Нормальная тема,зачем левое публикуете от больных на гллову людей про дрова и прочее? Ткема контретная зачем в нее делаете левые вбросы? Это сайт или помойка не голову больных?
Автобусы хорошие. Но, кто мне запретит открывать окна? Где это записано? Я не люблю кондиционеры. При нравиться когда приятный ветерок из окна ласкает мое разогретое тело. А кондиционеры дома включайте.
Даже не мечтали когда доживем до времен когда в автобусах будут кондиционеры. Больше похоже на сказку. Мы жили во времена когда в 55й автобус атров втиснуться было огромной удачей. А сейчас кондиционер, молодая девушка в наушниках сидит. Раньше молодые более старшим места уступали.
Читательница ехала в автобусе № 49 в районе центра города 30 июня около половины второго дня. «В автобусе кондиционер работал, все блоки. Проехали остановки две, и там сидела эта девушка, она начала приоткрывать окно, — рассказала читательница. — Кондукторша стала ей нормальным голосом объяснять, что не надо это делать, что кондиционеры тогда ломаются. И пока она объясняла, девушка ее перебила, сказав, что она в наушниках и ее не слышит». По словам читательницы, окно после этого закрыли, но спустя минуту кондуктор пошла в заднюю часть салона обсуждать случившееся с кем-то из сотрудников. Дальше, по словам читательницы, между кондуктором и пассажиркой вспыхнул конфликт на повышенных тонах. «Начался конфликт, она уже на повышенных тонах начала говорить: сколько можно, надоели, сейчас выключу кондиционер, будете так сидеть. И все, выключился кондиционер, открылись окна, — вспоминает читательница. — Входящие люди спрашивали: а кондиционер работает? А им говорили — выключили уже все». Проверить рассказ читательницы и услышать позицию второй стороны редакция не смогла: в АО «КПАТП № 5» не ответили на звонки по двум телефонам. Чтобы разобраться в ситуации, мы направили запрос в департамент транспорта Красноярска, тем более что предприятие находится в муниципальной собственности. Ранее уже разбирался, почему в новых газовых автобусах Красноярска не включают кондиционеры. Тогда в мэрии заверили, что при наличии госномера автобуса проводится индивидуальная проверка причин, по которым климат-контроль оказался выключен.
А в этих афтобусах есть климат-контроль или водитель по колхозному врубил кондей на полую со словами - "Да подавитесь вы своим кондиционером", через десять минут - "Ах, вам холодно, тогда сидите и потейте"
Какой ты глупый. При чем тут климат контроль. Тебе говорят что нет толку от кондиционеров при открытых окнах. Только вред. У тебя хоть раз в жизни был кондиционер? Или холодильник хоть видел? Если дверь в холодильник открыть, то толку от него не будет. Повышенная нагрузка на систему. Когда окна в автобусе открыты, в салон постоянно поступает тёплый наружный воздух. Кондиционер вынужден работать интенсивнее: не выключаться, так как не может создать нужную температуру. Это ускоряет износ компрессора и других компонентов. Рост расхода топлива. Из-за постоянной работы системы двигатель тратит больше энергии. Падает мощность передоваемая с двигателя, так как часть уходит на кондиционер. Автобус теряет динамику разгона. Риск засорения. Если ехать по пыльной дороге с открытыми окнами, в испаритель и воздуховоды кондиционера может попасть грязь. Это приведёт к засорению, появлению неприятного запаха и, возможно, к сбоям в работе.
В начале, когда эти автобусы (и трамваи) появились, висели в салоне объявлении о том, что не надо открывать окна. Но потом они загадочным образом исчезли. Видимо пассажиры поснимали. ;-)
Привыкнут может люди, что окна при кондиционере не открывать. Езжу на городской электричке,там машинист объявляет, что окна закрыть, так как включает кондиционирование. А Люди в жд форме проходят по ваганам и проверяют, если открыто, то закрывают. Но это жд транспорт, там сотрудники безопасности, после каждой станции ходят все6 тамбуры проверяют. С ими не поспоришь, как в автобусе. Сразу в поллицию сдадут и штраф випишут.
