Тот кто пишет в Красноярске не был? который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской. Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города. Так мост между островом и правобережной частью города? Или между островом и Рощей?
где посмотреть план-схему проекта? интересует не только сам мост, но и подъездные пути. как мост будет вписан в схему движения пешеходов и транспорта? это очень важно. в эту схему обязательна должен быть включён кпп. об этом я вам уже писал
Мост стратегический объект. Анонимным вражеским ботам схему не покажут. Кому ты писал? Напиши в мэрию официально от настоящего ФИО. Они отписку тебе официальную пришлют. Им на твое мнение плевать. Есть нормативы, по им и проектируют.
Из небольших минусов компании ООО "ГЕОСТРОЙ" с которой подписали контракт: ФНС предоставила сведения о налоговой задолженности на 01.09.2026 на сумму 32,4 млн руб. Налоговая задолженность сохраняется на протяжении трех месяцев Но, думаю это мелочь для такой крупной компании, мэрия деньги перечислит, уплатят налоги. Но, почему сразу не заплатили? Все знают, должников я не люблю! Должен - плати!!!
Через свои источники узнал))) Подрядчиком стала компания «Геострой» из Сочи. Им миллиард отдают. Но, наверняка простые работяги и прочее будут местные. длина моста — почти 279 метров; у моста будет шесть опор, монолитные пилоны высотой 12 метров и декоративная вантовая оболочка из 48 полиамидных канатов.
Тот кто пишет в Красноярске не был, а на карту не смотрел? который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской. Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города. Так мост между островом и правобережной частью города? Или между островом и Рощей? Может маршрут между Рощей и правобережной частью города? Но, с таким же успехом это можно назвать новым многокилометровым маршрутом для пешеходов и велосипедистов между Рощей и Стрелкой? Так? На карте мост нарисуйте и кто получит деньги, контракт на миллиард с кем???
Эти деревья и кустарники выросли уже за годы запустения, когда мост снесло течением. Вырубят – и хорошо, пусть будет нормальная набережная, а не помойка.
Интересно кто выиграет тендр на строительство моста))) Тот наверняка 30 или более % от общего бюджета поимеет. 30% от миллиарда, хорошие деньги. А может и более % выйдет Какие цифры можно встретить? В методических документах (например, в Приказе Минстроя № 774/пр) нормативы дифференцированы по видам работ. Где-то это 40–50%, а для каких-то сложных или трудоёмких операций — до 60–65% от ФОТ. Поэтому, если в смете разные виды работ (земляные, бетонные, отделочные), для каждой будет свой норматив. Завышение объёмов работ и материалов. В смету закладывают больше, чем требуется по проекту. Например, указывают 120 м³ бетона для фундамента, хотя по чертежам нужно 85 м³. Или при расчёте площади стен не вычитают площадь оконных и дверных проёмов — в итоге заказчик платит за «лишние» квадратные метры штукатурки. Применение неподходящих или завышенных расценок. Подрядчик может взять нормативы для более сложного или дорогого типа работ. Например, использовать расценки для промышленного строительства вместо тех, что подходят для индивидуального жилищного строительства (ИЖС). Или заменить обычную отделку на «высококачественную» (по расценкам для памятников архитектуры) там, где это объективно не нужно. Дублирование позиций. Одну и ту же операцию включают в смету несколько раз под разными названиями. Классический пример: в разделе «Стены» есть «Кладка газобетонных блоков», а в «Прочих работах» отдельно вынесен «Подъём блоков на этаж». При этом подъём часто уже заложен в стоимость кладки — получается двойной учёт. Необоснованное применение коэффициентов и индексов. Коэффициенты (на стеснённость, сложность, зимнее удорожание, работу на высоте) должны иметь чёткое обоснование в проекте или на площадке. Если участок ровный, а коэффициент на «сложность» всё равно применён — это повод насторожиться. Также бывает, что к позициям, где уже заложены текущие цены, применяют индексы пересчёта — это искусственно раздувает сумму. Манипуляции с материалами. В смете может быть заложена более дорогая марка материала, чем реально планируется использовать (с формулировкой «аналог не хуже», но без конкретики). Или подрядчик завышает нормы расхода, закладывая слишком большой процент технологических потерь (например, 50% на бой плитки вместо стандартных 10–15%). Иногда отдельно выносят транспортные, заготовительно-складские расходы, которые либо уже учтены в цене материала, либо не соответствуют реальной логистике (закладывают доставку за сотни километров, хотя поставщик рядом). Включение невыполненных или несущественных работ. В смету добавляют позиции, которые подрядчик фактически делать не собирается, либо маскируют под «дополнительные» рутинные операции. Неполная стартовая смета. На этапе тендера подрядчик сознательно не включает в предложение ряд обязательных работ (демонтаж, вывоз мусора, гидроизоляцию, пусконаладку). Когда стройка начинается, эти «забытые» пункты всплывают, и заказчику предлагают допсоглашение. Размытые формулировки. Если в смете написано просто «работы по отделке» или «материалы для ремонта» без детализации, заказчику сложнее проверить, за что именно он платит, и подрядчик может трактовать объём в свою пользу. Завышение накладных расходов и сметной прибыли. Процент этих надбавок может быть явно выше отраслевых нормативов.
