В середине октября последняя в этом году баржа с грузом для «Полярной меди» пристала к игарскому причалу. С июля предприятие «Полиметалла» доставило более 9 500 тонн грузов — вдвое больше, чем в 2025-м. Основной объем приходится на стройматериалы, оборудование и технику.
«Мы строим дорогу протяженностью 23 километра от Игарки до участка Гравийский, где развернулся основной лагерь наших геологов, — комментирует управляющий директор „Полярной меди“ Дмитрий Гальчук. — В сентябре сдали новый мост грузоподъёмностью 80 тонн. Все усилия направлены на то, чтобы наладить бесперебойное обеспечение стройплощадки будущего ГОКа. Предварительно, в следующем году нагрузка на навигацию в игарском направлении увеличится вдвое».
Одна баржа из Красноярска до Игарки доходит в среднем за неделю, преодолевая более 1 700 километров. На скорости может сказаться лишь непогода. В этом сезоне обошлось без задержек.
«Я первый год на этом направлении работал, — рассказывает капитан теплохода „Мотыгино“ Егор Перевалов. — Прежде объемы были существенно меньше, дополнительный флот не требовался. Хотя, мы только рады, конечно, когда работа есть. Разгружают нас оперативно. Надеюсь, со временем и в обратную сторону груз появится, чтобы не ходить порожняком — против течения возвращение в Красноярск может две недели занять».
Упомянутый капитаном обратный груз — это медный концентрат, который «Полярная медь» будет получать на горно-обогатительном комбинате. К этапу эксплуатации предприятие приступит не раньше 2031 года. Пока же навигация, в первую очередь, решает задачи геологов и строителей.
Геологоразведка продолжается на лицензионных площадях Чернореченская, Сухаринская и Созвездие. Параллельно производственная база в Игарке прирастает инфраструктурой. Уже построена аналитическая лаборатория для исследования проб, тёплый склад площадью 300 квадратных метров и керносклады. В ближайших планах общежитие на 70 мест со столовой и бытовым комплексом.