Комментаторам с других стран объясняю как у нас у Красноярске все работает. И почему цена на газ для автобусов очень низкая. Так как оптовая. Так как объемы оргомные. Поэтому и цены ниже намного чем на заправках газовых для розницы. Автобусы муниципальные в Красноярске работают на сжиженном природном газе (СПГ). Это не компримированный (сжатый) газ, который закачивают под давлением в баллоны, как в обычных АГНКС — здесь используется особая технология: газ сжижают при очень низкой температуре, и он хранится в специальных криогенных ёмкостях. Как это устроено. Для заправки построили модульную криогенную автомобильную заправочную станцию (КриоАЗС). Её разместили на территории одного из автотранспортных предприятий — конкретно КПАТП №7 (улица 60 лет Октября). В составе станции: две заправочные колонки (чтобы одновременно заправлять два автобуса); криогенный танк-контейнер для хранения СПГ; заправочный модуль и модуль управления. Процесс такой: газ доставляют спецтранспортом, сливают в транспортную ёмкость, затем перекачивают в ёмкость хранения на станции. При этом важно: пары СПГ не выбрасывают, а возвращают обратно в транспортную ёмкость — это повышает эффективность. Контракт. Был тендер, и контракт заключили на 5 лет. Заказчик — КПАТП №7. В рамках договора поставщик не только поставляет газ, но и берёт на себя сопутствующие задачи: установку КриоАЗС, транспортные расходы (поставка, погрузка, разгрузка, перекачка), инструктаж персонала, налоги, страхование и прочее. Объём газа в год. По условиям контракта объём поставок составлял примерно 19 миллионов килограммов (19 тыс. тонн) за год. Если разбить детальнее: около 10,5 тонны в сутки. При этом в документации закладывали и резерв: чтобы в случае чего можно было заправить 120 автобусов в течение пяти суток, на территории должен был храниться резервный запас примерно в 52,5 тонны СПГ. Небольшой нюанс. В новостях обсуждалась и другая закупка (от КПАТП №5). Там фигурировала цифра около 41 млн кг (41 тыс. тонн) за весь срок контракта (5 лет). Цель проекта — снизить вредные выбросы в атмосферу и улучшить экологическую ситуацию в городе. Это часть большой программы по газификации общественного транспорта.
Объясню про разницу бензина и газа. Раз тут много ботов с Европы и Украины, народ тем технически неграмотный, образование ущербное. Сейчас минусить начнут, не от большого ума))) Действительно, при работе на бензине в цилиндрах обычно образуется больше нагара, чем на газе. Я выделила несколько ключевых причин этого различия. 1. Бензин смывает масляную плёнку Когда бензин попадает в цилиндр, и смывает масляную плёнку со стенок. Это масло затем в камере сгорания, где не полностью сгорает и превращается в нагар. Газ же поступает уже в парообразном состоянии и не смывает эту плёнку. 2. Бензин горит с большим количеством побочных продуктов При сгорании бензина образуется значительное количество золы и несгоревших углеводородных соединений. Эти частицы оседают на стенках цилиндров, поршнях и клапанах, формируя нагар. Газ, напротив, сгорает практически «чисто», с минимальным количеством твёрдых отложений. Состав топлива В бензине часто содержатся различные присадки (например, металлические), которые при сгорании также дают дополнительные отложения. В природном газе (пропан-бутане или метане) таких примесей обычно нет. Сера, которая иногда присутствует в низкокачественном бензине, является мощным катализатором образования высокотемпературных отложений. Особенности смесеобразования Газовоздушная смесь, которую использует ГБО, обычно беднее бензиновой. Из-за этого в камере сгорания меньше топлива, которое могло бы охлаждать детали. Бензин же, испаряясь во впускном тракте, поглощает тепло и тем самым снижает температуру в цилиндре. Температурный режим Хотя при сгорании газа температура может быть выше, чем у бензина, этот эффект компенсируется более мягким характером горения и отсутствием эффекта «охлаждения» от испаряющегося топлива. В итоге нагар образуется в меньшем количестве. Важное уточнение Хотя в целом нагар на газу образуется намного меньше, это не универсальное правило для всех двигателей. На процесс сильно влияют и другие факторы: качество топлива, состояние двигателя, настройки системы впрыска и зажигания. Например, если двигатель изношен, в камеру сгорания может попадать больше масла, что нивелирует преимущество более чистого сгорания газа. Таким образом, разница в количестве нагара между бензином и газом — это следствие особенностей самих топлив, а не абсолютное правило. Те кто ремонтируют сильно изношенные двигателя, всегда признают, что двигателя работающие на газу всегда без нагара - это факт. А вот бензиновый и дизильный двигатель как правило имеет слой прочного нагара.
