Основы экономичестой теории. Надо цену поднять и очередей не будет, излишки бензина появятся. Очевидно же. Зависимость между ценой и спросом обратная — это фундаментальный экономический принцип, известный как закон спроса. Он гласит: при увеличении цены товара количество, которое покупатели готовы приобрести, снижается, а при снижении цены — увеличивается.
Правильно говоришь. При увеличении цены на продукцию, подорожавшую от роста цен на топливо, снизится её потребление. Соответственно и производства недополучат прибыль,а государство налоговые поступления.
вам бы в школу, коррекционную, для детей с отклонениями в развитии вы пытаетесь базовые понятия трактовать и трактуете не верно, мышление дефектное (((
Ну что, давайте по-честному разберем этот шедевр, который 15 июля родило Министерство промышленности и торговли Красноярского края под руководством великого креативщика Александра Черникова, который до того, как стать министром, руководил «Сибирским институтом развития креативных индустрий». Губернатор Котюков поручил новому министру решать топливный вопрос. Как он его решает, мы видим из этого текста. Это не просто релиз, это клинический случай. Полная беспомощность, завернутая в красивую обертку ложного спокойствия. Смотрите, что они пишут. С одной стороны — «все под контролем», «работает региональный штаб», «ведется мониторинг». Звучит солидно. А с другой — краевое акционерное общество «КНП» просто перестало продавать бензин обычным людям. Позвольте, а зачем тогда вообще существует краевое АО, если не для того, чтобы в кризис обеспечивать регион? Это единственная структура, на которую правительство может повлиять напрямую. И она захлопнула дверь перед носом у обычных людей, жителей края. Это не контроль. Это капитуляция. Просто подписали и сдали назад. Обратите внимание: в тексте нет слов «по поручению губернатора». Вообще нет. Зато есть аккуратная фраза, что решение ограничить продажу топлива — это, мол, инициатива самих АЗС. Они сами так решили, мы тут ни при чем. Удобненько устроились. Когда надо принимать жесткие и непопулярные меры — это «самостоятельное решение хозяйствующего субъекта». А когда надо отрапортовать, что все под контролем, — это заслуга штаба. Бензина нет — виноваты независимые операторы. Бензин дали — это мы молодцы. Губернатор в этой истории не руководитель, а пассажир. Сидит, смотрит в окошко и комментирует, как за окном всё плохо. Власти прямым текстом заявляют: мы обеспечили транспортные компании, сельхозпредприятия, экстренные службы. Молодцы (хотя еще надо посмотреть, как это получится). А десятки тысяч обычных людей, которые на своих легковушках едут на участки собирать урожай? У них, видимо, уборочная страда не считается. Получается, аграриям-юрлицам (которым перепадают очень немаленькие субсидии) топливо дают, а человеку, который везет ту же картошку для своей семьи, говорят: «Ты не социально значимый объект, потерпи». Это просто какая-то бензиновая сегрегация. Бак полный — для избранных. Всем остальным — сохраняйте спокойствие. Ну и вишенка на торте — борьба с «избыточными запасами у физических лиц». Нам пытаются внушить, что проблема не в том, что бензина нет. Проблема в том, что коварные люди с канистрами создают дефицит. Серьезно? Вместо того чтобы насытить рынок, людям просто запрещают заливать топливо в тару. Люди, вы просто много хотите. Умерьте аппетиты. А как быть тем, у кого бензин — это вопрос выживания бизнеса? Например, туристические фирмы? Квадроциклы, лодки и так далее? Им что, закрыться? Правительство Красноярского края не предотвратило кризис и не предлагает ни одного внятного решения. Их текст — это не помощь, а просто креативно-примитивный набор оправданий и попытка заболтать людей терминами про «вертикально интегрированные компании». Если ситуация управляемая — где бензин? Если у вас есть рычаги влияния на КНП — почему вы позволяете им кинуть целый регион? По факту губернатор признал: для обычного жителя края бензина нет. Когда появится — неизвестно. Всё остальное — шелуха. Вчитайтесь еще раз — там нет ни одного слова про людей и их реальные проблемы. Вообще ни одного. Губернатор даже не пытается предложить жителям хоть какой-то выход. Где карта работающих заправок? Где хоть какие-то рекомендации? Где альтернативы, временные маршруты, графики подвоза? Ничего. Власть просто говорит: ситуация сложная, мы там чего-то делаем, а вы пока сами крутитесь. Это не управление регионом. Это циничная отписка от человека, которому на вас наплевать. И вот теперь главное. Прямо сейчас губернатор расписывается в собственном бессилии и полном равнодушии к судьбе сотен тысяч красноярцев. Его не волнует, как вы повезете детей к родителям или как дачники будут спасать урожай, которым кормятся всю зиму. Ничего этого нет. Но пройдет буквально два месяца — и этот же самый человек, возглавляющий в регионе партию власти, выйдет в сентябре на трибуну. Будет смотреть вам в глаза и звать поддержать «Единую Россию» на выборах. Будет рассказывать про стабильность, развитие и заботу о людях. Запомните этот момент. Вы стоите у пустой заправки, а человек, который не способен решить вопрос с бензином, будет учить вас, за кого голосовать, чтобы жизнь стала еще лучше. Это даже не лицемерие. Аксютенко
Требует Губера что бы КНП продавал много бензина и всем желающим и недорого. Мой ответ: А где его много взять и недорого? Поднять цены посильней и очередей не будет. Очевидно же.
