Уинстон Черчилль, готовя Великобританию к войне с фашистской Германией, честно предупреждал, что ему нечего предложить согражданам, кроме «крови, тяжёлого труда и пота». Будущий мэр Акбулатов в 2012 году давал красноярцам более приятные обещания — но, увы, многие пункты его предвыборной программы обернулись разочарованием. Вспоминаем и грустим.
Большое фиаско с малым бизнесом
ОБЕЩАНО: поддержка малого и среднего бизнеса
Пять лет как мигГородское предпринимательство может рассчитывать на нашу поддержку, убеждал коммерсантов в 2012 году Эдхам Акбулатов: «Малый и средний бизнес Красноярска имеет огромный, еще во многом нереализованный потенциал. Уже существующие в Красноярске малые и средние предприятия играют важнейшую роль в развитии города, инноваций и новых технологических решений, культуры сервиса и торговли. Муниципалитет заинтересован в их росте — мы будем использовать для этого все имеющиеся инструменты».
СДЕЛАНО: малый и средний бизнес выгоняют из города
К сожалению, «ревизия и обновления» закончились фиаско. Статистика неумолима — за последние пять лет число малых предприятий сократилось на 15%, с 4179 в 2012-м до 3560 в 2016-м году. Цифры по краю, однако очевидно, что их подавляющая часть базируется именно в Красноярске. Очевидно и другое — далеко не со всеми предпринимателями городская власть нашла общий язык.
Наиболее показательный пример — противостояние администрации Красноярска и владельцев павильонов. Конфликту не первый год и не так давно он дошел даже до президента страны. Городские власти заявляют о необходимости сноса ларьков — и от заявлений переходят к действиям. Ларечники, отстаивая свой бизнес, выходят на массовые акции протеста и апеллируя лично к мэру, не стесняются в лозунгах.
На последней из таких акций среди транспарантов можно было встретить плакаты с надписями «Нужен новый мэр!!!» и «Акбулатов, уходи».
Шоссе в никуда
ОБЕЩАНО: ремонт дорог и строительство метро
В предвыборной программе будущего главы ситуация на дорогах города была названа не иначе, как «транспортным „тромбом“». Последовав принципу многих красноярских политиков: «Не знаешь, что пообещать? Пообещай метро!», Эдхам Акбулатов внес этот пункт в число приоритетов: «Одним лишь расширением дорог ситуацию не изменить. Поэтому краевая и городская власть намерены в ближайшее время добиться возобновления строительства в Красноярске метрополитена... Много вопросов возникает и о качестве ремонта красноярских автомагистралей, стоимости работ и сроках их выполнения. Эта сфера также нуждается в наведении порядка».
СДЕЛАНО: метро похоронено, дороги при смерти
За последние пять лет стало более чем очевидно: Красноярское метро — идея, в прямом смысле слова, зарытая в землю. Чиновники ссылаются то на необходимость федерального финансирования, то и вовсе заявляют, что есть более чем достойная альтернатива метрополитену — городской трамвай. Пока же обещанное нынешним главой Красноярска метро остается мечтой о светлом будущем и одним из главных городских недостроев, на содержание которого из краевого бюджета ежегодно выделяется 50 млн рублей.
Не удалось Эдхаму Акбулатову вылечить и еще одну «больную мозоль» Красноярска — качество ремонта автомагистралей и сроки выполнения работ по-прежнему оставляют желать лучшего. Показательный пример — автомобильная развязка по улице 2-я Брянская до ул. Калинина, открытая в конце прошлого года. Сроки сдачи объекта сдвигались несколько раз. Как и метро, развязка могла пополнить список городских долгостроев, если бы не включился «ручной режим» контроля за строительством.
.jpg)
Светлые мечты о «черном небе»
ОБЕЩАНО: улучшить экологическую ситуацию в Красноярске
Выборы-2012 проходили на волне антиферросплавных настроений, поэтому в своей предвыборной программе кандидат просто не мог не затронуть тему экологии. Акбулатов обещал учитывать мнение горожан при строительстве экологически опасных объектов, а также в целом пересмотреть подходы к экологии. «Мы должны приступить к реализации новых экологических программ в Красноярске. Задача муниципальной власти — в ближайшее время подготовить изменения в законодательные акты, ужесточающие экологические правила и нормативы для предприятий, работающих в городе».