Под их свою инфраструктуру и солздали. Газ вероятно возять с Екатеринбурга. Достроят завод в Кемерово, будут возить оттуда. Но, это не точно)) Это по моим неофициальным данным. Газ это хорого. Дешовый и экологически чистый. Так что радуйся Дима. Или ты наоборот печаличься когда у нас все хорошо?
Не вероятно, а точно. Возят с Екб сжиженный. Завод в Кемерово обещают достроить в 2029 году. В КПОПАТ № 5 аналогично модульную криогенную автомобильную заправочную станцию с двумя заправочными колонками и с прочей инфраструктурой уже должны были соорудить: уже сколько времени предприятие выпускает оные автобусы на линию.
В настоящее время на муниципальных маршрутах города ежедневно работает 205 газомоторных автобусов. Транспорт на газе сделает города чище в России объем выбросов вредных веществ в атмосферу сократится минимум на 13 тысяч тонн. Это произойдет благодаря переводу автобусов с дизельного на газомоторное топливо (ГМТ) в 12 городах - участниках Федерального проекта "Чистый воздух". Эксперты сходятся во мнении: машины на метане - одни из самых экологичных сегодня, конкурируют по этому показателю даже с электротранспортом. Природный газ сегодня признают чистым видом топлива. Метан соответствует экологическому стандарту Евро-6. Используя природный газ вместо бензина и дизтоплива, мы снижаем выброс токсичных веществ в 2-3 раза по оксиду углерода, по окислам азота - в 2 раза, по углеводородам - в 3 раза, по задымленности - в 9. А образования сажи вообще не происходит. Метан в два раза легче воздуха и при утечке быстро растворяется в атмосфере. Концентрационные и температурные пределы воспламенения здесь значительно выше, чем у бензина и дизельного топлива. Согласно "Классификации горючих веществ по степени чувствительности" МЧС России, компримированный природный газ отнесен к самому безопасному, четвертому классу, а пропан-бутан - ко второму. "Метан не образует нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, поэтому уменьшаются эксплуатационные расходы. Этот вид транспорта тише", - говорит Тимур Усманов, член Центрального совета "Всероссийского общества охраны природы".
Разумеется с маслом. Но,при сгарании бензина надо ЕВРО 5 самого чистого что есть у нас, вредных веществ в десятки раз больше чем при сгорании газа. Ты походу не особо умен судя по всему. Но.пишешь прям всегда категорически и пор верхушкам. Газ горит плавней, не бывает детонации как при плохом бензине. И поршневая, головка и прочее у тех кто на газу всегда чистые, нагара нет как у бензиновых. Ты в Яндексе пиощи много форумов и соц сетей тех ктио на газу ездит. Или в Яндексе вашу страну забанили? Так в Гугле поищи.
В интернете столько бреда от яко бы экспертов и специалистов, что мама - не горюй. А ты продолжай вырабатывать газ, он у вас, газовщиков тоннами с нижнего клапана выходит. Вот им и заправляйтесь.
По информации на 31 июля 2026 года, в планах властей Красноярска — продолжение замены бензинового общественного транспорта на газомоторный, в том числе в ЧАСТНЫХ компаниях.
Не надо писать фейки! Перевозчики цены поднимать даже и не думали. Тем более есть шанс перейти на газ. А за клевету про 100 рублей отлавливать и срока давать как за измену.
