и прочих. Пора избавляться от бензиновой зависимости. Теже таксисты и газелисты более 10 лет на газу ездят.
Писали что Губернатор с Беларусью тесные контакты установил. Предствительство и прочее. Даже их консульство у нас. Так пора их авто активней закупать. У их шикарные МАЗы на газу. Если хорошие с батькой отношения, то заказать сразу партию побольше. Так как спрос будет хороший. МАЗ-54402N-38529-031 — магистральный седельный тягач на газомоторном топливе. Модель создана для тяжёлых региональных перевозок с максимальной экономией топлива. Автомобиль оснащён газовым двигателем класса Евро-5 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Есть встроенная система гидроотбора, которая позволяет использовать тягач с самосвальными полуприцепами. Допустимая масса автопоезда — до 48 тонн. МАЗ‑54А02N — седельный тягач, предназначенный для перевозки опасных грузов и работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Автомобиль оснащён криогенными баками общей ёмкостью 930 литров. Они обеспечивают хранение топлива без дренажа в течение семи суток и позволяют проехать до 1400 км на одной заправке. МАЗ 203 СПГ — автобус, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Относится к третьему поколению городских низкопольных моделей. Оснащён двигателем Евро-5 мощностью 280 л. с., системой кондиционирования, пандусом для маломобильных пассажиров и другими функциями. Запас хода машины на одной заправке достигает до 400 км.
У Губернатора есть отличный шанс сделать Красноярск самым чистым городом. Перевести весь вонючий транспорт на газ. Хватит уже травить горожан ядовитыми выбросами бензина! Если Губернатор мужик,то поднимет цены на бензин до 350 рублей. Для социально значимого транспорта оставить цены прежними, но с условием их перехода на газ. Автобусы муниципальные на газу. Как раньше они воняли черной копатью и вонь стояла, сейчас вони от их нет.
А наш таксопарк на газу. И как то потешно смотреть на бензиновых вонючек. Портят нам в Красноярске экологию, так еще и и бегают все в поиске дешового бензина, прям как наркоманы в 90х в поисках дозы.
И на такси на газу езжу не пахнет. И автобусы новые муниципальные. Две партии на газу. 7 и 5 парк, одни МАЗ другие ЛИАЗ. Каждый день езжу 2 раза. Запаха нет вообще. Зато когда автобус на соляре или бензине и в салоне частенько этой солярой воняет и маслом подгоревшим. Ты наверное газовых авто ни разу в жизни не видел, газ экологичней в сотни раз. И двигатель мягче, ровней и тише работает, это факт технический и любой специалист тебе это подтвердит.
Авто на газу точно не воняет. 100% а вот выброс от бензина очень ядовитый. При сгорании бензина в двигателе образуется «коктейль» из вредных веществ: Угарный газ (CO). Он бесцветен и не имеет запаха, но крайне опасен: связывается с гемоглобином в крови гораздо активнее кислорода, вытесняя его. Это приводит к кислородному голоданию: головокружению, головной боли, тошноте, а при высоких концентрациях — к обморокам и даже смерти Оксиды азота. Раздражают слизистые оболочки глаз, носа и дыхательных путей. В лёгких они могут превращаться в кислоты, повреждая ткани и способствуя развитию хронических заболеваний. Несгоревшие углеводороды. Под воздействием солнечных лучей они вступают в химические реакции и становятся частью фотохимического смога, который раздражает дыхательные пути и может провоцировать обострения астмы, ХОБЛ и других респираторных заболеваний. Твёрдые частицы (сажа). Мелкие частицы (PM2.5 и PM10) легко проникают в лёгкие, а оттуда могут попадать в кровоток. На поверхности сажи адсорбируются полициклические ароматические углеводороды, среди которых есть сильные канцерогены — например, бенз(а)пирен. Другие компоненты. В прошлом серьёзную проблему представляли этилированные бензины с тетраэтилсвинцом — свинец накапливался в организме, вызывая анемию, головные боли и другие нарушения. Сейчас такой бензин почти не используют, но в выхлопе всё равно могут присутствовать соединения серы (если в топливе есть сера), а также остатки моторных масел и продуктов износа деталей. Длительное воздействие такого «химического коктейля» повышает риск развития не только болезней дыхательной и сердечно-сосудистой систем, но и онкологических заболеваний. Есть