У кого был Мерседес этой модели (видимо и мэр наш мечтает или губер) Известные владельцы Политики и государственные деятели: Борис Ельцин. В 1994 году для первого президента России были построены два бронированных лимузина Mercedes-Benz S500 W140 с удлинённой на 508 мм базой. Эдуард Шеварднадзе. В феврале 1998 года в Тбилиси автомобиль президента Грузии Mercedes S 600 W140 стал мишенью для нападения. После этого инцидента компания Mercedes-Benz подарила главе государства новый автомобиль. Владимир Путин. В течение своего первого президентского срока Владимир Путин ездил на бронированном лимузине Mercedes S 600 Pullman Guard на базе W140. Султан Брунея Хассанал Болкиах. Султан заказал у Mercedes-Benz уникальный универсал S-класса в кузове V140, что стало необычным и смелым решением. Принцесса Диана. В августе 1997 года автомобиль Mercedes S-класса W140, в котором находилась принцесса Диана, разбился в Париже. В результате аварии принцесса и её спутник, Доди аль-Файед, погибли. Борис Березовский. Российский предприниматель и политик Борис Березовский также был владельцем W140. W140 стал символом статуса и роскоши особенно в России, где получил прозвище «шестисотый». Автомобиль сочетал в себе гигантские размеры, высочайший уровень комфорта и передовые для того времени технологии (например, электронную систему стабилизации ESP
W140 принёс множество технологических новшеств: Двойное остекление для отличной шумоизоляции и борьбы с конденсатом. Автоматические доводчики дверей и багажника. Система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя. Хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода для помощи при парковке. Пневмогидравлическая подвеска с регулировкой дорожного просвета на топовых версиях. Система электрического управления салонным зеркалом — впервые в Европе.
Мэр о таком только мечтать может. Наверное губер себе заберет. Мэры как правило ездят на стремных япошках, класом в разы ниже. Это легендарный Mercedes-Benz S-класса в кузове W140. Этот автомобиль стал настоящим символом воплощением статуса и мощи. W140 был настоящим технологическим прорывом своего времени. На нём впервые появились многие опции, которые сейчас стали стандартом: двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, продвинутая система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя, и даже выдвижные задние парковочные штыри.
По факту ситуации могут быть разные. Человек сильно заболел или был вынужден внезапно уехать на длительный срок, потом вернулся, а тут уже все отняли. Удивительное время...
А что Красноярск будет делать с этой шикарной собственностью? По описанию это хлам или из него можно ещё извлечь выгоду - оторвать неоторванное, отвинтить неотвинченное и загнать по спекулятивной цене, чтобы хотя бы отбить затраты на эвакуацию и стоянку? Или, может, присобачат колеса и поездиют ещё с ветерком вокруг администрации?
Авто представительского класса восстановят, будут мэра возить, это в десятки раз лучше чем то на чем он сечас ездит. Это легендарный Mercedes-Benz S-класса в кузове W140. Этот автомобиль выпускался с 1991 по 1998 год и стал настоящим символом 1990-х годов, воплощением статуса и мощи. W140 был настоящим технологическим прорывом своего времени. На нём впервые появились многие опции, которые сейчас стали стандартом: двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, продвинутая система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя, и даже выдвижные задние парковочные штыри. Но главная причина его популярности в России — это контекст. Модель появилась в начале 1990-х, в эпоху перемен, и идеально вписалась в новую реальность, где автомобиль был не просто транспортом, а мощным символом статуса. Для многих он стал воплощением эпохи, её мифов и стереотипов. Что важно знать о W140 сегодня Несмотря на возраст, эти автомобили до сих пор вызывают большой интерес у коллекционеров и любителей классики.
"у нее не было колес, двигателя, дверей и номеров, а кузов имел значительные повреждения." Ценное приобретение :). Неудивительно, что владельца не нашлось.
Известные владельцы
Политики и государственные деятели:
Борис Ельцин. В 1994 году для первого президента России были построены два бронированных лимузина Mercedes-Benz S500 W140 с удлинённой на 508 мм базой.
Эдуард Шеварднадзе. В феврале 1998 года в Тбилиси автомобиль президента Грузии Mercedes S 600 W140 стал мишенью для нападения. После этого инцидента компания Mercedes-Benz подарила главе государства новый автомобиль.
Владимир Путин. В течение своего первого президентского срока Владимир Путин ездил на бронированном лимузине Mercedes S 600 Pullman Guard на базе W140.
Султан Брунея Хассанал Болкиах. Султан заказал у Mercedes-Benz уникальный универсал S-класса в кузове V140, что стало необычным и смелым решением.
Принцесса Диана. В августе 1997 года автомобиль Mercedes S-класса W140, в котором находилась принцесса Диана, разбился в Париже. В результате аварии принцесса и её спутник, Доди аль-Файед, погибли.
Борис Березовский. Российский предприниматель и политик Борис Березовский также был владельцем W140.
W140 стал символом статуса и роскоши особенно в России, где получил прозвище «шестисотый». Автомобиль сочетал в себе гигантские размеры, высочайший уровень комфорта и передовые для того времени технологии (например, электронную систему стабилизации ESP
Чё Вы, угораете?
Двойное остекление для отличной шумоизоляции и борьбы с конденсатом.
Автоматические доводчики дверей и багажника.
Система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя.
Хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода для помощи при парковке.
Пневмогидравлическая подвеска с регулировкой дорожного просвета на топовых версиях.
Система электрического управления салонным зеркалом — впервые в Европе.
Мэры как правило ездят на стремных япошках, класом в разы ниже.
Это легендарный Mercedes-Benz S-класса в кузове W140. Этот автомобиль стал настоящим символом воплощением статуса и мощи.
W140 был настоящим технологическим прорывом своего времени. На нём впервые появились многие опции, которые сейчас стали стандартом: двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, продвинутая система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя, и даже выдвижные задние парковочные штыри.
Братва откинется и через суд мерседес заберут + компенсацию с мэрию не хилую высудят
Очевидно же
Идёт 2020 год. Врезается как-то старый горбатый шестисотый мерседес в нашу новую волгу...
Он давно просил.
Надо было написать : куча металлолома!
Это легендарный Mercedes-Benz S-класса в кузове W140. Этот автомобиль выпускался с 1991 по 1998 год и стал настоящим символом 1990-х годов, воплощением статуса и мощи.
W140 был настоящим технологическим прорывом своего времени. На нём впервые появились многие опции, которые сейчас стали стандартом: двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, продвинутая система климат-контроля, которая продолжала работать после отключения двигателя, и даже выдвижные задние парковочные штыри.
Но главная причина его популярности в России — это контекст. Модель появилась в начале 1990-х, в эпоху перемен, и идеально вписалась в новую реальность, где автомобиль был не просто транспортом, а мощным символом статуса. Для многих он стал воплощением эпохи, её мифов и стереотипов.
Что важно знать о W140 сегодня
Несмотря на возраст, эти автомобили до сих пор вызывают большой интерес у коллекционеров и любителей классики.
Ценное приобретение :). Неудивительно, что владельца не нашлось.
По номеру кузова наверняка пробили на ком авто.