Автобусы на газу. Долго еще не пудут цены поднимать. А если кто на пензине остался, так как раз стимул на газ переходить, тем более у края есть программа перевода частных переврзчиков на газ. Вот и переводись. прибыль сразу сильно вырастит.
Пока такие "пудут" чушь писать про "пензин", перевозчики будут делом заниматься, людей перевозить и устанавливать целесообразные для них цены. Советы давайте своей бабе.
Вам в Европу еще дороже сделают. Сразу шесть стран ЕС рискуют столкнуться с серьёзной нехваткой газа зимой Германия, Нидерланды, Бельгия, Швеция, Болгария и Словакия могут столкнуться с дефицитом газа зимой «Наибольший риск не успеть заполнить подземные газохранилища испытывают страны, которые сейчас находятся значительно ниже среднего показателя», — пояснила директор по исследованиям компании «Имплемента». Европа накачивает ПГХ летом, целевой показатель — 80%. Однако с 1 по 28 июля их загружали в среднем на 52,5% — минимальный уровень для этого периода с 2021 года. «Если сохранится текущая динамика <…>, европейцы <…> смогут заполнить газохранилища к началу отопительного сезона на 70%», — отметил замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. По мнению экспертов, одна из причин медленной накачки ПГХ — дорогой импорт. Цены в ЕС начали расти в первый день торгов после начала военной кампании против Ирана. В марте Катар резко сократил производство, и стоимость топлива достигла 853,7 доллара за тысячу кубометров. В июле котировки держатся в районе 700 долларов. Однако если Доха не возобновит поставки, то в сентябре–октябре фьючерс может достичь отметки в тысячу долларов за тысячу кубометров.
За клевету публичную надо наказывать жестко. Даже тех кто с Украины или Польши пишет как ты. Муниципальный газ по долгострочный контрактам, под их свои заправки строили и постатавки на длинный период. Цены все по контракту. Это как Россия вам в Европу раньше газ продовала. Цена была на десятки лет фиксированная прописанна и объемы. Так крупным поставщикам удобней, могут планировать на длительный период.
На многих удаленных окраинах частников нет совсем. Типа Мясиков, Солнечных и прочих. Только муниципалыгазовые. Поэтому особо не актуально. Но!!! Есть программа замены и для частников на газомоторные автобусы. Все идет по плану.
Раньше вообще кондиционеров не было на автобусах. А не включаем кондиционеры, так как культуры нет у вас, окна открываете, на выход тоже во все двери лезите, входите и выходите медленно, тупите. Нет смысла в кондиционере когда все двери настех открыты. Если нет пробок и автобус едет быстро, то может и окон хватает. А если пробка и стоит, то имеет смысл окна закрыит и кондиционер включить. Сами приучайтесь к тому как кондиционирование работает. Дома вы холодильник ведь с раскрытой дверкой не оставляете?
Чо ты несёшь?! Во-первых за окна ми кондуктор следит, во вторых, в автобусах и температура высокая и влажность а на улице влажность 80% и тмпература такая, что прохладнее не становится. В-третьих, а чего это вы решаете как нам, заплатившим за проезд ехать? Если предусмотрены кондиционеры, то не вам заскорузлым решать. Выбора у нас нету. Иногда ведь всё-таки включают кондиционеры в автобусах - за что им огромное спасибо. А то сидят тётки мокрые, платочками обмахиваются, и стоят мужики вонючие, а на борту горделивые слова про воздух и губернатора написаны. Культура. Ага. Это водители в майках, болтающие матом по телефону учителя по культуре?
Во блин! То есть "тётки мокрые", а "мужики вонючие. Мне почему-то попадаются как раз наоборот вонючие тётки и бабки, которые моются наверняка исключительно по пятницам..
Успакойся житель польши или Украины. Ты в России не был не разу, поэтому не дери глотку. У нас ни во времена СССР, ни после не было городских автобусов с кондиционерами. Да и смысла нет их включать если двери постоянно открыты. то коляски заносят/выносят. то бабушку грузят)) На украине у себя права качай.