Отличный повод перейти на газ и избавиться от Черного Неба. Бензин как и уголь грязное топливо. Газомоторное топливо — это горючие газы, используемые для заправки транспортных средств. Основные виды, получившие распространение в России и мире: Сжатый природный газ (КПГ, CNG) — метан, хранящийся в баллонах под высоким давлением (около 200–250 атмосфер). Используется преимущественно на легковых автомобилях, автобусах и грузовом транспорте. Сжиженный углеводородный газ (СУГ, LPG) — смесь пропана и бутана, хранится в жидкой фазе при относительно низком давлении (до 16 атм). Наиболее распространен в легковом транспорте и такси. Использование этих газов в автомобильных двигателях позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ по сравнению с традиционными бензином и дизельным топливом. Благодаря более полному сгоранию и отсутствию тяжелых фракций газомоторное топливо считается одним из самых экологичных решений для автомобильной отрасли на сегодняшний день. Минимизация выбросов оксидов азота и серы Газ имеет более чистый состав — практически не содержит серы и тяжелых углеводородов, которые являются источником образования вредных оксидов азота и сернистых соединений. Эти вещества не только ухудшают качество воздуха, но и вызывают кислотные дожди, нанося ущерб экосистемам и городской инфраструктуре.
Че ты паришь? Три дня не могу на гпн заправиться, все по нулям. Бот ты получаешься. Я понимаю по телеку бы терли что не проверить. Но я блин сам бензин искал 3 дня. Пришлось за сотку заправляться. Ботяра пятнацатирублевая
Обычная очередь 2-3 машины, так вснда вечером заправляюсь. Вы больной или у вас мания очередей бензиновых? Так выйдите на улицу, в 2 Гис откройте близайшие заправки и прогуляйтесь, все живут обычной жизнбю. а вы тут рисуете что то страшное. Все хорошо, выпейте таблетку.
Газа много, проблем нет. Переходи на газ, он дешевле. Двигатели, работающие на газе, работают тише, чем их бензиновые и дизельные аналоги. Снижение уровня шума составляет 3–5 дБ для метана и 2–4 дБ для пропан-бутана. Это особенно заметно для общественного транспорта и грузовых автомобилей, снижая акустическую нагрузку на жилые районы и улучшая качество жизни в городах.
Чём ттам обсуждать и гонять порожняк. Котюхов не слышал что ли как президент сказал, что проблем с топливом нет, а запасы наоборот есть. Пока говорит я президент, пенсионный возраст не поднимут.
Очевидно же.
Зависимость между ценой и спросом обратная — это фундаментальный экономический принцип, известный как закон спроса. Он гласит: при увеличении цены товара количество, которое покупатели готовы приобрести, снижается, а при снижении цены — увеличивается.
вы пытаетесь базовые понятия трактовать и трактуете не верно, мышление дефектное (((
Смотрите, что они пишут. С одной стороны — «все под контролем», «работает региональный штаб», «ведется мониторинг». Звучит солидно. А с другой — краевое акционерное общество «КНП» просто перестало продавать бензин обычным людям. Позвольте, а зачем тогда вообще существует краевое АО, если не для того, чтобы в кризис обеспечивать регион? Это единственная структура, на которую правительство может повлиять напрямую. И она захлопнула дверь перед носом у обычных людей, жителей края. Это не контроль. Это капитуляция. Просто подписали и сдали назад.
Обратите внимание: в тексте нет слов «по поручению губернатора». Вообще нет. Зато есть аккуратная фраза, что решение ограничить продажу топлива — это, мол, инициатива самих АЗС. Они сами так решили, мы тут ни при чем. Удобненько устроились. Когда надо принимать жесткие и непопулярные меры — это «самостоятельное решение хозяйствующего субъекта». А когда надо отрапортовать, что все под контролем, — это заслуга штаба. Бензина нет — виноваты независимые операторы. Бензин дали — это мы молодцы. Губернатор в этой истории не руководитель, а пассажир. Сидит, смотрит в окошко и комментирует, как за окном всё плохо.
