В общей сложности рабочие привели в порядок асфальтовое покрытие на участке протяженностью почти 2,5 километра. Главной проблемой здесь была колейность и глубокие выбоины, эти дефекты подрядчику удалось устранить с помощью более прочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Кроме того, специалисты оборудовали несколько заездных карманов для остановок общественного транспорта. В ближайшее время на участке появятся три новых автобусных павильона, доделают тротуары, установят светофор и дорожные знаки, а также выполнят благоустройство.
«Дорожные работы на улице Одесской мы планируем закончить до конца августа. Осталось решить вопросы с тротуарной частью, переносом остановок и благоустройством. Сегодня мы вместе с выездным дорожным штабом проверили, как обстоят дела на объекте, и, я считаю, что все эти работы реально закончить в указанный срок. Сейчас мы выходим на финишную прямую. Отмечу, что каждый этап работы подрядчика предполагает подобного рода проверки. Это помогает нам держать ситуацию под контролем и понимать, насколько качественно идет дорожный ремонт в городе», — отметил Вадим Войцеховский.
Цена контракта составляет около 120 млн рублей. После того, как подрядчик завершит основные работы, он приведет в порядок обочину и газоны. Для того, чтобы оценить устойчивость дорожного полотна к нагрузкам, проверить его плотность, толщину и химический состав представители Управления дорог и благоустройства города произвели вырубку асфальта на улице Одесской. Несколько образцов нового дорожного покрытия специалисты уже отправили в лабораторию на экспертизу.
«Взяв пробу, мы сравниваем состав уложенного полотна с рецептурой. Смотрим количество щебня и битума, не сэкономил ли подрядчик на асфальте», — сообщила начальник лаборатории МКУ «УДИБ» Полина Попова.
Специалисты лаборатории пояснили, что в течение трех суток, согласно контракту, рабочие будут обязаны закрыть место вырубки асфальтом, чтобы дорожное полотно не разрушилось в условиях обильных осадков.
«Окончательная приемка этой дороги будет идти в конце октября — в начале ноября, но радует то, что мы все это не ведем под снег, когда ничего не видно, а поэтапно проводим контроль качества, это очень важно. Сделали дорожное полотно, сразу контролируем с точки зрения состава. В таком же темпе и нужно продолжать», — заявила председатель Городского Совета депутатов Наталия Фирюлина.
При помощи курвиметра, специального дорожного колеса, члены выездного штаба выяснили, насколько новые заездные карманы для остановки общественного транспорта соответствуют нормативным размерам. Согласно новым требованиям автобусный карман должен быть длинной не менее 20 метров, чтобы маршрутка могла безопасно забирать и высаживать пассажиров.
Помимо этого, специалисты передвижной дорожной лаборатории «Трасса» проверили правильность уклона дороги на улице Одесской, чтобы дождевая вода не застаивалась там после осадков. Без положительных результатов данных проверок ремонтируемый участок дороги не может пройти приемку. Выявленные замечания подрядчик должен устранить за свой счет, не нарушив сроки муниципального контракта.
«Еще в начале года здесь проехать было невозможно: колейность, пробки. Сейчас я доехал от Малаховской за 10 минут. Прекрасная получилась дорога. Есть недочеты с точки зрения здравого смысла: вот тротуар идет, дальше бордюры, а затем лужа и ямы. Этого участка не было в проекте. Поэтому сейчас посмотрим, за счет какого бюджета эти ямы можно засыпать. По-хорошему бы надо заасфальтировать если муниципальная земля попросим УДИБ, если придомовая- управляющую компанию и крупные магазины возле себя навести порядок, чтобы было комплексно », — сообщил депутат Горсовета Сергей Иванов.
По поручению главы города выездные штабы проводятся еженедельно. Это позволяет контролировать выполнение работ и получать обратную связь от жителей. Такой формат работы будет продолжен до конца ремонтного сезона в Красноярске.
Интернет-газета Newslab