Ерунда. На мой вопрос -почему не включен кондиционер, кондуктор ответила, что им холодно весь день с кондиционерами. У нас кондиционеры не для пассажироов, а для кондукторов.
Не нравятся автобусы муниципальные с кондиционерами, ездейте на частных маршрутах. там в принципе нет кондиционеров и не было. Изщбаловали вас мэр и губенрнатор.
Тут вы из проплаченных. То что под автобусы муниципальные свои газовые заправки и долгосрочные контракты по низким ценам - это публичная информацию, общелоступная, любой ее сам может найти без проблем. Вам что методичка ваша украинская запрещает Яндексом пользоваться, а Гугл ищет плохо?
Но он дешевле бензина в 2раза. Кстати газ для этих автобусов муниципальных не поднимался в цене и не будет подниматься. У их свои заправки и контракты длительные, цена фиксированная на газ.
Нет в России муниципальной цены на бензин. Это у вас на Украине так работает. А нас единая рыночная цена. А у газомоторных автобусов муниципальных, СВОЯ заправка. Чисто под эти автобусы ее и строили + контракт на поствку газа долгосрочный. По 36 -39 рублей газ на коммерческих заправках, в розницу. Когда по 10-50 литров заправляешься А автобусам по ОПТОВОЙ цене. Очень КРУПНЫЙ отп, на несколько лет. Свои заправки по автобусы!!!
Да отдельный контракт напрямую на поставку газа на 5 лет + строительство газовых заправок на территории этих автобусных парков + страховка всего этого, логистика и так далее. Ты не понимаешь разницы когда 1 авто заправляют, это одна цена, розничная, когда ОЧЕНЬ много на 5 лет, то это оптовая цена. Когда ты у бабушки стакан семечек или ранеток покупаешь, то одна цена, когда мешок этих семечек или ранеток, то цена стакана выйдет в 2 более раз дешевле. Это ОТП.
Ткема контретная зачем в нее делаете левые вбросы?
Это сайт или помойка не голову больных?
Я не люблю кондиционеры. При нравиться когда приятный ветерок из окна ласкает мое разогретое тело.
А кондиционеры дома включайте.
Мы жили во времена когда в 55й автобус атров втиснуться было огромной удачей. А сейчас кондиционер, молодая девушка в наушниках сидит. Раньше молодые более старшим места уступали.
«В автобусе кондиционер работал, все блоки. Проехали остановки две, и там сидела эта девушка, она начала приоткрывать окно, — рассказала читательница. — Кондукторша стала ей нормальным голосом объяснять, что не надо это делать, что кондиционеры тогда ломаются. И пока она объясняла, девушка ее перебила, сказав, что она в наушниках и ее не слышит».
По словам читательницы, окно после этого закрыли, но спустя минуту кондуктор пошла в заднюю часть салона обсуждать случившееся с кем-то из сотрудников.
Дальше, по словам читательницы, между кондуктором и пассажиркой вспыхнул конфликт на повышенных тонах.
«Начался конфликт, она уже на повышенных тонах начала говорить: сколько можно, надоели, сейчас выключу кондиционер, будете так сидеть. И все, выключился кондиционер, открылись окна, — вспоминает читательница. — Входящие люди спрашивали: а кондиционер работает? А им говорили — выключили уже все».
Проверить рассказ читательницы и услышать позицию второй стороны редакция не смогла: в АО «КПАТП № 5» не ответили на звонки по двум телефонам.
Чтобы разобраться в ситуации, мы направили запрос в департамент транспорта Красноярска, тем более что предприятие находится в муниципальной собственности.
Ранее уже разбирался, почему в новых газовых автобусах Красноярска не включают кондиционеры. Тогда в мэрии заверили, что при наличии госномера автобуса проводится индивидуальная проверка причин, по которым климат-контроль оказался выключен.
У тебя хоть раз в жизни был кондиционер?
Или холодильник хоть видел? Если дверь в холодильник открыть, то толку от него не будет.