данные, что хроническое загрязнение воздуха выхлопными газами может негативно влиять на нервную систему, повышая риск когнитивных нарушений. Особую опасность ситуация представляет в замкнутых пространствах — в гаражах, на закрытых парковках, а также в квартирах, расположенных рядом с оживлёнными трассами. Для окружающей среды Загрязнение воды и почвы. Выхлопные газы, попадая в атмосферу, впоследствии возвращаются на землю с осадками (кислотные дожди). Это ухудшает качество воды в водоёмах и плодородие почв. Тяжёлые металлы и другие токсичные соединения из выхлопа и износа автокомпонентов накапливаются в грунте, нарушают экологические процессы. Образование смога. Комбинация различных загрязнителей (оксиды азота, углеводороды) под действием солнечного света формирует приземный озон и другие вторичные загрязнители, которые ухудшают качество воздуха в городах. Косвенные пути загрязнения. Вред наносит и сам процесс обращения с топливом: разливы бензина при транспортировке, хранении или на АЗС также загрязняют почву и водоёмы. Что можно сделать? Снизить вред помогает комплекс мер: использование автомобилей с более экологичными двигателями (газ, гибриды, электромобили)
Автомобилисты стали чаще устанавливать газобаллонное оборудование из-за роста цен на бензин. Это позволяет сократить затраты на топливо наполовину, говорят опрошенные эксперты и участники рынка. За всю мою 20-летнюю практику только в 2000-е был такой спрос — мы просто не успеваем обрабатывать входящие звонки. Звонят люди, которые никогда с газом дела не имели, боялись и только слышали о нем. Юридические лица и таксисты давно знают газ и работают с ним. Что касается машин на газу, раньше они были не сильно востребованы, сейчас разлетаются как горячие пирожки. На газ есть большой спрос. Сказать, что он поднялся в разы, — ничего не сказать, запись на установку расписана на 2-3 недели вперед. Можно поставить хорошее оборудование. Цены, конечно, поднимаются: из-за ажиотажного спроса производители и дистрибьюторы повышают стоимость. Если клиент готов переплатить, его можно записать пораньше». Впрочем, не на все автомобили легко установить ГБО, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: «Установить газобаллонное оборудование можно, и многие этим пользуются. Очень часто даже владельцы дорогих автомобилей, которые вроде бы не предполагают установку ГБО. Но есть и свои особенности. Во-первых, ГБО нужно узаконить — внести изменения в конструкцию автомобиля. Кроме того, оборудование нужно периодически проверять. И, конечно, ставить его нужно там, где все сделают хорошо. Во-вторых, не все автомобили, особенно со сложной системой впрыска, хорошо «переваривают» ГБО без дополнительной заводской подготовки. В авто устанавливают в основном пропан, а не природный газ. Пропан подвержен сильным коле.баниям цены. В среднем это все равно очень выгодно, но сейчас на некоторых заправках стоимость газа взлетела на 10-30%. Это рынок, который отслеживает ситуацию. Но установка ГБО при прочих равных дает хорошую экономию. Думаю, сейчас появится больше желающих поставить газ
На всю жизнь все равно не заправитесь. Мне вот 30 л на 2 дня хватает. Ну не будет бензина- уволюсь с работы (она на авто) ,буду искать другую работу без автомобиля. А ездить до офиса или с него можно на общественном транспорте. Или такси. Сегодня создали пробку на Семафорной заправляшки на пустом месте.
Для меня лишь бы общественный транспорт был обеспечен. А те кто по 2-3 машины имеет, тому нужно ввести ограничения. А то привыкли в би улочную на машине ездить. Скоро уже по центральным улицам не проехать. Все обочины заставлены машинами. Имеем по 2-3 машины и это мы плохо живем ? Надо вас всех пересадить на общественный транспорт и чиновников тоже. Тогда глядишь на город и горожан будут обращать внимание. А пока это только цветочки и как я рад, что на заправках ввели ограничение .
Надо цены поднимать. Проще говоря: цены меняют мотивацию и поведение, а это уже запускает цепочку событий — рост или сокращение очередей. Чтобы управлять этим, бизнесу и властям часто приходится балансировать: например, регулировать цены, чтобы не создавать дефицита. Выше цены, меньше очереди. Меньше цены - больше очередь! Надо поднимать цены!
