В современной медицине выигрывают только главный врач,начмеды,экономист да бухгалтер .Сотрудники которых я перечислил в стационаре .Остальным к носу ,цветочек .Нюхайте.Проктологи.
Врачи не поедут из городов крупных в районы,деревни ,посёлки.Все взвешивают свои возможности.И вместо себя стараються отправить,используя для этого начмедов,главнх врачей или зав отделений.Я живу и работаю в Красноярске ,в крупной больнице и считаю,что жопу свою ,я хорошо устроил.Но хочется большего.А в районы ,деревни ехать,да даже в поликлиники.....Ищите ,удачи .Мягкое мество свое надо думать ещё со студенческих лет ,куда пристроить..Что бы промеж булок нагоняи и копейки на карту банковскую не получать.
Переехавшая в Россию из Эстонии жительница Великого Новгорода Елена рассказала, как удивляет бывших соотечественников видеороликами из российских магазинов. «Ещё во время своей первой поездки в Россию мы все время сравнивали ассортимент товаров в супермаркетах Эстонии и России, переводили цены на продукты в евро и удивлялись — цены в России практически на все были в полтора-два раза ниже», — рассказала Елена. Особенно эта картина контрастирует с представлениями прибалтов о якобы имеющемся в России дефиците и дороговизне продуктов, подчеркнула Елена. «С тех пор мне все время хочется снимать видео в российских магазинах — я отправляю их родственникам и знакомым, чтобы видели реальную картину», — добавила она. Полки российских магазинов впечатляют бывшую жительницу Эстонии не только относительной дешевизной, но и ассортиментом: такого выбора и разнообразия товаров в магазинах в Прибалтике, по её словам, нет. В Эстонии, как указала Елена, выбор, к примеру, молочных продуктов представлен двумя-тремя фирмами, которые производят ограниченный ассортимент. «Разнообразие молочных продуктов в российских супермаркетах нас просто поразило! Ряженка, топлёное молоко, кумыс, айран, мацони, варенец, тан — ничего из этого в Эстонии и не найти, а здесь — в любом магазине в десятке видов. А ещё бесконечные ряды колбас, сладостей… А в Прибалтике считают, что Россия совсем оголодала. Нам показалось смешным даже сравнивать выбор товаров в магазинах, Россия выигрывает по всем позициям», — рассказала она. Также женщина обратила внимание на уровень обслуживания и качество блюд в ресторанах. «В России, в частности в Новгороде, мы часто посещаем рестораны и отмечаем как высокое качество блюд в них, так и интересное, с выдумкой, меню. И обслуживание всегда на высшем уровне!» — отметила Елена. Её семья приняла участие в государственной программе по оказанию содействия добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом, и переехала в конце 2023 года. В России женщина не была более 30 лет и посетила её впервые за долгое время в 2022 году.
Согласен у деревню уехать если водителем возьмете на эту новую Ниву Тревел. Это моя мечта. Двигатель новый, все блогеры хвалят, проблема старых нив был старый двигатель от классики. Сейчас новый двигатель тот что от 2108 начинал свою жизнь. Модернизированная трансмиссия. Под новый мотор доработали коробку передач: изменили задние полуоси и шестерню пятой передачи — рычаг стал вести себя плавнее, ушла характерная для старых Нив тряска. Улучшенная подвеска. Инженеры поставили более энергоёмкие пружины и амортизаторы — неровности на асфальте стали передаваться мягче. Модернизированная тормозная система. Передние тормоза сделали вентилируемыми, а суппорты — трёхпоршневыми. Это улучшает охлаждение, что полезно при длительных спусках, и снижает риск перекоса колодок из-за грязи. Изменения во внешности и салоне. Передний бампер и решётку радиатора сделали в стиле концепта e-Niva. В дорогих комплектациях появились светодиодные фары. В салоне заменили четырёхспицевый руль на трёхспицевый от Lada Granta. Также в базовых версиях добавили подушку безопасности водителя и систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
Эти новые НИВы очень крутые, мечтаю а такой. Они намного лучше чем Х-Travel , а самое главное и удобней и комфортней и правктичный для нас и обслуживание и ремонт дешевле. Но, дорогие. Нива Тревел. Двигатель все хвалят. Очень Тяговитый. Новый двигатель. Под капот поставили 8-клапанный мотор ВАЗ-11184 объёмом 1,8 л и мощностью 90 л. с., крутящий момент — 153 Н·м. По сути, это «гибрид»: блок цилиндров взяли от 16-клапанного двигателя 1,8 EVO, а головку блока и поршни — от мотора 11182. При этом инженеры серьёзно доработали агрегат: изменили картер (это улучшило охлаждение и стабильную подачу масла на сильном уклоне), а также внесли более 50 других доработок в другие системы. В результате машина стала тяговитее: улучшилась динамика, сократилось время разгона, проще стало обгонять на трассе. Производитель рекомендует заливать АИ-95.