Повышенная нагрузка на систему. Когда окна в автобусе открыты, в салон постоянно поступает тёплый наружный воздух. Кондиционер вынужден работать интенсивнее: не выключаться, так как не может создать нужную температуру. Это ускоряет износ компрессора и других компонентов.
Рост расхода топлива. Из-за постоянной работы системы двигатель тратит больше энергии. Падает мощность передоваемая с двигателя, так как часть уходит на кондиционер. Автобус теряет динамику разгона.
Риск засорения. Если ехать по пыльной дороге с открытыми окнами, в испаритель и воздуховоды кондиционера может попасть грязь. Это приведёт к засорению, появлению неприятного запаха и, возможно, к сбоям в работе.
Видимо пассажиры поснимали. ;-)
Езжу на городской электричке,там машинист объявляет, что окна закрыть, так как включает кондиционирование. А Люди в жд форме проходят по ваганам и проверяют, если открыто, то закрывают.
Но это жд транспорт, там сотрудники безопасности, после каждой станции ходят все6 тамбуры проверяют. С ими не поспоришь, как в автобусе. Сразу в поллицию сдадут и штраф випишут.
Автобусы муниципальные в Красноярске работают на сжиженном природном газе (СПГ). Это не компримированный (сжатый) газ, который закачивают под давлением в баллоны, как в обычных АГНКС — здесь используется особая технология: газ сжижают при очень низкой температуре, и он хранится в специальных криогенных ёмкостях.
Как это устроено. Для заправки построили модульную криогенную автомобильную заправочную станцию (КриоАЗС). Её разместили на территории одного из автотранспортных предприятий — конкретно КПАТП №7 (улица 60 лет Октября). В составе станции:
две заправочные колонки (чтобы одновременно заправлять два автобуса);
криогенный танк-контейнер для хранения СПГ;
заправочный модуль и модуль управления.
Процесс такой: газ доставляют спецтранспортом, сливают в транспортную ёмкость, затем перекачивают в ёмкость хранения на станции. При этом важно: пары СПГ не выбрасывают, а возвращают обратно в транспортную ёмкость — это повышает эффективность.
Контракт. Был тендер, и контракт заключили на 5 лет. Заказчик — КПАТП №7. В рамках договора поставщик не только поставляет газ, но и берёт на себя сопутствующие задачи: установку КриоАЗС, транспортные расходы (поставка, погрузка, разгрузка, перекачка), инструктаж персонала, налоги, страхование и прочее.
Объём газа в год. По условиям контракта объём поставок составлял примерно 19 миллионов килограммов (19 тыс. тонн) за год. Если разбить детальнее: около 10,5 тонны в сутки. При этом в документации закладывали и резерв: чтобы в случае чего можно было заправить 120 автобусов в течение пяти суток, на территории должен был храниться резервный запас примерно в 52,5 тонны СПГ.
Небольшой нюанс. В новостях обсуждалась и другая закупка (от КПАТП №5). Там фигурировала цифра около 41 млн кг (41 тыс. тонн) за весь срок контракта (5 лет).
Цель проекта — снизить вредные выбросы в атмосферу и улучшить экологическую ситуацию в городе. Это часть большой программы по газификации общественного транспорта.
Действительно, при работе на бензине в цилиндрах обычно образуется больше нагара, чем на газе. Я выделила несколько ключевых причин этого различия.
1. Бензин смывает масляную плёнку
Когда бензин попадает в цилиндр, и смывает масляную плёнку со стенок. Это масло затем в камере сгорания, где не полностью сгорает и превращается в нагар. Газ же поступает уже в парообразном состоянии и не смывает эту плёнку.
2. Бензин горит с большим количеством побочных продуктов
При сгорании бензина образуется значительное количество золы и несгоревших углеводородных соединений. Эти частицы оседают на стенках цилиндров, поршнях и клапанах, формируя нагар. Газ, напротив, сгорает практически «чисто», с минимальным количеством твёрдых отложений.
Состав топлива
В бензине часто содержатся различные присадки (например, металлические), которые при сгорании также дают дополнительные отложения. В природном газе (пропан-бутане или метане) таких примесей обычно нет. Сера, которая иногда присутствует в низкокачественном бензине, является мощным катализатором образования высокотемпературных отложений.
