В Енисейском пароходстве подвели итоги навигации. Объем грузоперевозок составил 3,3 млн тонн, что на 6 % меньше запланированного.
К загрузке первых судов в Красноярском речном порту приступили в начале апреля, и уже в конце месяца флот отправился на притоки. В ходе экспедиционного завоза на Нижнюю и Подкаменную Тунгуски суда Енисейского речного пароходства доставили порядка 35 тысяч тонн грузов.
По реке Большая Хета за весенний период завезли 174 тысячи тонн грузов различной номенклатуры. В течение лета — ещё порядка 37 тысяч тонн. Таким образом под проект «Роснефти» по Большой Хете было завезено за весь навигационный период 2023 года 211 тысяч тонн грузов.
Основной объем грузоперевозок традиционно пришелся на долю «Норникеля». Так как в этом году завершился первый этап Серной программы, то количество грузов снизилось. Так как вторая очередь сейчас проходит процесс перепроектирования из-за санкций, то завоз материалов и оборудования для нее пока отложен.
В ЕРП отметили, что порты успешно отработали навигацию. Красноярский речной порт перевыполнил план, переработав 1,36 млн тонн против 1,1 млн в 2022 году. В Лесосибирском порту наблюдается незначительное (на 4 %) снижение грузопереработки: 1,573 млн тонн против 1, 641 млн, что связано в основном не с отправкой на реку, а с работой «входной» железнодорожной станции и общей загруженностью железнодорожных путей на востоке страны.
«Навигация 2023 года прошла более спокойно по сравнению с маловодным 2022 годом, когда приходилось перенаправлять грузы с Красноярского в Лесосибирский порт, а на „коротком плече“ от Красноярска до впадения в Енисей Ангары суда курсировали загруженными на неполную осадку. Конечно, простых навигаций не бывает, и в этом году уровни воды местами были далеки от идеальных, но в общем компания провела полномасштабную навигацию в штатном режиме», — отметила генеральный директор Енисейского речного пароходства Ольга Ксанф.
В 2024 году Енисейское речное пароходство планирует перевезти 3,5 млн тонн грузов.
