Ничего удивительного в таком решении нет. Как бы не пыжелись товарищи из администрации, Красноярск никогда не был крупным транспортным узлом по части авиации. Основной объем выполняемых работ в ТЕ времена, это транспортные перевозки грузов на север и дальний восток по части добычи нефти, газа и полезных ископаемых. Теперь все грузовые перевозки находятся в руках товарищей из Москвы, как наиболее прибыльный вид. Пассажиропоток в нашем крае более чем скромный, кроме одного крупного города, Красноярска, 1 млн. чел. населения и все. Тот же Новосибирск гораздо в выигрышном положении, так как с ним рядом расположеня други крупные города. Транзит через тотже Иркутск, Новосиб и Северный Казахстан куда выгоднее.
ответить
Вот так всегда. Языком трепали, телики транслировали о создании глобального транспортного узла в Кырске, а на самом деле даже в числе фед.аэродромов не включили. Буа-га-га... Медвед жжот!
ответить