Особенности смесеобразования
Газовоздушная смесь, которую использует ГБО, обычно беднее бензиновой. Из-за этого в камере сгорания меньше топлива, которое могло бы охлаждать детали. Бензин же, испаряясь во впускном тракте, поглощает тепло и тем самым снижает температуру в цилиндре.
Температурный режим
Хотя при сгорании газа температура может быть выше, чем у бензина, этот эффект компенсируется более мягким характером горения и отсутствием эффекта «охлаждения» от испаряющегося топлива. В итоге нагар образуется в меньшем количестве.
Важное уточнение
Хотя в целом нагар на газу образуется намного меньше, это не универсальное правило для всех двигателей. На процесс сильно влияют и другие факторы: качество топлива, состояние двигателя, настройки системы впрыска и зажигания. Например, если двигатель изношен, в камеру сгорания может попадать больше масла, что нивелирует преимущество более чистого сгорания газа.
Таким образом, разница в количестве нагара между бензином и газом — это следствие особенностей самих топлив, а не абсолютное правило.
Те кто ремонтируют сильно изношенные двигателя, всегда признают, что двигателя работающие на газу всегда без нагара - это факт. А вот бензиновый и дизильный двигатель как правило имеет слой прочного нагара.
Но, это не точно)) Это по моим неофициальным данным.
Газ это хорого. Дешовый и экологически чистый.
Так что радуйся Дима. Или ты наоборот печаличься когда у нас все хорошо?
Завод в Кемерово обещают достроить в 2029 году.
В КПОПАТ № 5 аналогично модульную криогенную автомобильную заправочную станцию с двумя заправочными колонками и с прочей инфраструктурой уже должны были соорудить: уже сколько времени предприятие выпускает оные автобусы на линию.
Транспорт на газе сделает города чище
в России объем выбросов вредных веществ в атмосферу сократится минимум на 13 тысяч тонн. Это произойдет благодаря переводу автобусов с дизельного на газомоторное топливо (ГМТ) в 12 городах - участниках Федерального проекта "Чистый воздух". Эксперты сходятся во мнении: машины на метане - одни из самых экологичных сегодня, конкурируют по этому показателю даже с электротранспортом.
Природный газ сегодня признают чистым видом топлива. Метан соответствует экологическому стандарту Евро-6.
Используя природный газ вместо бензина и дизтоплива, мы снижаем выброс токсичных веществ в 2-3 раза по оксиду углерода, по окислам азота - в 2 раза, по углеводородам - в 3 раза, по задымленности - в 9. А образования сажи вообще не происходит.
Метан в два раза легче воздуха и при утечке быстро растворяется в атмосфере. Концентрационные и температурные пределы воспламенения здесь значительно выше, чем у бензина и дизельного топлива. Согласно "Классификации горючих веществ по степени чувствительности" МЧС России, компримированный природный газ отнесен к самому безопасному, четвертому классу, а пропан-бутан - ко второму.
"Метан не образует нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, поэтому уменьшаются эксплуатационные расходы. Этот вид транспорта тише", - говорит Тимур Усманов, член Центрального совета "Всероссийского общества охраны природы".
Ты походу не особо умен судя по всему. Но.пишешь прям всегда категорически и пор верхушкам.
Газ горит плавней, не бывает детонации как при плохом бензине. И поршневая, головка и прочее у тех кто на газу всегда чистые, нагара нет как у бензиновых.
Ты в Яндексе пиощи много форумов и соц сетей тех ктио на газу ездит. Или в Яндексе вашу страну забанили? Так в Гугле поищи.
А если кто на пензине остался, так как раз стимул на газ переходить, тем более у края есть программа перевода частных переврзчиков на газ. Вот и переводись. прибыль сразу сильно вырастит.