«Ещё во время своей первой поездки в Россию мы все время сравнивали ассортимент товаров в супермаркетах Эстонии и России, переводили цены на продукты в евро и удивлялись — цены в России практически на все были в полтора-два раза ниже», — рассказала Елена.
Особенно эта картина контрастирует с представлениями прибалтов о якобы имеющемся в России дефиците и дороговизне продуктов, подчеркнула Елена.
«С тех пор мне все время хочется снимать видео в российских магазинах — я отправляю их родственникам и знакомым, чтобы видели реальную картину», — добавила она.
Полки российских магазинов впечатляют бывшую жительницу Эстонии не только относительной дешевизной, но и ассортиментом: такого выбора и разнообразия товаров в магазинах в Прибалтике, по её словам, нет. В Эстонии, как указала Елена, выбор, к примеру, молочных продуктов представлен двумя-тремя фирмами, которые производят ограниченный ассортимент.
«Разнообразие молочных продуктов в российских супермаркетах нас просто поразило! Ряженка, топлёное молоко, кумыс, айран, мацони, варенец, тан — ничего из этого в Эстонии и не найти, а здесь — в любом магазине в десятке видов. А ещё бесконечные ряды колбас, сладостей… А в Прибалтике считают, что Россия совсем оголодала. Нам показалось смешным даже сравнивать выбор товаров в магазинах, Россия выигрывает по всем позициям», — рассказала она.
Также женщина обратила внимание на уровень обслуживания и качество блюд в ресторанах.
«В России, в частности в Новгороде, мы часто посещаем рестораны и отмечаем как высокое качество блюд в них, так и интересное, с выдумкой, меню. И обслуживание всегда на высшем уровне!» — отметила Елена.
Её семья приняла участие в государственной программе по оказанию содействия добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом, и переехала в конце 2023 года. В России женщина не была более 30 лет и посетила её впервые за долгое время в 2022 году.
Это моя мечта.
Двигатель новый, все блогеры хвалят, проблема старых нив был старый двигатель от классики. Сейчас новый двигатель тот что от 2108 начинал свою жизнь.
Модернизированная трансмиссия. Под новый мотор доработали коробку передач: изменили задние полуоси и шестерню пятой передачи — рычаг стал вести себя плавнее, ушла характерная для старых Нив тряска.
Улучшенная подвеска. Инженеры поставили более энергоёмкие пружины и амортизаторы — неровности на асфальте стали передаваться мягче.
Модернизированная тормозная система. Передние тормоза сделали вентилируемыми, а суппорты — трёхпоршневыми. Это улучшает охлаждение, что полезно при длительных спусках, и снижает риск перекоса колодок из-за грязи.
Изменения во внешности и салоне. Передний бампер и решётку радиатора сделали в стиле концепта e-Niva. В дорогих комплектациях появились светодиодные фары. В салоне заменили четырёхспицевый руль на трёхспицевый от Lada Granta. Также в базовых версиях добавили подушку безопасности водителя и систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
Они намного лучше чем Х-Travel , а самое главное и удобней и комфортней и правктичный для нас и обслуживание и ремонт дешевле. Но, дорогие.
Нива Тревел. Двигатель все хвалят. Очень Тяговитый.
Новый двигатель. Под капот поставили 8-клапанный мотор ВАЗ-11184 объёмом 1,8 л и мощностью 90 л. с., крутящий момент — 153 Н·м. По сути, это «гибрид»: блок цилиндров взяли от 16-клапанного двигателя 1,8 EVO, а головку блока и поршни — от мотора 11182. При этом инженеры серьёзно доработали агрегат: изменили картер (это улучшило охлаждение и стабильную подачу масла на сильном уклоне), а также внесли более 50 других доработок в другие системы. В результате машина стала тяговитее: улучшилась динамика, сократилось время разгона, проще стало обгонять на трассе. Производитель рекомендует заливать АИ-95.