Немецкие хороши для больших городов где есть фирменный ремонтныйцентр. Для села они точно не подходят. На сельских дорогах в грязь и в снег они и недели не продержаться. А вот отечественные и на бензине ЕВРО2 работают и отремонтировать можно в поле и проходимость как раз для наших дорог. Практичней наши.
Зачем? Сами подстанции не хотят иномарки. Их обсуживать сложно. С 90-х в Красноярске иномарки на скорых пробовали. Ты б с водителями и медиками со скорых пообщался. Зачем авто которые сложные в обсуживании. Забъется какой то датчик кторых десятки и все вези авто на диагностику не зная куда. Потом жди запчасть эту мелкую 2-3 месяца. А ГАЗЕль водитель или механики без проблем обслужат. Наверное водителям и мехайникаи скорых видней какие авто для их службы нужны.
ГАЗель основные гругоперевозки до 1,5 тонн и с малым количеством пассажиров. Когда такие как ты диванные эксперты решать стали что такое автомобиль и по каким параметрам вы это решаете. По крутизне? Так людям надо просто грузы возить и пациентов. Из точки А в точку Б. Недорого и в любую погоду и по любым дорогам, быстро ремонтировать, даже силами обычного водителя. На ГАЗеле водила за 3 минуты сам предохранитель или датчик заменит, а в иномарке на специальную диагностику гнать надо. Не нравиться вам ГАЗель, купите себе мерседес. В чем проблема? Нашим водителям мерседесы не нужны, им работать надо, а не понтаваться. Жизни людей спасать. Таким как ты.
По нашим дорогам Газели в разы надеждей и ремонтируются прям в дороге. Мерседесы ломаются и при ремоенте требуют специальный сервис и оборудование. Многие страны СНГ отказываются от Мерседелов в пользу Газелей для скорых.
Для села они точно не подходят. На сельских дорогах в грязь и в снег они и недели не продержаться.
А вот отечественные и на бензине ЕВРО2 работают и отремонтировать можно в поле и проходимость как раз для наших дорог.
Практичней наши.
Сами подстанции не хотят иномарки. Их обсуживать сложно.
С 90-х в Красноярске иномарки на скорых пробовали. Ты б с водителями и медиками со скорых пообщался.
Зачем авто которые сложные в обсуживании. Забъется какой то датчик кторых десятки и все вези авто на диагностику не зная куда. Потом жди запчасть эту мелкую 2-3 месяца.
А ГАЗЕль водитель или механики без проблем обслужат.
Наверное водителям и мехайникаи скорых видней какие авто для их службы нужны.
Когда такие как ты диванные эксперты решать стали что такое автомобиль и по каким параметрам вы это решаете.
По крутизне?
Так людям надо просто грузы возить и пациентов.
Из точки А в точку Б.
Недорого и в любую погоду и по любым дорогам, быстро ремонтировать, даже силами обычного водителя.
На ГАЗеле водила за 3 минуты сам предохранитель или датчик заменит, а в иномарке на специальную диагностику гнать надо.
Не нравиться вам ГАЗель, купите себе мерседес. В чем проблема?
Нашим водителям мерседесы не нужны, им работать надо, а не понтаваться. Жизни людей спасать. Таким как ты.
Мерседесы ломаются и при ремоенте требуют специальный сервис и оборудование.
Многие страны СНГ отказываются от Мерседелов в пользу Газелей для скорых.
И сеть запчастей в каждом городе.