Сразу шесть стран ЕС рискуют столкнуться с серьёзной нехваткой газа зимой
Германия, Нидерланды, Бельгия, Швеция, Болгария и Словакия могут столкнуться с дефицитом газа зимой
«Наибольший риск не успеть заполнить подземные газохранилища испытывают страны, которые сейчас находятся значительно ниже среднего показателя», — пояснила директор по исследованиям компании «Имплемента».
Европа накачивает ПГХ летом, целевой показатель — 80%. Однако с 1 по 28 июля их загружали в среднем на 52,5% — минимальный уровень для этого периода с 2021 года.
«Если сохранится текущая динамика <…>, европейцы <…> смогут заполнить газохранилища к началу отопительного сезона на 70%», — отметил замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.
По мнению экспертов, одна из причин медленной накачки ПГХ — дорогой импорт. Цены в ЕС начали расти в первый день торгов после начала военной кампании против Ирана. В марте Катар резко сократил производство, и стоимость топлива достигла 853,7 доллара за тысячу кубометров. В июле котировки держатся в районе 700 долларов. Однако если Доха не возобновит поставки, то в сентябре–октябре фьючерс может достичь отметки в тысячу долларов за тысячу кубометров.
Муниципальный газ по долгострочный контрактам, под их свои заправки строили и постатавки на длинный период. Цены все по контракту.
Это как Россия вам в Европу раньше газ продовала. Цена была на десятки лет фиксированная прописанна и объемы. Так крупным поставщикам удобней, могут планировать на длительный период.
Где ты насчитал семьсот ПАЗиков в Красноярске?
Вот перечисли.
А если не дизельные,то тоже можно на газ перевести.
Типа Мясиков, Солнечных и прочих. Только муниципалыгазовые. Поэтому особо не актуально.
Но!!! Есть программа замены и для частников на газомоторные автобусы. Все идет по плану.
А не включаем кондиционеры, так как культуры нет у вас, окна открываете, на выход тоже во все двери лезите, входите и выходите медленно, тупите.
Нет смысла в кондиционере когда все двери настех открыты.
Если нет пробок и автобус едет быстро, то может и окон хватает.
А если пробка и стоит, то имеет смысл окна закрыит и кондиционер включить. Сами приучайтесь к тому как кондиционирование работает.
Дома вы холодильник ведь с раскрытой дверкой не оставляете?
А ты не думал что правду люди пишут бесплатно,то есть даром. Лишь вам что фейки пишите платить надо.
Иногда ведь всё-таки включают кондиционеры в автобусах - за что им огромное спасибо. А то сидят тётки мокрые, платочками обмахиваются, и стоят мужики вонючие, а на борту горделивые слова про воздух и губернатора написаны.
Культура. Ага. Это водители в майках, болтающие матом по телефону учителя по культуре?
Мне почему-то попадаются как раз наоборот вонючие тётки и бабки, которые моются наверняка исключительно по пятницам..
У нас ни во времена СССР, ни после не было городских автобусов с кондиционерами.
Да и смысла нет их включать если двери постоянно открыты. то коляски заносят/выносят. то бабушку грузят))
На украине у себя права качай.
Ну так бы сразу и сказали, а то хвастались тут.
Вам что методичка ваша украинская запрещает Яндексом пользоваться, а Гугл ищет плохо?
Кстати газ для этих автобусов муниципальных не поднимался в цене и не будет подниматься. У их свои заправки и контракты длительные, цена фиксированная на газ.
А нас единая рыночная цена.
А у газомоторных автобусов муниципальных, СВОЯ заправка. Чисто под эти автобусы ее и строили + контракт на поствку газа долгосрочный.
По 36 -39 рублей газ на коммерческих заправках, в розницу. Когда по 10-50 литров заправляешься
А автобусам по ОПТОВОЙ цене. Очень КРУПНЫЙ отп, на несколько лет. Свои заправки по автобусы!!!
Ты не понимаешь разницы когда 1 авто заправляют, это одна цена, розничная, когда ОЧЕНЬ много на 5 лет, то это оптовая цена.
Когда ты у бабушки стакан семечек или ранеток покупаешь, то одна цена, когда мешок этих семечек или ранеток, то цена стакана выйдет в 2 более раз дешевле. Это ОТП.