вот когда за дело берется штаб, значит не будет бензина на АЗС. Правило у этих штабов одно - хотели как лучше, а получилось.... Вчера еще можно было заправить по высокой цене или 92. Сегодня везде пусто. Сохраняем спокойствие)
Может, только заводу платят по 4,5 за литр и 4,75 за доставку по заправкам. Остальное акцизы. Если акцизы губу закатать, то вполне меде по 20 руб можно продавать по двойной накрутки тут не нефтяные компании усьроили проблемы, а жадные налоговики
А дороги, садики, школы, больницы за какие деньги строить? Врачам, полицейским, ГАИшникам чем платить? Вас всех лечат бесплатно по ОМС, как ты думаешь деньги откуда? Губернатор и мэр правильно сделали, что муниципальный транспорт общественный на газ перевели. А вы любители бензина платите, вы нам воздух выбросами портите, еще и на газонах и дворах паркуетесь. Платите деньги в бюджет и не нойти как боя бывшая баба
Здоровья тебе. Не болей. Бедолага.
Хватит уже на ровном месте выдумывать проблемы
Заправляйтесь вечером попозже. А то в час пик понятно что очереди будут. Всегда так было.
Ночью есть бензин любой и нет ни кого народу вообще.
А утром даже на лифте уехать очередь))
Может ты поджигатель или террорист. Почему сейчас разрешили, не понятно. Не было канистр, не было бы перебоев.
Тебе бака мало? Ты че по тайге 1000 км ездить? Зачем вам на пузотерках канистры? Але?
Вы их в жилую квартиру потащите, а пожарные правила это запрещают, да и соседи наверняка не рады будут складу ГСМ в доме. Таких больных с канистрами пироманов, сразу задерживать и штрафовать.
Газ в автомобиле продлевает жизнь двигателю, существенно снижает расходы на эксплуатацию и совсем неопасен.
Газа в стране полным-полно
Автомобильное газовое топливо бывает двух видов: сжиженный нефтяной газ (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ), который еще называют компримированным (КПГ). Сжатого природного газа (метана) у нас в России действительно полным-полно, при этом он относительно дешев. А вот сжиженного газа (смесь пропана и бутана) немного меньше.
В целом, заправок пропан-бутаном по стране хватает
аз вдвое дешевле
Сжиженный газ для автомобилистов во все времена стоил примерно вдвое меньше высокооктанового бензина. А километр, пройденный на сжатом газе, обходится почти втрое дешевле! И, как в случае с бензином и дизтопливом, цены на газ отличаются от региона к региону.
Ни природный, ни нефтяной газ запаха не имеют. Но поскольку утечки газов крайне опасны, в их состав добавляются так называемые одоранты, обладающие резким запахом. Почувствовали характерный запах – срочно на сервис искать утечку и регулировать аппаратуру. Пахнуть будут автомобили с удаленным каталитическим нейтрализатором – в привычном букете вредных газов будут улавливаться нотки этилмеркаптана, того самого одоранта.
В 60‑литровый баллон влезет именно столько газа
Нет, не 60, а около 50. Причина простая: это мера безопасности, компенсирующая расширение газа при нагреве – чтобы баллон не разорвало изнутри. Для этого на баллоне установлен мультиклапан, препятствующий наполнению больше чем на 85%.
Газ продлевает ресурс мотора
Газ чуть лучше бензина относится к поршневой группе мотора и чуть агрессивнее к выпускным клапанам. Горит газ медленнее, догорание происходит при открытых клапанах, которые больше нагреваются.
Газ чище бензина: в нем нет серы, которая является основным катализатором образования так называемых высокотемпературных отложений (шлама и нагара). Поэтому срок службы масла при работе двигателя на газе повышается. Хотя есть и ложка дегтя: при сгорании газового топлива образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
Оснастить газовым оборудованием можно всё что угодно, однако в ряде случаев в этом нет смысла. К примеру, для малогабаритных автомобилей это нецелесообразно: расход у них и так небольшой, и баллон часто негде разместить. Не стоит переоборудовать и новые машины: можно лишиться гарантии на мотор из-за применения нерекомендованного топлива, на кузов (сверлили, перегрузили) и на электрику, в которую вмешались.
Например, АВТОВАЗ уже серийно выпускает версии Весты и Ларгуса на метане. Удобно и выгодно для тех, кому нужен газовый автомобиль, – не понадобятся доработки и переоформления. В модельном ряду многих зарубежных марок тоже есть газовые модели. Будет спрос – привезут. Поэтому получается, что будущее, скорее, за метаном, чем за пропан-бутаном.
Кто просто катается, им и бензин нормально. Сделают по 200 - будут ездить и ныть.
Для их авто не бизнес, они не считали сколько в год стоит обслуживание авто, смена масла, фильтров, расходников, мойка и ремонт авто.