С такими аппетитами можно оказаться там где бывший мэр. То отопление раньше срока без оснований включил, теперь это. На окраинах элементаного нет. А они бюджеты миллиардные осваивают. Прокуратура чего ждет?
Какой-то мостик через ручеек за ярд с лишним? Однако... Хотя че, мост из сплава иридия и платины для города может стать притяжением для турыстов со всего света. И зачем тогда метро на правый берег?
протока Енисея это ручеек? ну ты загнул, мил человек. на Мане бывает что протока между островом и берегом это ручеек. зарулишь туда нечаянно на сплаве и потом шкрябаешь по дну, это да. протока на Енисее между левым берегом и Татышевым покрупнее иной реки будет (ее основного русла). миллиард на строительство моста через такой поток - обычное дело.
Шедеврально. Строительство велопешеходного моста, который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской. Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города. Обе эти мысли, как ни странно, об одном и том же.
Зато такой бюджет хороший. Подрядчики очень хорошую прибыль получат. С миллиарда минимум 30%. А на практике этолько эксперты и следствие смогут установить истиную доходность для подрядчика. Сметы штука такая, можно элементарно стоимость в 2 раза увеличить
который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской.
Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города.
Так мост между островом и правобережной частью города?
Или между островом и Рощей?
Анонимным вражеским ботам схему не покажут.
Кому ты писал?
Напиши в мэрию официально от настоящего ФИО.
Они отписку тебе официальную пришлют.
Им на твое мнение плевать.
Есть нормативы, по им и проектируют.
ФНС предоставила сведения о налоговой задолженности на 01.09.2026 на сумму 32,4 млн руб.
Налоговая задолженность сохраняется на протяжении трех месяцев
Но, думаю это мелочь для такой крупной компании, мэрия деньги перечислит, уплатят налоги.
Но, почему сразу не заплатили?
Все знают, должников я не люблю! Должен - плати!!!
Подрядчиком стала компания «Геострой» из Сочи. Им миллиард отдают. Но, наверняка простые работяги и прочее будут местные.
длина моста — почти 279 метров;
у моста будет шесть опор, монолитные пилоны высотой 12 метров и декоративная вантовая оболочка из 48 полиамидных канатов.
который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской.
Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города.
Так мост между островом и правобережной частью города?
Или между островом и Рощей?
Может маршрут между Рощей и правобережной частью города?
Но, с таким же успехом это можно назвать новым многокилометровым маршрутом для пешеходов и велосипедистов между Рощей и Стрелкой? Так?
На карте мост нарисуйте и кто получит деньги, контракт на миллиард с кем???
Кто получит миллиард не написали.
Кому достанется миллиард?
Тот наверняка 30 или более % от общего бюджета поимеет.
30% от миллиарда, хорошие деньги. А может и более % выйдет
Какие цифры можно встретить? В методических документах (например, в Приказе Минстроя № 774/пр) нормативы дифференцированы по видам работ. Где-то это 40–50%, а для каких-то сложных или трудоёмких операций — до 60–65% от ФОТ. Поэтому, если в смете разные виды работ (земляные, бетонные, отделочные), для каждой будет свой норматив.