СДЕЛАНО: Красноярск стал городом «черного неба»
Режим неблагоприятных метеорологических условий (НМУ), или «черное небо» в простонародье, стал за последние пять лет одним из символов города, наряду с Енисеем или Суриковым. В 2016-м году «черное небо» провисело над Красноярском 61 день, в 2015-м — 67 — то есть почти каждый пятый день! Из-за «метеорологических условий, неблагоприятных для рассеивания вредных примесей» Красноярск с завидной регулярностью попадает в лидеры экологических антирейтингов.
Этой весной ситуация достигла точки кипения — свое право на чистый воздух не только словом, но делом решили отстоять недовольные горожане и вооружившись плакатами и противогазами вышли на митинг.
Скандальные стройки
ОБЕЩАНО: грамотная градостроительная политика, обустройство набережных
Градостроительный блок предвыборных обещаний был одним из самых объемных. Кандидат в частности обещал «решать сложные проблемы сохранения исторического центра города, грамотной застройки спальных районов и переустройства промышленной зоны». Отдельно будущий глава города остановился на судьбе набережных. «Наш прекрасный Енисей — общая ценность и достояние всех горожан. Мы запустим новую программу „Набережные Красноярска“. В районе набережных Енисея на правом и на левом берегах города должны быть созданы культурные площадки. Выбрать, где именно они будут расположены, должны сами жители районов».
СДЕЛАНО: могильные оградки в центре и позор набережной
Градостроительство в Красноярске было и остается одной из самых острых и часто скандальных тем — тут и скандалы с точечной застройкой, и растущие каменные джунгли новостроек — то без достойной инфраструктуры, то вообще без дорог.
Недавний казус — предстоящий ремонт главной улицы Красноярска, проспекта Мира. Проект горожане остроумно окрестили «кладбищенской аллеей» из-за характерного вида заборчиков.
Городские набережные, примерив несколько обликов — «гигантская шашлычка», «место для выгула собак», «площадка для дрэг-рейсинга» — и вовсе лишь недавно определились со своей окончательной ролью.
Инвалидам здесь не место
ОБЕЩАНО: обустройство доступной городской среды для людей с ограниченными возможностями
Забота о горожанах с ограниченными возможностями, обещала предвыборная программа, будет находиться в зоне особого внимания муниципальной власти. «В ближайшие годы администрация Красноярска будет поддерживать: создание программы поэтапного обеспечения доступности физического окружения (среды) для людей с ограниченными возможностями; внедрение дистанционного предоставления госуслуг; развитие городской среды для людей с ограниченными возможностями (строительство не менее двух тысяч пандусов, установка звуковых светофоров)».
СДЕЛАНО: иски за пандусы и суицид инвалида
Если за последние пять лет Красноярск и стал городом, удобным для жизни, то точно не для людей с ограниченными возможностями. В 2016 году журналисты решили проверить, насколько город удобен для человека в коляске. В итоге они пришли к неутешительному выводу, что недоступны не только кафе и другие развлекательные заведения, но даже спуск на остров Татышев.
Прокуратура Красноярска в свою очередь выявила массовые нарушения закона о безбарьерной среде для инвалидов. Проверяющие выписали 64 требования к чиновникам навести порядок и подали 36 исков в суды в защиту прав инвалидов. Более того, лично мэру Акбулатову внесено отдельное представление об устранении нарушений законодательства о соцзащите инвалидов!
Есть и более печальные примеры того, насколько недружелюбен Красноярск к людям с ограниченными возможностями. В 2016 году красноярский инвалид свел счеты с жизнью. Как утверждали его родственники, произошло это именно потому, что после многочисленных обращений мужчина так и не дождался появления в его многоэтажном доме пандуса.
В общем, грустно. Полномочия мэра Акбулатова истекут уже 10 сентября, в единый день голосования. Вопрос — почему он не смог выполнить свои предвыборные обещания?
Вместо эпилога
Печальные и анекдотичные моменты за пять лет мэрства Акбулатова может вспомнить каждый красноярец. Тут и с треском провалившийся проект платных парковок. И вроде бы неплохая идея про «турник в каждый двор», превращенная в фарс.
Тут и нагло катавшиеся по Красноярску нелегальные маршрутки. И не решенная проблема ливневой канализации, из-за которой город тонет в грязных лужах после каждого дождя. Интересно, какие безобразия должны будут произойти со следующим мэром Красноярска, чтобы горожане вздыхали: «Нет, при Акбулатове такого не было!».
Максим Петров специально для интернет-газеты Newslab.ru