Если по городу ездить, тут так много писать не успеешь.
1) или вас бригада ботов под этим ником, пишут посменно
2) или ты вообще на заправках не бываешь и пишешь фйеки как и во всех темах
А те кто по 2-3 машины имеет, тому нужно ввести ограничения. А то привыкли в магазин в соседнем доме на машине ездить. Скоро уже по центральным улицам не проехать. Все обочины заставлены машинами. Имеем по 2-3 машины и это мы плохо живем ? Надо вас всех пересадить на общественный транспорт и чиновников тоже. Тогда глядишь на город и горожан будут обращать внимание. А пока это только цветочки и как я рад, что цены растут. Выше цены меньше машин бензиновых портит нам воздух.
А личный транспорт вообще не люблю, в дождь специально по лужам проезжают, что бы пешехода водой облить. Во дворах и выезде из дворов приоритет пешеходов, но им плевать на пешеходов.
Губернатор будь мужиком. Поднимай цены для личного транспорта. Очередей не будет.
Для оперативных служб и социальной сферы, для развозчиков продуктов первой необходимости цены не поднимать.
То цену поднимете, сверхприбыль пустите на переоборудование служебок чиновников на газ, а так же скорые, полицию и прочих. Пора избавляться от бензиновой зависимости. Теже таксисты и газелисты более 10 лет на газу ездят.
Вот и я почти не помню.
Потому что забыл уже.
Трудности временные.
Победа навсегда.
Так пора их авто активней закупать. У их шикарные МАЗы на газу. Если хорошие с батькой отношения, то заказать сразу партию побольше. Так как спрос будет хороший.
МАЗ-54402N-38529-031 — магистральный седельный тягач на газомоторном топливе. Модель создана для тяжёлых региональных перевозок с максимальной экономией топлива. Автомобиль оснащён газовым двигателем класса Евро-5 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Есть встроенная система гидроотбора, которая позволяет использовать тягач с самосвальными полуприцепами. Допустимая масса автопоезда — до 48 тонн.
МАЗ‑54А02N — седельный тягач, предназначенный для перевозки опасных грузов и работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Автомобиль оснащён криогенными баками общей ёмкостью 930 литров. Они обеспечивают хранение топлива без дренажа в течение семи суток и позволяют проехать до 1400 км на одной заправке.
МАЗ 203 СПГ — автобус, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Относится к третьему поколению городских низкопольных моделей. Оснащён двигателем Евро-5 мощностью 280 л. с., системой кондиционирования, пандусом для маломобильных пассажиров и другими функциями. Запас хода машины на одной заправке достигает до 400 км.
Хватит уже травить горожан ядовитыми выбросами бензина!
Если Губернатор мужик,то поднимет цены на бензин до 350 рублей.
Для социально значимого транспорта оставить цены прежними, но с условием их перехода на газ.
Автобусы муниципальные на газу. Как раньше они воняли черной копатью и вонь стояла, сейчас вони от их нет.
Ты наверное газовых авто ни разу в жизни не видел, газ экологичней в сотни раз. И двигатель мягче, ровней и тише работает, это факт технический и любой специалист тебе это подтвердит.
При сгорании бензина в двигателе образуется «коктейль» из вредных веществ:
Угарный газ (CO). Он бесцветен и не имеет запаха, но крайне опасен: связывается с гемоглобином в крови гораздо активнее кислорода, вытесняя его. Это приводит к кислородному голоданию: головокружению, головной боли, тошноте, а при высоких концентрациях — к обморокам и даже смерти
Оксиды азота. Раздражают слизистые оболочки глаз, носа и дыхательных путей. В лёгких они могут превращаться в кислоты, повреждая ткани и способствуя развитию хронических заболеваний.
Несгоревшие углеводороды. Под воздействием солнечных лучей они вступают в химические реакции и становятся частью фотохимического смога, который раздражает дыхательные пути и может провоцировать обострения астмы, ХОБЛ и других респираторных заболеваний.
Твёрдые частицы (сажа). Мелкие частицы (PM2.5 и PM10) легко проникают в лёгкие, а оттуда могут попадать в кровоток. На поверхности сажи адсорбируются полициклические ароматические углеводороды, среди которых есть сильные канцерогены — например, бенз(а)пирен.
Другие компоненты. В прошлом серьёзную проблему представляли этилированные бензины с тетраэтилсвинцом — свинец накапливался в организме, вызывая анемию, головные боли и другие нарушения. Сейчас такой бензин почти не используют, но в выхлопе всё равно могут присутствовать соединения серы (если в топливе есть сера), а также остатки моторных масел и продуктов износа деталей.