Завышение объёмов работ и материалов. В смету закладывают больше, чем требуется по проекту. Например, указывают 120 м³ бетона для фундамента, хотя по чертежам нужно 85 м³. Или при расчёте площади стен не вычитают площадь оконных и дверных проёмов — в итоге заказчик платит за «лишние» квадратные метры штукатурки.
Применение неподходящих или завышенных расценок. Подрядчик может взять нормативы для более сложного или дорогого типа работ. Например, использовать расценки для промышленного строительства вместо тех, что подходят для индивидуального жилищного строительства (ИЖС). Или заменить обычную отделку на «высококачественную» (по расценкам для памятников архитектуры) там, где это объективно не нужно.
Дублирование позиций. Одну и ту же операцию включают в смету несколько раз под разными названиями. Классический пример: в разделе «Стены» есть «Кладка газобетонных блоков», а в «Прочих работах» отдельно вынесен «Подъём блоков на этаж». При этом подъём часто уже заложен в стоимость кладки — получается двойной учёт.
Необоснованное применение коэффициентов и индексов. Коэффициенты (на стеснённость, сложность, зимнее удорожание, работу на высоте) должны иметь чёткое обоснование в проекте или на площадке. Если участок ровный, а коэффициент на «сложность» всё равно применён — это повод насторожиться. Также бывает, что к позициям, где уже заложены текущие цены, применяют индексы пересчёта — это искусственно раздувает сумму.
Манипуляции с материалами. В смете может быть заложена более дорогая марка материала, чем реально планируется использовать (с формулировкой «аналог не хуже», но без конкретики). Или подрядчик завышает нормы расхода, закладывая слишком большой процент технологических потерь (например, 50% на бой плитки вместо стандартных 10–15%). Иногда отдельно выносят транспортные, заготовительно-складские расходы, которые либо уже учтены в цене материала, либо не соответствуют реальной логистике (закладывают доставку за сотни километров, хотя поставщик рядом).
Включение невыполненных или несущественных работ. В смету добавляют позиции, которые подрядчик фактически делать не собирается, либо маскируют под «дополнительные» рутинные операции.
Неполная стартовая смета. На этапе тендера подрядчик сознательно не включает в предложение ряд обязательных работ (демонтаж, вывоз мусора, гидроизоляцию, пусконаладку). Когда стройка начинается, эти «забытые» пункты всплывают, и заказчику предлагают допсоглашение.
Размытые формулировки. Если в смете написано просто «работы по отделке» или «материалы для ремонта» без детализации, заказчику сложнее проверить, за что именно он платит, и подрядчик может трактовать объём в свою пользу.
Завышение накладных расходов и сметной прибыли. Процент этих надбавок может быть явно выше отраслевых нормативов.
То отопление раньше срока без оснований включил, теперь это.
На окраинах элементаного нет. А они бюджеты миллиардные осваивают.
Прокуратура чего ждет?
Хотя че, мост из сплава иридия и платины для города может стать притяжением для турыстов со всего света.
И зачем тогда метро на правый берег?
на Мане бывает что протока между островом и берегом это ручеек. зарулишь туда нечаянно на сплаве и потом шкрябаешь по дну, это да.
протока на Енисее между левым берегом и Татышевым покрупнее иной реки будет (ее основного русла). миллиард на строительство моста через такой поток - обычное дело.
Строительство велопешеходного моста, который соединит Татышев-парк с микрорайоном Зеленая Роща в районе улицы Якутской. Новая переправа должна сформировать дополнительный многокилометровый маршрут для пешеходов и велосипедистов между островом и правобережной частью города.
Обе эти мысли, как ни странно, об одном и том же.
Может некоторые определяют берега против течения реки, у них-то в тыкве берега не путаются при этом)
Ботам и хрюконавтам конечно же не нужен.
С миллиарда минимум 30%. А на практике этолько эксперты и следствие смогут установить истиную доходность для подрядчика.
Сметы штука такая, можно элементарно стоимость в 2 раза увеличить