Власти прямым текстом заявляют: мы обеспечили транспортные компании, сельхозпредприятия, экстренные службы. Молодцы (хотя еще надо посмотреть, как это получится). А десятки тысяч обычных людей, которые на своих легковушках едут на участки собирать урожай? У них, видимо, уборочная страда не считается. Получается, аграриям-юрлицам (которым перепадают очень немаленькие субсидии) топливо дают, а человеку, который везет ту же картошку для своей семьи, говорят: «Ты не социально значимый объект, потерпи». Это просто какая-то бензиновая сегрегация. Бак полный — для избранных. Всем остальным — сохраняйте спокойствие.
Ну и вишенка на торте — борьба с «избыточными запасами у физических лиц». Нам пытаются внушить, что проблема не в том, что бензина нет. Проблема в том, что коварные люди с канистрами создают дефицит. Серьезно? Вместо того чтобы насытить рынок, людям просто запрещают заливать топливо в тару. Люди, вы просто много хотите. Умерьте аппетиты. А как быть тем, у кого бензин — это вопрос выживания бизнеса? Например, туристические фирмы? Квадроциклы, лодки и так далее? Им что, закрыться?
Правительство Красноярского края не предотвратило кризис и не предлагает ни одного внятного решения. Их текст — это не помощь, а просто креативно-примитивный набор оправданий и попытка заболтать людей терминами про «вертикально интегрированные компании». Если ситуация управляемая — где бензин? Если у вас есть рычаги влияния на КНП — почему вы позволяете им кинуть целый регион? По факту губернатор признал: для обычного жителя края бензина нет. Когда появится — неизвестно. Всё остальное — шелуха.
Вчитайтесь еще раз — там нет ни одного слова про людей и их реальные проблемы. Вообще ни одного. Губернатор даже не пытается предложить жителям хоть какой-то выход. Где карта работающих заправок? Где хоть какие-то рекомендации? Где альтернативы, временные маршруты, графики подвоза? Ничего. Власть просто говорит: ситуация сложная, мы там чего-то делаем, а вы пока сами крутитесь. Это не управление регионом. Это циничная отписка от человека, которому на вас наплевать.
И вот теперь главное. Прямо сейчас губернатор расписывается в собственном бессилии и полном равнодушии к судьбе сотен тысяч красноярцев. Его не волнует, как вы повезете детей к родителям или как дачники будут спасать урожай, которым кормятся всю зиму. Ничего этого нет. Но пройдет буквально два месяца — и этот же самый человек, возглавляющий в регионе партию власти, выйдет в сентябре на трибуну. Будет смотреть вам в глаза и звать поддержать «Единую Россию» на выборах. Будет рассказывать про стабильность, развитие и заботу о людях. Запомните этот момент. Вы стоите у пустой заправки, а человек, который не способен решить вопрос с бензином, будет учить вас, за кого голосовать, чтобы жизнь стала еще лучше. Это даже не лицемерие.
Аксютенко
Сократите эту писанину до одного абзаца.
А то лень столько читать глаза портить.
Мой ответ:
А где его много взять и недорого?
Поднять цены посильней и очередей не будет.
Очевидно же.
Газомоторное топливо — это горючие газы, используемые для заправки транспортных средств. Основные виды, получившие распространение в России и мире:
Сжатый природный газ (КПГ, CNG) — метан, хранящийся в баллонах под высоким давлением (около 200–250 атмосфер). Используется преимущественно на легковых автомобилях, автобусах и грузовом транспорте.
Сжиженный углеводородный газ (СУГ, LPG) — смесь пропана и бутана, хранится в жидкой фазе при относительно низком давлении (до 16 атм). Наиболее распространен в легковом транспорте и такси.
Использование этих газов в автомобильных двигателях позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ по сравнению с традиционными бензином и дизельным топливом. Благодаря более полному сгоранию и отсутствию тяжелых фракций газомоторное топливо считается одним из самых экологичных решений для автомобильной отрасли на сегодняшний день.
Минимизация выбросов оксидов азота и серы
Газ имеет более чистый состав — практически не содержит серы и тяжелых углеводородов, которые являются источником образования вредных оксидов азота и сернистых соединений. Эти вещества не только ухудшают качество воздуха, но и вызывают кислотные дожди, нанося ущерб экосистемам и городской инфраструктуре.
А на твойе фейковой где дата?
Я понимаю по телеку бы терли что не проверить. Но я блин сам бензин искал 3 дня. Пришлось за сотку заправляться. Ботяра пятнацатирублевая
Вы больной или у вас мания очередей бензиновых? Так выйдите на улицу, в 2 Гис откройте близайшие заправки и прогуляйтесь, все живут обычной жизнбю. а вы тут рисуете что то страшное. Все хорошо, выпейте таблетку.
Двигатели, работающие на газе, работают тише, чем их бензиновые и дизельные аналоги. Снижение уровня шума составляет 3–5 дБ для метана и 2–4 дБ для пропан-бутана. Это особенно заметно для общественного транспорта и грузовых автомобилей, снижая акустическую нагрузку на жилые районы и улучшая качество жизни в городах.