Длительное воздействие такого «химического коктейля» повышает риск развития не только болезней дыхательной и сердечно-сосудистой систем, но и онкологических заболеваний. Есть данные, что хроническое загрязнение воздуха выхлопными газами может негативно влиять на нервную систему, повышая риск когнитивных нарушений. Особую опасность ситуация представляет в замкнутых пространствах — в гаражах, на закрытых парковках, а также в квартирах, расположенных рядом с оживлёнными трассами.
Для окружающей среды
Загрязнение воды и почвы. Выхлопные газы, попадая в атмосферу, впоследствии возвращаются на землю с осадками (кислотные дожди). Это ухудшает качество воды в водоёмах и плодородие почв. Тяжёлые металлы и другие токсичные соединения из выхлопа и износа автокомпонентов накапливаются в грунте, нарушают экологические процессы.
Образование смога. Комбинация различных загрязнителей (оксиды азота, углеводороды) под действием солнечного света формирует приземный озон и другие вторичные загрязнители, которые ухудшают качество воздуха в городах.
Косвенные пути загрязнения. Вред наносит и сам процесс обращения с топливом: разливы бензина при транспортировке, хранении или на АЗС также загрязняют почву и водоёмы.
Что можно сделать?
Снизить вред помогает комплекс мер: использование автомобилей с более экологичными двигателями (газ, гибриды, электромобили)
За всю мою 20-летнюю практику только в 2000-е был такой спрос — мы просто не успеваем обрабатывать входящие звонки. Звонят люди, которые никогда с газом дела не имели, боялись и только слышали о нем. Юридические лица и таксисты давно знают газ и работают с ним. Что касается машин на газу, раньше они были не сильно востребованы, сейчас разлетаются как горячие пирожки.
На газ есть большой спрос. Сказать, что он поднялся в разы, — ничего не сказать, запись на установку расписана на 2-3 недели вперед. Можно поставить хорошее оборудование. Цены, конечно, поднимаются: из-за ажиотажного спроса производители и дистрибьюторы повышают стоимость. Если клиент готов переплатить, его можно записать пораньше».
Впрочем, не на все автомобили легко установить ГБО, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:
«Установить газобаллонное оборудование можно, и многие этим пользуются. Очень часто даже владельцы дорогих автомобилей, которые вроде бы не предполагают установку ГБО. Но есть и свои особенности. Во-первых, ГБО нужно узаконить — внести изменения в конструкцию автомобиля. Кроме того, оборудование нужно периодически проверять. И, конечно, ставить его нужно там, где все сделают хорошо. Во-вторых, не все автомобили, особенно со сложной системой впрыска, хорошо «переваривают» ГБО без дополнительной заводской подготовки.
В авто устанавливают в основном пропан, а не природный газ. Пропан подвержен сильным коле.баниям цены. В среднем это все равно очень выгодно, но сейчас на некоторых заправках стоимость газа взлетела на 10-30%. Это рынок, который отслеживает ситуацию. Но установка ГБО при прочих равных дает хорошую экономию. Думаю, сейчас появится больше желающих поставить газ
Если б с Дрома, то хорошо, авторитетный сайт. В отличии от этого.
Заправил стильную рубашку в брюки,
поправил солнечные очки
и пошёл гулять по городу.
Мужик, выбирай:
95й есть на АЗС по 110 рублей
Или 95-того нет на АЗС, но зато по 65 рублей.
Третьего не дано.
Ну не будет бензина- уволюсь с работы (она на авто) ,буду искать другую работу без автомобиля. А ездить до офиса или с него можно на общественном транспорте. Или такси. Сегодня создали пробку на Семафорной заправляшки на пустом месте.
Приехал с межгорода. Бензин есть и на трассе тоже
Меньше цены - больше очередь!
Надо поднимать цены!
Основы рыночной экономики
Очевидно же )))
Правило у этих штабов одно - хотели как лучше, а получилось....
Вчера еще можно было заправить по высокой цене или 92. Сегодня везде пусто.
Сохраняем спокойствие)
Губернатор и мэр правильно сделали, что муниципальный транспорт общественный на газ перевели.
А вы любители бензина платите, вы нам воздух выбросами портите, еще и на газонах и дворах паркуетесь. Платите деньги в бюджет и не нойти как боя бывшая баба