На Копыловском мосту в Красноярске специалисты заделали трещины возле деформационных швов специальной мастикой. Об этом сообщает УДИБ.
Деформационный шов — особая часть моста, которая позволяет конструкциям двигаться при перепадах температуры: летом материалы нагреваются, зимой остывают, и шов должен сохранять подвижность. Заливать его твердым материалом нельзя — покрытие продолжит двигаться, и заплатка быстро разрушится.
Для герметизации подрядчик использовал мастику, которая остается эластичной и выдерживает сезонные перемещения покрытия. Она не пропускает в трещины воду и грязь, снижая риск повреждения основания, появления выбоин и роста трещин.
Специалисты отмечают: герметизация не заменяет ремонт разрушенного шва, но помогает защитить покрытие и продлить срок его службы до более основательных работ.