В Красноярске специалисты дорожной лаборатории проверяют качество асфальтобетонного покрытия после ремонта дорог. Для этого они берут вырубки — образцы уложенного асфальта, по которым определяют толщину слоя и содержание воздушных пустот.
Сейчас такие проверки проходят на отремонтированном участке улицы Игарской. Образцы доставляют в лабораторию, где их отделяют по слоям на специальном распиловочном столе, а затем высушивают до постоянной массы.
«У нас для приемки дороги идут два критерия: это толщина слоя — на дорогах мы промеряем толщину покрытия — и далее определяем воздушные пустоты. Мы определяем массу образца на воздухе, затем на четыре минуты погружаем его в воду. После стабилизации снова взвешиваем и по формуле определяем содержание воздушных пустот. ГОСТ регламентирует этот показатель», — рассказала Newslab начальник отдела лабораторного обследования качества дорог, диагностики и весового контроля МКУ «УДИБ» Людмила Белозерова.
После проведения проверки места вырубок должны восстановить. По словам начальника отдела технического надзора за капитальным ремонтом и ремонтом улично-дорожной сети МКУ «УДИБ» Романа Зузенкова, подрядчик обязан заделать их асфальтобетонной смесью в течение трех суток.
«Если всё правильно сделать по технологии, место вырубки будет стоять так же, как основное покрытие. Если затянуть с восстановлением на месяц, участок может начать выкрашиваться. Поэтому важно своевременно заделать вырубку и выполнить работы без замечаний», — заявил журналисту Роман Зузенков.
Проверка проводится до окончательной приемки дороги. Расчет с подрядчиком будет производиться только после завершения всех необходимых процедур. Помимо лабораторных испытаний, специалисты технического надзора проверяют акты выполненных работ и другую исполнительную документацию.
Newslab теперь в МАХ. Также новости публикуются в ОК | ВК | Дзен | Telegram
